大降40%，Tiki“祭”出运费大招应对Shopee；TikTok Shop泰国站加快布局速度；疫情之下，印尼加速数字化转型

自去年 2 月进入印尼市场以来，TikTok Shop 一直在扩大东南亚地区的市场份额。

据谷歌预测，到 2030 年，该地区的数字经济价值将达到 1 万亿美元，而对于泰国本身来说，电子商务正在稳步增长，2022 年预计将增长 30%。

Media Intelligence 的数据还显示，TikTok 在泰国拥有 1800 万年龄在 18-35 岁之间的用户。

TikTok 泰国营销主管 Surayot Aimlaor 表示：“疫情正在改变用户行为，超过 40% 的用户将他们的媒体消费行为从传统转向在线。”

虽然 TikTok Shop 功能已开放试用，但目前还没有完全放开。

他说，85% 的泰国人使用移动设备观看娱乐媒体，其中 99% 的人观看在线视频。

今年 TikTok 的五大趋势是寓教于乐、创意娱乐、正向娱乐、直播和文化娱乐。

“我们的目标是将我们的平台提升为由我们的社区提供支持的值得信赖的娱乐平台，以通过更多种类的内容和增强用户体验对用户和创作者产生积极影响，”Surayot 先生说。

TikTok 泰国业务营销主管 Sirinit Virayasiri 指出，在线社区的增长导致在线媒体支出增加，预计今年的支出将达到 270 亿泰铢。

Sirinit 女士说，大约 69% 的泰国用户更喜欢在线购物，是因为他们可以随时购物；而 79% 的泰国用户更喜欢在线购物，是因为与店内购物相比，他们可以买到更多种类的品牌和产品。

她说：“TikTok 用户不仅在观看内容，而且还与品牌想要传达的内容进行互动。” “这是品牌通过内容、文化和商业与消费者建立联系和交流的绝佳机会。”

据她介绍，TikTok 用户对平台广告的参与度提高了 1.7 倍，86% 的用户表示 TikTok 广告很有趣，每分钟有 10 次点赞、分享或评论。此外，67% 的用户表示 TikTok 可以帮助他们发现并获得他们以前没有想到过的品牌创意。

据人民网消息，印尼中小微企业超过 6400 万家，占印尼企业总数的 99.9%，对该国 GDP 的贡献率达到 60.3%，并吸纳了 97% 的劳动力，占就业总人口的 99%，疫情造成的经济冲击对这些中小微企业的影响最为巨大，此类企业的大规模破产倒闭不仅会影响印尼经济发展，还将危及社会稳定。

在这些巨大压力下，印尼政府希望化危为机，加快促进印尼数字经济的快速发展和全国的数字转型。

报道称，在疫情期间，印尼整体网上购物、快递和外卖平台销售量都出现了爆发式的成长。

印尼统计局近期数据显示，目前印尼已经有 47.75% 的企业利用信息技术开展在线营销，而 2020 年疫情暴发之前，这一数据仅为 5.76%。

另外，截止 2021 年底，印尼互联网用户的累计购物总额增长了 49%，从 470 亿美元增至 700 亿美元。印尼中小企业与合作社部部长特坦·玛斯杜齐说，从 2020 年 7 月至 2021 年 6 月，共有 650 万家中小微企业迁移到电商平台。与 10 年前该国只有线下实体市场相比，这一变化可谓巨大。

事实上印尼数字经济的快速发展，国家建设的整体数字化转型并不仅仅显现在上述的经济、教育和生活领域，在金融、交通、基础设置建设和医疗卫生等其他公共领域印尼政府也在推进数字化转型。

印尼央行行长佩里·瓦吉约表示，数字化转型可以支持印尼国民经济更快速、更强劲的复苏。印尼央行这在鼓励各大银行等金融机构支付系统的数字化，包括跨境支付交易、开放API（应用程序编程接口）、跨境快速响应（QR）和央行数字货币（CBDC）。

印尼新首都的建设也将更加注重数字化技术的落地。印尼虽然是东南亚最大的经济体，但由于岛屿众多、经济发展不平衡，导致基础设施建设乃至数字化转型程度的不均衡。

以雅加达、万隆和泗水为代表的爪哇岛大城市无论是交通、物流、仓储等基础设施还是 4G 信号和光缆覆盖等互联网接入，都比苏拉威西、苏门答腊等外岛强很多，政府在开展数字化转型之前必须首先完善外岛的基础设施软硬件建设。

据可靠消息，为应对 Shopee 和 Lazada 的竞争，在汽油价格历史性上涨的情况下，本土电商平台 Tiki 正在进行一场“豪赌”--大幅降低运费。

近日，Tiki 公布了运费变化，整体来看，所有类别的收费标准都比之前的费率低 40% 左右。

具体来看，3 公斤以下订单的同城运费从 14000 越南盾降至 10000 越南盾；河内-胡志明的运费从 35000 越南盾降至 18000 越南盾；TikiNow 2 小时达从 29000 越南盾降至 19000 越南盾；TikiNow 当日达从 25000 越南盾降至 14000 越南盾等等。

可以看出，这样的费率在目前的电商配送市场上相当有竞争力。然而，这也让很多人难以理解，因为这个信息是在汽油价格飞速上的涨背景下给出的。

Tiki 的一位代表表示，降低运价是 Tiki 之前承诺的改善系统和投资物流服务的举措之一。

有分析认为，Tiki 的这一举动似乎是在试图利用廉价的运费来加速与 Shopee 的竞争。因为目前 Shopee 的访问数据已经远远超过 Tiki，而且差距越来越大。

最新数据显示，2021 年第四季度 Shopee 的月均访问量为 8900 万，比第三季度增长 14%，比去年同期增长 30%，同时，Tiki 的这一数据为 1790 万，较 2020 年第四季度负增长。

根据 AlixPartners 的一项调查，购物者不网购的主要原因之一是高昂的运费，占 36%，仅次于“购买前不能触摸或查看物品”。

同样在另一项调查中，AlixPartners 表示，75% 的客户去年开始网购。其中，高达 95% 的参与者表示运输成本影响了他们的购买决定。

此外，运费也会影响转化率和一次购买的商品数量。具体来说，在寻找商品的顾客中，只有 19% 的顾客将商品放入购物车，在这之中，只有 7% 的客户完成了购买行为，剩下的 12% 因为运费问题选择放弃。

另有研究发现，如果提供免费送货，买家愿意在一件商品上多花 10%。

这些数据表明，运费对在线购物者有巨大的影响。因此，考虑到吸引客户的目标，Tiki 的操作是可以理解的。

但是，这也是一个非常冒险的策略，毕竟电商的运输成本确实很高。