短暂开放后,霍尔木兹海峡再次关闭!船公司最新表态
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当地时间8日,霍尔木兹海峡已再次关闭。
据海上交通追踪系统数据显示,原本驶向霍尔木兹海峡出口处的油轮“AUROURA”号,在阿曼穆桑代姆半岛海岸附近突然改变航向,在完成180度掉头后返回波斯湾深处。
据此前消息,在以色列袭击黎巴嫩之后,伊朗叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。

伊朗会议长卡利巴夫8日发表声明。表示美方此前将伊朗提出的十点计划称为可行的谈判基础,但谈判尚未开始,其中3项关键条款已遭违反。在谈判基础被公然违反的情况下,推进停火或开展谈判均毫无合理性。
具体包括:一,黎巴嫩停火条款被破坏,以色列当天对黎巴嫩发动猛烈空袭;二,一架无人机入侵伊朗领空,在法尔斯省拉尔市上空被击落;三,美方拒绝承认伊朗的铀浓缩权利。
卡利巴夫表示,伊朗对美国向来抱有深度的不信任,这源于美国一再背弃各种形式的承诺,这一情况如今再次重演,令人遗憾。卡利巴夫指出,谈判基础框架在伊美谈判尚未开始前就已被公然违反,在这种情况下,双方停火或谈判都没有意义。
多家航运机构8日表示,美国和伊朗宣布达成为期两周的停火后,霍尔木兹海峡已有船舶通行。然而就在黎巴嫩遭以色列袭击后不久,伊朗方面叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。

关于霍尔木兹海峡,船公司最新表态
昨日,马士基、赫伯罗特等船公司就霍尔木兹海峡复航及未来市场走势进行了最新表态。

马士基

马士基4月8日称,美国和伊朗宣布停火尚不能充分保障霍尔木兹海峡的通行安全,公司对当前局势持谨慎态度,暂不恢复上月停运的相关航线。
马士基在一份声明中表示,尽管美国与伊朗达成为期两周的停火可能为霍尔木兹海峡通航创造机会,但目前海上安全仍存在不确定性,还需了解停火的附带条件。
“保障海员、船舶和货物的安全仍然是马士基的首要任务。任何关于霍尔木兹海峡的决策均基于持续的风险评估、对安全形势的密切监控,以及相关权威机构和合作伙伴的指导意见。”
马士基表示,尽管停火是朝着稳定迈出的积极一步,但该地区的局势仍然动荡不安。马士基将继续密切关注事态发展,并在未来几天内随着局势的明朗化及时发布最新消息。

赫伯罗特

赫伯罗特4月8日也在其官网发布了最新声明,表示美伊近期的谈判进展是一个积极信号。然而,霍尔木兹海峡及其周边地区的局势仍然不明朗,目前尚不清楚此前宣布的开放能否持续。船员和岸上人员的安全仍然是我们的首要任务。
赫伯罗特表示,根据目前的评估,其将继续暂时避免通过霍尔木兹海峡。赫伯罗特将密切关注局势,并认真评估何时能够安全恢复通行。如有更多信息,将及时发布。

此外,据外媒报道,赫伯罗特周三对临时停火后恢复霍尔木兹海峡航运的前景表示谨慎乐观。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,尽管达成了初步协议,但中东局势仍然“非常不稳定”,并继续扰乱全球航运和供应链。
赫伯罗特表示,如果停火协议能够维持,该公司可能会在未来几天内开始重新开放前往波斯湾北部地区的预订,最初将采取有限的方式,并仅针对特定市场。
即使情况稳定下来,赫伯罗特预计也需要六到八周的时间才能使其网络恢复正常,因为在经历了数周的混乱之后,船舶、货物流动和时刻表将逐渐恢复平衡。

德迅、DSV

在货代与物流领域,DSV表示,停火可能为区域运输带来新机会,但局势仍“高度不确定且不稳定”,航运公司是否恢复通航仍未可知。即便恢复,供应链冲击仍将持续一段时间。
Kuehne+Nagel方面则表示,公司正与船公司及客户保持密切沟通,并已提前部署多项替代方案,包括基于现有网络的陆桥运输,以保障货物流动的连续性。
业内普遍认为,目前货代企业整体仍处于“观望状态”,航运公司下一步决策将直接决定供应链走向。Mads Drejer指出,保险问题仍是关键变量之一,在相关条款明确前,行业难以全面恢复正常运营。


当地时间8日,霍尔木兹海峡已再次关闭。
据海上交通追踪系统数据显示,原本驶向霍尔木兹海峡出口处的油轮“AUROURA”号,在阿曼穆桑代姆半岛海岸附近突然改变航向,在完成180度掉头后返回波斯湾深处。
据此前消息,在以色列袭击黎巴嫩之后,伊朗叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。

伊朗会议长卡利巴夫8日发表声明。表示美方此前将伊朗提出的十点计划称为可行的谈判基础,但谈判尚未开始,其中3项关键条款已遭违反。在谈判基础被公然违反的情况下,推进停火或开展谈判均毫无合理性。
具体包括:一,黎巴嫩停火条款被破坏,以色列当天对黎巴嫩发动猛烈空袭;二,一架无人机入侵伊朗领空,在法尔斯省拉尔市上空被击落;三,美方拒绝承认伊朗的铀浓缩权利。
卡利巴夫表示,伊朗对美国向来抱有深度的不信任,这源于美国一再背弃各种形式的承诺,这一情况如今再次重演,令人遗憾。卡利巴夫指出,谈判基础框架在伊美谈判尚未开始前就已被公然违反,在这种情况下,双方停火或谈判都没有意义。
多家航运机构8日表示,美国和伊朗宣布达成为期两周的停火后,霍尔木兹海峡已有船舶通行。然而就在黎巴嫩遭以色列袭击后不久,伊朗方面叫停了霍尔木兹海峡的油轮通行。

关于霍尔木兹海峡,船公司最新表态
昨日,马士基、赫伯罗特等船公司就霍尔木兹海峡复航及未来市场走势进行了最新表态。

马士基

马士基4月8日称,美国和伊朗宣布停火尚不能充分保障霍尔木兹海峡的通行安全,公司对当前局势持谨慎态度,暂不恢复上月停运的相关航线。
马士基在一份声明中表示,尽管美国与伊朗达成为期两周的停火可能为霍尔木兹海峡通航创造机会,但目前海上安全仍存在不确定性,还需了解停火的附带条件。
“保障海员、船舶和货物的安全仍然是马士基的首要任务。任何关于霍尔木兹海峡的决策均基于持续的风险评估、对安全形势的密切监控,以及相关权威机构和合作伙伴的指导意见。”
马士基表示,尽管停火是朝着稳定迈出的积极一步,但该地区的局势仍然动荡不安。马士基将继续密切关注事态发展,并在未来几天内随着局势的明朗化及时发布最新消息。

赫伯罗特

赫伯罗特4月8日也在其官网发布了最新声明,表示美伊近期的谈判进展是一个积极信号。然而,霍尔木兹海峡及其周边地区的局势仍然不明朗,目前尚不清楚此前宣布的开放能否持续。船员和岸上人员的安全仍然是我们的首要任务。
赫伯罗特表示,根据目前的评估,其将继续暂时避免通过霍尔木兹海峡。赫伯罗特将密切关注局势,并认真评估何时能够安全恢复通行。如有更多信息,将及时发布。

此外,据外媒报道,赫伯罗特周三对临时停火后恢复霍尔木兹海峡航运的前景表示谨慎乐观。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,尽管达成了初步协议,但中东局势仍然“非常不稳定”,并继续扰乱全球航运和供应链。
赫伯罗特表示,如果停火协议能够维持,该公司可能会在未来几天内开始重新开放前往波斯湾北部地区的预订,最初将采取有限的方式,并仅针对特定市场。
即使情况稳定下来,赫伯罗特预计也需要六到八周的时间才能使其网络恢复正常,因为在经历了数周的混乱之后,船舶、货物流动和时刻表将逐渐恢复平衡。

德迅、DSV

在货代与物流领域,DSV表示,停火可能为区域运输带来新机会,但局势仍“高度不确定且不稳定”,航运公司是否恢复通航仍未可知。即便恢复,供应链冲击仍将持续一段时间。
Kuehne+Nagel方面则表示,公司正与船公司及客户保持密切沟通,并已提前部署多项替代方案,包括基于现有网络的陆桥运输,以保障货物流动的连续性。
业内普遍认为,目前货代企业整体仍处于“观望状态”,航运公司下一步决策将直接决定供应链走向。Mads Drejer指出,保险问题仍是关键变量之一,在相关条款明确前,行业难以全面恢复正常运营。







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04-16 周四










