跨越疫情，逆境崛起中迎接下一轮行业机遇！
1549本文作者：跨境电商物流百晓创始人Steven
编辑整理：Sean
每一次的危机都会成就一批人，也会兴起一批企业。携手渡过当下的孤独与煎熬，破茧重生后美丽绽放必将到来！ 跨境电商物流百晓生联合多家头部企业和行业专家，从2月4日至2月10日每晚20：30开通了“跨越疫情，逆境崛起 ”公益直播栏目。
以下文章素材来自于2月10日线上分享跨境电商物流百晓生创始人Steven。
一家企业在连续几个月没有任何收入的的情况下能存活多久？
这是一个看似不太可能发生的小概率事件然而却在2020年的一开始便出现了！
大量的餐饮、酒店、旅游、培训等线下服务业一片惨淡，工厂停工、航班停运、在电商平台上很多产品的发货周期已经超过了半个月，整个社会的商品供应链条短期内完全瘫痪了！
当下许多企业已经至少20天没有开工和任何收入进账了，然而人工、房租、水电等固定成本支出却必须得硬扛着，至于能扛多久，谁也不知道。
知名的餐饮连锁企业“西贝”坦言就算贷款发工资最多也只能撑三个月，其它企业境况如何, 可想而知。
对于广大的跨境从业者来说，这场疫情同样让大家备受煎熬。
1、疫情带给跨境行业的洗牌与变革
工厂不开工，电商没货卖，物流没货运，整个跨境的链条目前处于休克状态。只有在这个时候我们才深刻体会到制造业才是服务业的基础。制造业停摆之后，所有的运营手法和黑科技都是空中楼阁，巧妇难为无米之炊。
从跨境通（环球易购）2019年的财报预计亏损11个亿，侧面反映出其实很多大卖家的处境也并不乐观。库存高企带来的现金流吃紧的状况在此次疫情中将会进一步得到凸显，依靠海量的SKU铺货模式撬动销售额倍增的同时，也随之而来的是库存的快速增长和人员团队的极速扩张，规模效应并不一定带来规模收益。
在此次的疫情爆发的时候，受影响最大的往往是这些巨型的头部企业，因为普遍都是重资产重投入，庞大的人员团队以及铺的很长的业务线已经没法在短期内迅速去做较大的变革。很多的大企业在此次的疫情中普遍表现沉默，因为此刻更大的希望只能寄托在疫情早点结束，当下不敢冒然去做任何大的调整，牵一发而动全身，必须慎重慎重再慎重。
大卖家本身平时的现金流就非常紧张，在遇到此次疫情突发的情况下，低价清库存换取现金流，将能变现的资产尽量快速变现肯定是当务之急，此种情况下现金为王显得更加重要。许多卖家还有一些物流企业以及工厂的应付账款待支付，一旦现金流断裂，将会带给整个上下游的是一个多米诺骨牌效应。
物流企业本身大部分就是轻资产运作（海外仓企业除外），相对来说遇到危机时候的灵活性会比卖家稍微好一些。当下这个时刻对于一些重资产投入的头部玩家压力是很大的。重资产是一把双刃剑，在行业前景一片向好的大势下，重资产就是壁垒；而在行业发展遇到外部环境发生巨大变化时，重资产反而会成为企业迅速转型的巨大拖累。理性看待和做好“重”“轻”匹配是摆在许多企业面前的一道难题。
我们说跨境电商带来的是整个全球贸易的碎片化时代下的个性化定制化的柔性供应链的凸显，那么从事跨境电商相关的企业无论从生产端、销售端、物流端、系统端都应该更加的富有弹性。柔性供应链更应该呼唤灵活用工的模式，组织的边界正在被打破，企业与员工之间的关系面临重构。互联网行业的大中台、小前台模式对于我们又会有哪些借鉴意义？这些都留给了我们巨大的想象空间。
2、疫情后跨境电商与物流行业格局
我们再说回西贝的例子，西贝在媒体上公开发声表示全员休假在家还需发工资的无奈时，生鲜电商企业盒马却在整个春节假期忙的不亦乐乎，感觉天天都是双十一，而且还出现了用工荒。
索性西贝和盒马一拍即合，西贝把自己的上千名员工喊去盒马做兼职，人还是西贝的人，盒马却可以为西贝承担一部分人工成本，而且还让这帮员工有活干了。“共享员工”一时间成为大家热议的话题。
如果连员工都可以共享，那是不是卖家的库存也可以共享，物流企业的仓库、车辆也可以共享？大型的头部物流企业是不是可以开放更多的过剩产能和基础设施来给到其它更多企业来调剂和使用？
头部玩家们目前普遍都拿到了资本，本身都有着巨大的业绩增长的压力，遇到了2020年第一季度的疫情所引发的黑天鹅事件，短期内肯定不会去做大量的投入，而是面临着如何尽快消化过剩的产能，或者说如何降本增效，做好过冬准备。
“资源共享”有些时候我们觉得是一句空话，但是在整个行业乃至整个经济都遇到巨大的不确定性和困难的时候，迫于大势下的行业内部的整合重组的可能性将会大大提高，也许我们和竞争对手握手言和的时间节点就在2020年。
3、跨越疫情，逆势崛起的机遇分析
我们看到在此次的疫情防控物资的全球采购运输以及调配方面，阿里巴巴旗下的菜鸟网络拿出10个亿的专项基金来开启全球采购以及运输模式的时候，其背后所依托的系统化组织化数据化的全球供应链的整合能力已经的到初步显现。
就以简单的口罩为例子，我相信在今天国内的很多正规的符合医用资质的口罩厂家的产能都被政府控制以后，我们企业开工要去购买口罩大部分只能依托进口货源了，我们找口罩都找到非洲去了。类似于像口罩一样的防疫物资还有很多，比如消毒液、防护服、护目镜等等，今天我们的全民全球支援抗疫行动中，跨境人扮演了非常重要的角色。
大量的海外华人线下代购采购、以及大量的线上平台集采、组织跨国包机运输、对接国内绿色通关等等一系列的爱心行动背后，都有着跨境从业者的身影。今天的跨境产业链将中国与世界更加紧密的联系在了一起，我们完全不用过度担心一场疫情就将中国与世界阻隔，正如我之前文章所说，别忘了中国有占全世界1/4的人口、还是全球第二大经济体，更是世界供应链的中心。
今天我们整个社会在疫情突入而来的时候的一系列手忙脚乱的应对措施，所呈现出来的物资供应链条的冗长、供给与需求的错配、信息反馈的滞后等一系列问题既是对于当下我们应对危机能力的一种考验和检验，更是留给社会乃至行业以及企业发展的机会。
我们在此次疫情中看到医院的无人送药机器人、京东物流的无人车送货、小区门口的无接触接收快递和外卖、叮咚买菜等生鲜电商以及社区电商的异军突起。我们更看到了新媒体知识付费、线上教育的火热，更看到了当国内由于肺炎疫情而导致商品供给短缺的时候，跨境进口供应链忙的不亦乐乎。
东方不亮西方亮，对于我们每个企业来说，在绝对专业化和适度规模化的基础上如果业务布局再能稍微多元化一点点的话，应该在遇到类似的疫情危机的时候，将会呈现出更大的韧性和反弹力。
2003年的非典疫情催生了淘宝等网购模式的崛起，2007年的金融危机后三通一达等快递企业风生水起，每一次的危机都会成就一批人，也会兴起一批企业。携手渡过当下的孤独与煎熬，破茧重生后美丽绽放必将到来！
让我们一起共克时艰，大家加油！
本文作者：跨境电商物流百晓创始人Steven
编辑整理：Sean
每一次的危机都会成就一批人，也会兴起一批企业。携手渡过当下的孤独与煎熬，破茧重生后美丽绽放必将到来！ 跨境电商物流百晓生联合多家头部企业和行业专家，从2月4日至2月10日每晚20：30开通了“跨越疫情，逆境崛起 ”公益直播栏目。
以下文章素材来自于2月10日线上分享跨境电商物流百晓生创始人Steven。
一家企业在连续几个月没有任何收入的的情况下能存活多久？
这是一个看似不太可能发生的小概率事件然而却在2020年的一开始便出现了！
大量的餐饮、酒店、旅游、培训等线下服务业一片惨淡，工厂停工、航班停运、在电商平台上很多产品的发货周期已经超过了半个月，整个社会的商品供应链条短期内完全瘫痪了！
当下许多企业已经至少20天没有开工和任何收入进账了，然而人工、房租、水电等固定成本支出却必须得硬扛着，至于能扛多久，谁也不知道。
知名的餐饮连锁企业“西贝”坦言就算贷款发工资最多也只能撑三个月，其它企业境况如何, 可想而知。
对于广大的跨境从业者来说，这场疫情同样让大家备受煎熬。
1、疫情带给跨境行业的洗牌与变革
工厂不开工，电商没货卖，物流没货运，整个跨境的链条目前处于休克状态。只有在这个时候我们才深刻体会到制造业才是服务业的基础。制造业停摆之后，所有的运营手法和黑科技都是空中楼阁，巧妇难为无米之炊。
从跨境通（环球易购）2019年的财报预计亏损11个亿，侧面反映出其实很多大卖家的处境也并不乐观。库存高企带来的现金流吃紧的状况在此次疫情中将会进一步得到凸显，依靠海量的SKU铺货模式撬动销售额倍增的同时，也随之而来的是库存的快速增长和人员团队的极速扩张，规模效应并不一定带来规模收益。
在此次的疫情爆发的时候，受影响最大的往往是这些巨型的头部企业，因为普遍都是重资产重投入，庞大的人员团队以及铺的很长的业务线已经没法在短期内迅速去做较大的变革。很多的大企业在此次的疫情中普遍表现沉默，因为此刻更大的希望只能寄托在疫情早点结束，当下不敢冒然去做任何大的调整，牵一发而动全身，必须慎重慎重再慎重。
大卖家本身平时的现金流就非常紧张，在遇到此次疫情突发的情况下，低价清库存换取现金流，将能变现的资产尽量快速变现肯定是当务之急，此种情况下现金为王显得更加重要。许多卖家还有一些物流企业以及工厂的应付账款待支付，一旦现金流断裂，将会带给整个上下游的是一个多米诺骨牌效应。
物流企业本身大部分就是轻资产运作（海外仓企业除外），相对来说遇到危机时候的灵活性会比卖家稍微好一些。当下这个时刻对于一些重资产投入的头部玩家压力是很大的。重资产是一把双刃剑，在行业前景一片向好的大势下，重资产就是壁垒；而在行业发展遇到外部环境发生巨大变化时，重资产反而会成为企业迅速转型的巨大拖累。理性看待和做好“重”“轻”匹配是摆在许多企业面前的一道难题。
我们说跨境电商带来的是整个全球贸易的碎片化时代下的个性化定制化的柔性供应链的凸显，那么从事跨境电商相关的企业无论从生产端、销售端、物流端、系统端都应该更加的富有弹性。柔性供应链更应该呼唤灵活用工的模式，组织的边界正在被打破，企业与员工之间的关系面临重构。互联网行业的大中台、小前台模式对于我们又会有哪些借鉴意义？这些都留给了我们巨大的想象空间。
2、疫情后跨境电商与物流行业格局
我们再说回西贝的例子，西贝在媒体上公开发声表示全员休假在家还需发工资的无奈时，生鲜电商企业盒马却在整个春节假期忙的不亦乐乎，感觉天天都是双十一，而且还出现了用工荒。
索性西贝和盒马一拍即合，西贝把自己的上千名员工喊去盒马做兼职，人还是西贝的人，盒马却可以为西贝承担一部分人工成本，而且还让这帮员工有活干了。“共享员工”一时间成为大家热议的话题。
如果连员工都可以共享，那是不是卖家的库存也可以共享，物流企业的仓库、车辆也可以共享？大型的头部物流企业是不是可以开放更多的过剩产能和基础设施来给到其它更多企业来调剂和使用？
头部玩家们目前普遍都拿到了资本，本身都有着巨大的业绩增长的压力，遇到了2020年第一季度的疫情所引发的黑天鹅事件，短期内肯定不会去做大量的投入，而是面临着如何尽快消化过剩的产能，或者说如何降本增效，做好过冬准备。
“资源共享”有些时候我们觉得是一句空话，但是在整个行业乃至整个经济都遇到巨大的不确定性和困难的时候，迫于大势下的行业内部的整合重组的可能性将会大大提高，也许我们和竞争对手握手言和的时间节点就在2020年。
3、跨越疫情，逆势崛起的机遇分析
我们看到在此次的疫情防控物资的全球采购运输以及调配方面，阿里巴巴旗下的菜鸟网络拿出10个亿的专项基金来开启全球采购以及运输模式的时候，其背后所依托的系统化组织化数据化的全球供应链的整合能力已经的到初步显现。
就以简单的口罩为例子，我相信在今天国内的很多正规的符合医用资质的口罩厂家的产能都被政府控制以后，我们企业开工要去购买口罩大部分只能依托进口货源了，我们找口罩都找到非洲去了。类似于像口罩一样的防疫物资还有很多，比如消毒液、防护服、护目镜等等，今天我们的全民全球支援抗疫行动中，跨境人扮演了非常重要的角色。
大量的海外华人线下代购采购、以及大量的线上平台集采、组织跨国包机运输、对接国内绿色通关等等一系列的爱心行动背后，都有着跨境从业者的身影。今天的跨境产业链将中国与世界更加紧密的联系在了一起，我们完全不用过度担心一场疫情就将中国与世界阻隔，正如我之前文章所说，别忘了中国有占全世界1/4的人口、还是全球第二大经济体，更是世界供应链的中心。
今天我们整个社会在疫情突入而来的时候的一系列手忙脚乱的应对措施，所呈现出来的物资供应链条的冗长、供给与需求的错配、信息反馈的滞后等一系列问题既是对于当下我们应对危机能力的一种考验和检验，更是留给社会乃至行业以及企业发展的机会。
我们在此次疫情中看到医院的无人送药机器人、京东物流的无人车送货、小区门口的无接触接收快递和外卖、叮咚买菜等生鲜电商以及社区电商的异军突起。我们更看到了新媒体知识付费、线上教育的火热，更看到了当国内由于肺炎疫情而导致商品供给短缺的时候，跨境进口供应链忙的不亦乐乎。
东方不亮西方亮，对于我们每个企业来说，在绝对专业化和适度规模化的基础上如果业务布局再能稍微多元化一点点的话，应该在遇到类似的疫情危机的时候，将会呈现出更大的韧性和反弹力。
2003年的非典疫情催生了淘宝等网购模式的崛起，2007年的金融危机后三通一达等快递企业风生水起，每一次的危机都会成就一批人，也会兴起一批企业。携手渡过当下的孤独与煎熬，破茧重生后美丽绽放必将到来！
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