疫情下，跨境物流要理智不要恐慌！
10576物流作为跨境电商交易必不可少的环节，在短期内受到疫情冲击的直接影响，面临着各种各样的问题。尤其是朋友圈中释放的各种信号令跨境电商卖家胆颤心惊。
如美国将会取消中美所有的航班，包括货机，FedEx和UPS均不例外！
如美国海岸警卫队拒绝15天内经停过中国的船只靠泊！
……
这些消息哪些真哪些假？
中美物流专线及各国物流现状究竟如何？
卖家怎么应对？
不要着急，我们会一一给你解答。有疑问的请加vx:unsunl 。
1.目前中美物流专线及各国物流现状是怎样的？
市场上有很多误导信息，目前只有个别航空公司航班暂停一个月，原因是由于疫情美国不让在中国滞留的人员入境，但是其他国家人员入境美国属于正常。中国卖家货物也可以通过其他国家转运的方式进入美国。
每逢过完年，货机均有不同程度的减少，原因是正处货运低峰期，供大于求大量仓位空缺，导致航班减少。市场乘坐飞机人数过少，客机航班锐减，人员增多客机航班增加，这些都是很正常的市场行为。
今年受疫情影响出境乘客少了、客机减少，以及由于工厂未复工，出货量减少，导致货机停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道还是畅通的。
2.美国是否会取消中美所有的航班？
这个基本上不会发生，WHO世卫组织已经发表声明，中国货物不会携带病毒至国外，所以物流通道还是能通的。只是可能会对货物的检疫工作更严格，另外航班大幅度减少，由于运力的减少对跨境卖家与物流的运营成本会提高不少。
3.主要有哪几种情况会出现海外消费者拒收中国货物？
拒收中国货物的还是极少数的一些个案，主要针对的是一些直发的小包裹渠道，没有发生疫情的时间同样有很多拒收的情况。
如果是从国外的海外仓及FBA发出的，货物本身就已经属于从当地本土仓发出的货物，物流信息也会显示为当地发出，所以应该会好很多。卖家可以选择虚拟海外仓发货。
一般贸易拒收情况有以下几种：
A、货物侵权(包含商标，外形，配件，以及专利)无授权；
B、海关查验货物找不到真实货主(空壳公司无商业开业证)；
C、未有货物认证，如FDA注册、FCC、DOT等等。
中国大部分物流商是不具备国外主体运营能力，都是与代理对接。
4.目前海外国家对源于中国货物的态度如何？
其实目前国外的很多国家还没有太大的影响，比如美国、德国等很多国家现阶段还是很平静的对待来自中国的产品，因为外国人每天都在大量使用Made in China的产品。
如果真的出现很多拒收的话应该是自建站，那么卖家要尽可能增加从海外仓直发产品，减少国内直发。
亚马逊卖家只要找到在美国有运营能力的物流公司还是有保障的。重点规避一些没有知识产权认证的产品；物流企业要充分发挥海外仓库的优势帮助卖家解决海外直发与暂存的繁琐过程。
5.目前卖家发往海外的货量情况是怎样的？
这段时间正好碰上春节后的出货量峰值低期，再加上疫情影响工厂的复工，预计较往年同期要下降60%。目前的状态来看，中国卖家在上半年发往海外的货物势必会减少很多。
希望工厂早日复工，将产能提升上来。预计3月底-4月初也会带来一波集中发货期，因假期过长，买家销售库存短缺，同时大量航班锐减、船期停航，会导致求大于供的状态。
卖家可以提前做好计划，在保证自己库存充足的情况下，降低供应量成本上升的风险。
尽管当下对卖家来说危机四伏，但也是个机会。例如在同一品类下，部分卖家库存缺乏跟不上排名导致店铺绩效下降，也是其他卖家提升店铺绩效与排名的最佳机会。
6.疫情下，清关方面是否会受到影响？
清关方面应该不会有影响，但是借鉴别国疫情经验来看，海关会对船舶进行消毒检疫，这样时效方面会比正常情况慢个二、三天，出现大面积排队预计延误一周左右。
值得庆幸的是，一方面多家电商平台针对疫情均发布了卖家建议，应对措施较为及时。如 Shopee、Lazada、eBay 等电商平台延长了春节假期物流时效豁免、一定时期内退货不会影响店铺积分指标等等措施，最大限度减少了卖家损失。
另一方面，疫情产生的负面影响基本局限在国内，对于海外仓的影响很小，再加上国内物流，10号大面积复工，中转仓揽收效率将逐步恢复，主要走海外仓模式的卖家在物流层面主要需要担心时效波动，更大的问题在于国内延迟复工，一些跨境卖家的库存面临较大压力。
给卖家的建议：
尽管 WHO 已经发出呼吁，反对海外限制与中国的经贸活动，且邮件包裹不会传递新型冠状病毒，但国际买家情绪短期内依然将受到负面影响，再加上前段时间国内物流停工导致的货物积压以及国际运输的现实不利因素，都对跨境卖家的资金链、供应链提出了更高要求。
1. 重视库存问题，抓住海外仓机遇
卖家要第一时间清点库存，对无货商品及时下架处理，避免后期纠纷。
综合消费者情绪、物流时效等因素，选择海外仓模式在现阶段要优于国内直发渠道，因此建议有现货和物流渠道的卖家增加海外仓发货比重。
面对航班取消、海运船期减少等情况要做好准备，如果多个渠道都走不通，提前通过周期更长、费用更高的转口方式运货，尽量避免断货；而此前依赖国内直发的商家，可以选择还没有受限的货机运输。
2. 针对性选品，合理控制现金流
疫情持续时间难以估计。钟南山指出，疫情峰值应该在二月中下旬出现，拐点依然无法预测，何时彻底结束更是无迹可寻。
企业要做好外贸业恢复周期超过3个月的准备，谨慎对待寒冬期的选品备货。适当减少或控制进出口检疫严格的食品类商品的备货；预测选品趋势，保健品、户外用品等产品可能会迎来一波反弹。
同时，时刻关注账面上的现金流状况，做好核算，非常时期需要保守对待备货、推广等环节。
3. 与客户保持有效沟通
受疫情影响，除了库存不稳定影响销售外，有许多海外买家开始对中国发货的商品表示担忧，退单现象也时有发生，因此与客户保持友好协商态度十分必要。
例如面对客户对包裹是否会携带病毒提出的质疑，卖家可将美国疾病控制与预防中心（CDC）发布的公告链接发送给对方，表明病毒在信件/包裹等物体上的存活时间很短，目前还没有证据证明包裹中携带病毒。
物流作为跨境电商交易必不可少的环节，在短期内受到疫情冲击的直接影响，面临着各种各样的问题。尤其是朋友圈中释放的各种信号令跨境电商卖家胆颤心惊。
如美国将会取消中美所有的航班，包括货机，FedEx和UPS均不例外！
如美国海岸警卫队拒绝15天内经停过中国的船只靠泊！
……
这些消息哪些真哪些假？
中美物流专线及各国物流现状究竟如何？
卖家怎么应对？
不要着急，我们会一一给你解答。有疑问的请加vx:unsunl 。
1.目前中美物流专线及各国物流现状是怎样的？
市场上有很多误导信息，目前只有个别航空公司航班暂停一个月，原因是由于疫情美国不让在中国滞留的人员入境，但是其他国家人员入境美国属于正常。中国卖家货物也可以通过其他国家转运的方式进入美国。
每逢过完年，货机均有不同程度的减少，原因是正处货运低峰期，供大于求大量仓位空缺，导致航班减少。市场乘坐飞机人数过少，客机航班锐减，人员增多客机航班增加，这些都是很正常的市场行为。
今年受疫情影响出境乘客少了、客机减少，以及由于工厂未复工，出货量减少，导致货机停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道还是畅通的。
2.美国是否会取消中美所有的航班？
这个基本上不会发生，WHO世卫组织已经发表声明，中国货物不会携带病毒至国外，所以物流通道还是能通的。只是可能会对货物的检疫工作更严格，另外航班大幅度减少，由于运力的减少对跨境卖家与物流的运营成本会提高不少。
3.主要有哪几种情况会出现海外消费者拒收中国货物？
拒收中国货物的还是极少数的一些个案，主要针对的是一些直发的小包裹渠道，没有发生疫情的时间同样有很多拒收的情况。
如果是从国外的海外仓及FBA发出的，货物本身就已经属于从当地本土仓发出的货物，物流信息也会显示为当地发出，所以应该会好很多。卖家可以选择虚拟海外仓发货。
一般贸易拒收情况有以下几种：
A、货物侵权(包含商标，外形，配件，以及专利)无授权；
B、海关查验货物找不到真实货主(空壳公司无商业开业证)；
C、未有货物认证，如FDA注册、FCC、DOT等等。
中国大部分物流商是不具备国外主体运营能力，都是与代理对接。
4.目前海外国家对源于中国货物的态度如何？
其实目前国外的很多国家还没有太大的影响，比如美国、德国等很多国家现阶段还是很平静的对待来自中国的产品，因为外国人每天都在大量使用Made in China的产品。
如果真的出现很多拒收的话应该是自建站，那么卖家要尽可能增加从海外仓直发产品，减少国内直发。
亚马逊卖家只要找到在美国有运营能力的物流公司还是有保障的。重点规避一些没有知识产权认证的产品；物流企业要充分发挥海外仓库的优势帮助卖家解决海外直发与暂存的繁琐过程。
5.目前卖家发往海外的货量情况是怎样的？
这段时间正好碰上春节后的出货量峰值低期，再加上疫情影响工厂的复工，预计较往年同期要下降60%。目前的状态来看，中国卖家在上半年发往海外的货物势必会减少很多。
希望工厂早日复工，将产能提升上来。预计3月底-4月初也会带来一波集中发货期，因假期过长，买家销售库存短缺，同时大量航班锐减、船期停航，会导致求大于供的状态。
卖家可以提前做好计划，在保证自己库存充足的情况下，降低供应量成本上升的风险。
尽管当下对卖家来说危机四伏，但也是个机会。例如在同一品类下，部分卖家库存缺乏跟不上排名导致店铺绩效下降，也是其他卖家提升店铺绩效与排名的最佳机会。
6.疫情下，清关方面是否会受到影响？
清关方面应该不会有影响，但是借鉴别国疫情经验来看，海关会对船舶进行消毒检疫，这样时效方面会比正常情况慢个二、三天，出现大面积排队预计延误一周左右。
值得庆幸的是，一方面多家电商平台针对疫情均发布了卖家建议，应对措施较为及时。如 Shopee、Lazada、eBay 等电商平台延长了春节假期物流时效豁免、一定时期内退货不会影响店铺积分指标等等措施，最大限度减少了卖家损失。
另一方面，疫情产生的负面影响基本局限在国内，对于海外仓的影响很小，再加上国内物流，10号大面积复工，中转仓揽收效率将逐步恢复，主要走海外仓模式的卖家在物流层面主要需要担心时效波动，更大的问题在于国内延迟复工，一些跨境卖家的库存面临较大压力。
给卖家的建议：
尽管 WHO 已经发出呼吁，反对海外限制与中国的经贸活动，且邮件包裹不会传递新型冠状病毒，但国际买家情绪短期内依然将受到负面影响，再加上前段时间国内物流停工导致的货物积压以及国际运输的现实不利因素，都对跨境卖家的资金链、供应链提出了更高要求。
1. 重视库存问题，抓住海外仓机遇
卖家要第一时间清点库存，对无货商品及时下架处理，避免后期纠纷。
综合消费者情绪、物流时效等因素，选择海外仓模式在现阶段要优于国内直发渠道，因此建议有现货和物流渠道的卖家增加海外仓发货比重。
面对航班取消、海运船期减少等情况要做好准备，如果多个渠道都走不通，提前通过周期更长、费用更高的转口方式运货，尽量避免断货；而此前依赖国内直发的商家，可以选择还没有受限的货机运输。
2. 针对性选品，合理控制现金流
疫情持续时间难以估计。钟南山指出，疫情峰值应该在二月中下旬出现，拐点依然无法预测，何时彻底结束更是无迹可寻。
企业要做好外贸业恢复周期超过3个月的准备，谨慎对待寒冬期的选品备货。适当减少或控制进出口检疫严格的食品类商品的备货；预测选品趋势，保健品、户外用品等产品可能会迎来一波反弹。
同时，时刻关注账面上的现金流状况，做好核算，非常时期需要保守对待备货、推广等环节。
3. 与客户保持有效沟通
受疫情影响，除了库存不稳定影响销售外，有许多海外买家开始对中国发货的商品表示担忧，退单现象也时有发生，因此与客户保持友好协商态度十分必要。
例如面对客户对包裹是否会携带病毒提出的质疑，卖家可将美国疾病控制与预防中心（CDC）发布的公告链接发送给对方，表明病毒在信件/包裹等物体上的存活时间很短，目前还没有证据证明包裹中携带病毒。
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