晓生观察：一周之内4笔投资，跨境电商物流掀起融资狂潮，行业洗牌期还有多远？
4117近期跨境电商物流领域掀起了一波融资热潮！
11月23日，全球跨境流通赋能平台泛鼎国际宣布完成数亿元A轮融资，本轮融资由鼎晖投资领投，惟一资本、概念资本、鸿晟资本跟投。
同样是在11月23日，国内头部互联网物流平台“运个货”旗下的跨境物流平台“跨个境”获得3000万美元注资。
11月24日，大件商品出口的B2B交易平台“大健云仓”宣布完成新一轮融资，这次融资由京东领投、元禾控股等跟投，总额达2.6亿元人民币。
11月30日 , 致力于跨境电商基础设施建设的“飞盒跨境”获得“元璟资本”千万美元天使轮融资，打造跨境新物流。
一周之内，4笔大额融资！跨境电商物流赛道受到资本市场热捧！
2020年的疫情带来境外消费购物场景线上化趋势发展迅猛，大部分的跨境电商卖家都实现了销售额翻倍的增长。井喷式的跨境电商订单带动了跨境物流的异常繁荣！
空运爆仓，海运缺柜，干线运力紧张，海外仓资源短缺，尾程派送瘫痪，物流运费暴涨！空运价格是往年同期的2倍，海运价格已经是往年同期的3倍。
很多做国际物流做了一辈子的人也没遇到过今年这样千载难逢的行情，无论是传统货代或者跨境物流都是火爆的一塌糊涂。包机月入过亿，班列摇号订舱。
疫情导致国外许多国家尚无法复工复产，大量的外贸订单回流到国内生产，出口类型的工厂也是一片繁忙景象，不少企业的订单已经排到了明年。
2020年9月，盐田港单月吞吐量超146万标箱，刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录！
2020年1-9月，中欧班列累计开行8756列，同比增长46%, 共运送货物79.5万标箱，同比增长51%。
2020年只要是处在进出口外贸、跨境电商、跨境物流等产业链上下游及周边的服务业态，都将面临不错的历史机遇！
迄今为止，跨境电商物流领域几乎年销售额在10个亿以上的企业都拿到了投资，且行业内已经出现了类似于纵腾集团这样的百亿级别的龙头企业。
目前已经获得资本青睐的跨境电商物流企业中拥有海外仓业务的企业占比较高。比如纵腾集团、递四方、万邑通、出口易、泛鼎国际、大健云仓等企业都有着在海外仓领域的重资产投入布局。
跨境电商物流发展的初期大部分企业都是以资源整合型为主，高度依赖邮政体系和商业快递体系。如今随着客户对于时效以及服务稳定性的要求不断提高，越来越多的企业开始在跨境物流的揽收、干线、通关、仓储、配送等环节加大自主建设的力度。
海外仓是一个高资本壁垒、重本土化运营、强技术化应用的细分领域，具有一定的竞争门槛，且模式较重。重就是壁垒，且随着跨境电商后续的发展，海外仓发货的比例正在呈现出逐年不断提升的趋势。
直发类专线小包业务也是备受资本关注的一个业态，纵腾集团旗下的云途专线、递四方旗下的联邮通、燕文物流主力就是小包业务。专线小包业态非常注重全链路资源的整合能力，且对于系统信息化程度要求极高。目前市面上年销售额在10个亿以上的跨境小包专线企业不超过10家。
企业如果要有更好的商业估值，可考虑将直发类业务以及仓发类业务做很好的融合，同时适当拓展一些围绕行业上下游和周边的增值服务，力争为客户提供一体化的跨境物流综合解决方案,也是一个值得考虑的方向。
FBA头程运输领域目前市面上有上万家第三方服务商，其中深圳就有上千家。今年疫情期间，随着亚马逊卖家销量的倍增，也带动了FBA物流服务商货量的暴涨和营收的翻倍。粗略估计目前年营收过亿的FBA物流企业有上百家。
按照目前的融资案例来分析，资本对于单一的FBA物流业务企业貌似关注度不是很高，这也与FBA这个业态的规范性有关，毕竟还有很大比例的业务存在包税行为。至于FBA物流市场是否后续会在资本的助推下产生行业整合，还有待观察。
中国国内电商以及电商物流的发展目前确实处于全球领先水平，且国内电商以及电商物流市场在过去十多年的时间已经完成了行业的洗牌。我们是否能按照国内电商以及电商物流发展的逻辑来看待跨境电商以及跨境物流的发展？
目前的国内电商市场基本上形成了以阿里、京东、拼多多三足鼎立的竞争格局。国内的电商物流市场基本上大的玩家也就剩下了三通一达、百世、德邦、顺丰等几家头部企业了。国内电商以及物流在资本的助推下已经完成了迅速洗牌。
后疫情时代的跨境电商物流如何发展？
和国内市场相比，跨境电商是面向全球100多个国家，每个国家的语言、法律、税务、消费习惯、种族文化、基础设施等差异巨大，这注定不是可以由中国人自己来制定规则的一个生意。跨境电商的全球税务体系以及跨境物流的全球通关体系趋待完善。
在当下逆全球化思潮的影响下，后疫情时代的世界经济环境面临的复杂挑战越来越多。我们不能直接用中国国内的产业发展路径来看待跨境电商以及物流的全球化进程。
随着流量的变化、新技术的应用、贸易体系规则的重构、海外基础设施的完善、新兴市场的不断涌现，我们相信跨境电商物流的红利期有望持续5-10年。
这是一场由中国人发起的，以中国完整的产业链为依托，以中国先进的电商模式和物流技术输出为导向，一场面向全球的新一轮零售革命和渠道革命。
这是时代的契机、产业的机遇，属于你我，属于未来，属于每一个跨境电商物流人。做一个长期的机会主义者，跨境电商物流的全球化进程，需要更多人参与。
愿我们把握机遇、敢想敢干、不惧将来，不悔当下！
近期跨境电商物流领域掀起了一波融资热潮！
11月23日，全球跨境流通赋能平台泛鼎国际宣布完成数亿元A轮融资，本轮融资由鼎晖投资领投，惟一资本、概念资本、鸿晟资本跟投。
同样是在11月23日，国内头部互联网物流平台“运个货”旗下的跨境物流平台“跨个境”获得3000万美元注资。
11月24日，大件商品出口的B2B交易平台“大健云仓”宣布完成新一轮融资，这次融资由京东领投、元禾控股等跟投，总额达2.6亿元人民币。
11月30日 , 致力于跨境电商基础设施建设的“飞盒跨境”获得“元璟资本”千万美元天使轮融资，打造跨境新物流。
一周之内，4笔大额融资！跨境电商物流赛道受到资本市场热捧！
2020年的疫情带来境外消费购物场景线上化趋势发展迅猛，大部分的跨境电商卖家都实现了销售额翻倍的增长。井喷式的跨境电商订单带动了跨境物流的异常繁荣！
空运爆仓，海运缺柜，干线运力紧张，海外仓资源短缺，尾程派送瘫痪，物流运费暴涨！空运价格是往年同期的2倍，海运价格已经是往年同期的3倍。
很多做国际物流做了一辈子的人也没遇到过今年这样千载难逢的行情，无论是传统货代或者跨境物流都是火爆的一塌糊涂。包机月入过亿，班列摇号订舱。
疫情导致国外许多国家尚无法复工复产，大量的外贸订单回流到国内生产，出口类型的工厂也是一片繁忙景象，不少企业的订单已经排到了明年。
2020年9月，盐田港单月吞吐量超146万标箱，刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录！
2020年1-9月，中欧班列累计开行8756列，同比增长46%, 共运送货物79.5万标箱，同比增长51%。
2020年只要是处在进出口外贸、跨境电商、跨境物流等产业链上下游及周边的服务业态，都将面临不错的历史机遇！
迄今为止，跨境电商物流领域几乎年销售额在10个亿以上的企业都拿到了投资，且行业内已经出现了类似于纵腾集团这样的百亿级别的龙头企业。
目前已经获得资本青睐的跨境电商物流企业中拥有海外仓业务的企业占比较高。比如纵腾集团、递四方、万邑通、出口易、泛鼎国际、大健云仓等企业都有着在海外仓领域的重资产投入布局。
跨境电商物流发展的初期大部分企业都是以资源整合型为主，高度依赖邮政体系和商业快递体系。如今随着客户对于时效以及服务稳定性的要求不断提高，越来越多的企业开始在跨境物流的揽收、干线、通关、仓储、配送等环节加大自主建设的力度。
海外仓是一个高资本壁垒、重本土化运营、强技术化应用的细分领域，具有一定的竞争门槛，且模式较重。重就是壁垒，且随着跨境电商后续的发展，海外仓发货的比例正在呈现出逐年不断提升的趋势。
直发类专线小包业务也是备受资本关注的一个业态，纵腾集团旗下的云途专线、递四方旗下的联邮通、燕文物流主力就是小包业务。专线小包业态非常注重全链路资源的整合能力，且对于系统信息化程度要求极高。目前市面上年销售额在10个亿以上的跨境小包专线企业不超过10家。
企业如果要有更好的商业估值，可考虑将直发类业务以及仓发类业务做很好的融合，同时适当拓展一些围绕行业上下游和周边的增值服务，力争为客户提供一体化的跨境物流综合解决方案,也是一个值得考虑的方向。
FBA头程运输领域目前市面上有上万家第三方服务商，其中深圳就有上千家。今年疫情期间，随着亚马逊卖家销量的倍增，也带动了FBA物流服务商货量的暴涨和营收的翻倍。粗略估计目前年营收过亿的FBA物流企业有上百家。
按照目前的融资案例来分析，资本对于单一的FBA物流业务企业貌似关注度不是很高，这也与FBA这个业态的规范性有关，毕竟还有很大比例的业务存在包税行为。至于FBA物流市场是否后续会在资本的助推下产生行业整合，还有待观察。
中国国内电商以及电商物流的发展目前确实处于全球领先水平，且国内电商以及电商物流市场在过去十多年的时间已经完成了行业的洗牌。我们是否能按照国内电商以及电商物流发展的逻辑来看待跨境电商以及跨境物流的发展？
目前的国内电商市场基本上形成了以阿里、京东、拼多多三足鼎立的竞争格局。国内的电商物流市场基本上大的玩家也就剩下了三通一达、百世、德邦、顺丰等几家头部企业了。国内电商以及物流在资本的助推下已经完成了迅速洗牌。
后疫情时代的跨境电商物流如何发展？
和国内市场相比，跨境电商是面向全球100多个国家，每个国家的语言、法律、税务、消费习惯、种族文化、基础设施等差异巨大，这注定不是可以由中国人自己来制定规则的一个生意。跨境电商的全球税务体系以及跨境物流的全球通关体系趋待完善。
在当下逆全球化思潮的影响下，后疫情时代的世界经济环境面临的复杂挑战越来越多。我们不能直接用中国国内的产业发展路径来看待跨境电商以及物流的全球化进程。
随着流量的变化、新技术的应用、贸易体系规则的重构、海外基础设施的完善、新兴市场的不断涌现，我们相信跨境电商物流的红利期有望持续5-10年。
这是一场由中国人发起的，以中国完整的产业链为依托，以中国先进的电商模式和物流技术输出为导向，一场面向全球的新一轮零售革命和渠道革命。
这是时代的契机、产业的机遇，属于你我，属于未来，属于每一个跨境电商物流人。做一个长期的机会主义者，跨境电商物流的全球化进程，需要更多人参与。
愿我们把握机遇、敢想敢干、不惧将来，不悔当下！
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