最新！巴拿马政府“强制”接管长江和记旗下两大深水港

2月23日，巴拿马政府正式发布总统令，下令国家海事局（AMP）立即进驻并强制接管由长江和记（CKHutchison）旗下巴拿马港口公司（PPC）经营的两个重要码头—巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal）。

这次风波的导火索是巴拿马最高法院的一项裁决。法院认定，早在1997年授予长江和记这两座港口经营权的法律基础存在“违宪”行为，且后续在2021年续签的25年特许经营权合约也被宣告无效。

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在官方公报发布后，巴拿马政府迅速采取行动。据长和方面的声明显示，政府代表在未获正式邀请的情况下强行进入码头办公区，告知员工原经营权已经终止，并要求其配合。巴拿马总统表示，此举是出于“紧急社会公共利益需要”的临时接管，旨在确保运河枢纽的持续运作。

为了在后续重新公开招标前维持港口运转，巴拿马政府已经安排了为期最长18个月的临时特许经营，其中巴尔博亚港（Balboa）由马士基（Maersk）旗下的APMTerminals接手临时运营。克里斯托瓦尔港（Cristóbal）由地中海航运（MSC）旗下的TIL公司负责临时管理。

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这两家公司目前仅作为巴拿马政府指定的“管家”介入，正式的长期经营权归属仍需等待未来的国际公开招标。

巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal）两座港口的位置至关重要，每年合计处理近400万TEU，占巴拿马全国集装箱吞吐量的三分之一以上。

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尽管巴拿马政府承诺运营不会中断，但管理层的快速更迭和设备资产的盘点，短期内可能导致港口装卸效率波动，需密切关注货物在巴拿马中转的动态。