客户建议我们把跟单的同事给开了
15656除了C端，我们汽配类目在B端的体量也不差，甚至很多客户在亚马逊上比我们做得好，而且是好很多。
经常是我们每天FBA的出货量只有客户的十分之一。
所以很多时候大家根本不用太过于担心你的供应商跟你去抢市场，因为大家的竞争焦点不在一个维度上的。
你的重心在零售，供应商的重心在批发。
早两天的文章还说过我这两年的主要精力放在了C端，B2B的客户基本没跟过，没精力也没时间。如果不是老客户来找我抱怨，真的没想到团队的问题已经有点严重了。
美国的汽车市场是全球最大的，这个大家都知道，改装车的文化非常浓厚，这一点在上个礼拜的文章也说过。美国人几乎家家户户都有一辆皮卡车，被称之为汽车上的民族，也是不无道理的，所以二手车市场和汽车零部件的市场很大。
和别的产品不同，尽管我们几个都是做亚马逊出身的，但是在汽配这类产品上，我们自己做的远远不如别的产品，例如家居类、美容类、消费电子类，我们有过进入过大类前三的经历，但是汽配类还真没有。
得益于我们的海外仓，汽配类在线下比很多电子商务平台都要做得好，很多客户都是直接发个邮件过来要哪些货，然后直接在PayPal上转钱过了，然后我们安排海外仓发货。
有一些是个人消费，但是更多的是在社区里面的工具店小老板找我们要货，那种经常聚焦了不少汽车改装爱好者的小店。
有一个开这样汽车修理店的客户，时不时的进一些改装车的工具套组，一个月几十套这样子吧。有好的产品我也推荐给他试用一下，他的量不多，但是我也不急，就当是培养客户了。
上个月底，这个客户联系上我要一小批耗材，数量不多，我就跟发货的同事说这个事就忘记了。
那次几天之后，客户找到我说货发少 ，我马上安排管发货的同事去查怎么回事。原来是把价格给搞错了，本来来是要批发价给他的，但是海外仓的同事按照零售价给了他。
客户以为我们欺骗了他， 语气一度很恼火，我只能是连连道歉，客户也表示不再追究，把货补发就行了。
又安排了海外仓补货，这次我再三跟发货的同事说一定要补足数量，包装要好，按时发货给他。
没想到几天后客户在fb上简直要气炸了，就差点说我是骗子了。他直接把发货的数量拍给了我，数量要比原来的少了一倍。
我愣了，以为是自己交代过程出了问题，就仔细的检查了和发货同事的聊天记录，我再三检查自己的说的话，数量、产品规格、发货日期，没错啊。
发货的同事还是不用心。
没办法，只能是再三跟客户道歉，直接给客户退款。
在我道歉了很长一段时间之后，客户才回了我信息，还给了个建议，让我们把发货的同事给解雇了，因为这件事情很有可能影响他以后我们的合作。
我确信是我们的管理出了问题，在对待客户的态度上出了问题。
这是一个很可怕的信号。
B端的客户不像我们做B2C用折扣券换回来的那些客户，能成功开发一个B端客户的话，说不定能保持很多年的业务关系。C端用几美金换回来的那些就难说了，人家换掉你是0成本，B2B的客户换个成熟的供应商的话，成本还是挺大的，至少信任期也要不短时间吧。
很多时候，客户是被我们自己人给赶跑的，但是我们电商人都还不明白。
微商圈之前，电商圈其实就已经抱团成风，现在的跨境圈抱团也是很常见。
如果是一个新手，从零怎么学写listing开始的话，那应该需要多和通常交流，交流选品、采购、运营优化、成本节流等等，前辈的一个指导，很多时候真的可以解决很多新手的迷茫。
销量上去了之后，我们不应该泡在同行圈里面去了，我们需要去倾听、改进用户给的建议，多和其他行业的高手交流，多跨境学习别的行业高手。
但是跨境圈给我的感觉就是人人都怕别人知道自己是做什么产品的，总是担心别人剽窃自己的成果，即使参加过很多所谓的学习会议，也不过沉浸在自我封闭的小圈子里自嗨，大大的限制了自己的想象能力。
天天都是跟同行交流，别人就会把自己的核心竞争力告诉你？那不过是意味着你把重心放在了同行身上，而不是放在了用户身上。
别担心我说得不对，就以下一点，就能检验你是不是这样了。
每次听到别人爆单，或是挣了多少钱的时候，是不是第一时间就想加别人微信，请教别人是做什么产品的，怎么做的？
有这样的时间，为什么不去找一下给你差评的客户，到底为什么给你差评呢？
盲目的模仿同行，说明你已经丢失了自己的定位，没得救了。
突破点往往是在使用人手上。
我们日本站在卖的一款美容仪，说实在的，这款产品外表看起很普通，大家都没什么竞争力。
但是我们的产品投放市场一个多月之后，现在大半年过去了，同行没对手，就算对方用了和我们一模一样的图片，刷单不计成本，3个礼拜后还是被我们挤下去。
因为在上线之前，研究了这款产品top100的所有差评，客户最大抱怨，就是边角太锋利了，一不小心就割手了，然后发出了大概是5000封使用意见反馈征集信，得出的结论也是差不多，就让工厂做了个小小的改进，并申请了专利。
这款产品我们在日本站到现在都还是牢牢的霸占着主关键词第一的位置。
而我们的运营和同行交流的时候，都是说应该怎么发FB、怎么吸引粉丝就行了。
自己听了都觉得不靠谱。
同行是开车时的后视镜，偶然看一下就行了。一定要把主要的精力放在你的正前方，因为你的客户在前面。
一款新的产品，在一开始是能够靠营销驱动，给你带去大量的流量的。但是在第一批客户使用了之后，肯定是靠用户口碑去驱动的，我们内部也叫做产品基因驱动。
如果这个时候不重视客户的意见，不及时改进产品，那么在后面推广的会越来越吃力，前面挣的钱也会全部给吐出来。我们去年有一款蓝牙类的产品，最好的时候是在大类的98名，一度风光无限，运营以为可以登上人生的巅峰， 继续往前冲进大类的前三。
没想到短暂的巅峰一瞬而过，受限于工厂的技术问题，一直没办法去改进，差评越来越多，后面只能是忍痛放弃了那款产品了。
我准备了本《内容营销》的电子书，指导你在移动互联网时代如何通过创造优质的内容、在哪些渠道去推广给你的产品带来更多优质的客户。
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美国的汽车市场是全球最大的，这个大家都知道，改装车的文化非常浓厚，这一点在上个礼拜的文章也说过。美国人几乎家家户户都有一辆皮卡车，被称之为汽车上的民族，也是不无道理的，所以二手车市场和汽车零部件的市场很大。
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