不出海，就出局，这句话已经成为近两年家具家居企业最流行的口号和行动。
2024年，国内市场经济复苏依然缓慢，房地产环境变动的余波也仍未散去，出海成了大多数家具企业寻找第二增长曲线的热门选择。
说到出海，可以说跨境电商是其中无法绕开的重要一环，新需求的涌现，催生了“半托管”等全新的跨境电商出海模式，面向全球，家具出海可以说是又一次站在了风口之上。
面对已经逐渐复苏的海外市场，大部分企业已经站在了稳守江山和出海一搏的分岔路口，那么到底家具家居市场现在是个什么情况？企业出海又有哪些战术和机遇？
01
逐渐复苏，海外家居去库存周期结束
近年来，国内房地产行业的调整过度，直接导致了国内家具家居市场的萎缩，上游房地产进入冷静期后，受到影响国内家具家居行业，也从过去的增量市场转为存量市场。
在今年3月举办的中国家博会上，有不少参展的家具家居企业就在进行商品大甩卖，这也一定程度上体现了当前国内市场的举步维艰。
而与之形成鲜明对比的，是家具家居出海市场的全面复苏。
2024年初，某上市橱柜企业发布公告表示，为完善全球化基地布局，提升海外市场竞争力与服务力，拟投资7亿元人民币建设泰国生产基地。
无独有偶，同一时间另一家上市家居公司在墨西哥新莱昂州的工厂也扩建完工，据媒体报道，该扩建工程总投资达到了1.5亿美元。
头部家具家居企业大刀阔斧的扩张动向，一定程度上反映了国际家具市场已经重新回暖，而从实际的市场数据来看，也的确如此。
根据海关总署发布的数据，2024年1-4月，中国家具出口规模达到了1685.5亿元，同比增长了20.4%，创造了历史同期的新高。
看着一片火热的家具家居出口市场，以往只注重内销的家企业们很难不动心。
而国际家具家居市场能够回暖并创造新高，并非没有原因，综合来看主要有以下两方面的因素：
首先，海外家居去库存周期已基本结束，补库阶段到来。
美国人口普查局公布的数据显示，美国家居批发商在2023年11月的库存金额为172.99亿美元，同比下降15%，库销比也从10月的1.74下降至1.70，这意味着，美国家居市场整体库销比回落，后续需求转好下有望迎来主动补库。
其次，2024年以来，美国整体通胀有所放缓。
2024年4月，美国消费者价格指数（CPI）涨幅整体回落，业内分析人士认为，美国4月CPI全面回落至少暂时终结了今年一季度的“火热涨势”，表明美国通胀压力或逐步缓解，消费市场需求回升，利好中国出口市场恢复。
02
各显神通，出海战术不止一种
不断回暖的海外市场，让感受到国内市场寒意的家具家居企业们，看到了海外蕴含的巨大增长点，然而，机会虽然对每个人都是公平的，能牢牢抓住它的人却寥寥可数，如何从出海大军中突出重围，是企业必须攻克的命题。
相信经历过前几年海外仓爆发的从业人士都很清楚，面对更为陌生的海外市场，企业如果只看到机会就一哄而上，最后的下场也极有可能是一哄而散。
当确定要扎入出海赛道后，企业首先要做的是进行市场调研，了解清楚当地的市场需求、消费能力、政治环境等等，有依据地制定需求清单，并选择最适合自己的出海策略。
目前来看，家具家居企业出海主要有几种战术：布局海外产能、优化品牌结构、深化本土合作、打造稀缺产品。
布局海外产能，上文已经提到了几个例子，随着供应链在全球贸易中的重要性进一步增强，越来越多的家具家居企业意识到供应链布局的重要性。
制造端转移至海外，一方面可以进一步降低了运输成本，而更低的成本，意味着获得更高的价格竞争力，另一方面还能降低地缘政治和贸易风险的影响，提升企业的供应链安全性和稳定性，获得更高效的交付能力。
优化品牌结构，直白一点说，即打造企业品牌矩阵，形成品牌知名度，一个好的品牌，可以为企业创造更多的品牌价值。
除了从0到1打造自主品牌外，也有家具家居企业通过海外并购的方式，进一步扩大和丰富自身的品牌矩阵，以此覆盖更多目标市场，将目标消费群体收入囊中。
还有一部分企业，则通过深化本土合作的方式，以另一种形式提升业务的本地化程度，以此贴近消费者市场。
如不少知名家居企业，通过与终端消费市场开发商、承包商合作的形式，弯道超车进行本土化建设，通过打造安装、售后一体化的服务流程，在海外市场建立服务网络。
最后一种，打造稀缺产品。随着TEMU、速卖通、Shein、Tiktok出海四小龙的崛起，全托管模式和半托管模式也成了企业出海，尤其是出海新卖家的热门选择。
托管模式下，定价权在平台手中，如果卖家销售的产品不够“特别”，也很难在与平台的博弈中拥有话语权，而且在极致低价策略下，获得的利润也非常低，只有打造出足够稀缺的产品，让平台无法找到其他替代品，卖家才能重新掌握话语权，获得更宽阔的利润空间。
03
高效出海，优化仓储物流是关键
出海的战术和策略可以多种多样，但商品要销往海外，就必须经过物流运输，而物流仓储，那就是通过物流送往海外，物流质量的高低，不仅会影响企业的经营成本，更会影响供应链的运转。
家具家居产品的物流成本可以分为头程、海外仓、尾程三大块，作为中大件产品，家具家居的物流成本在总成本中的占比很高，大部分甚至和产品本身的成本相当。
其中头程环节相对更容易受到各种不可控因素的影响，比如此前突如其来的疫情，又比如红海危机，在这些情况下，家具家居企业的商品周转效率下降，头程成本上升，后续还可能引起库存断供、账期延长等一系列连锁反应。
海外仓方面则需要企业更关注如何做好合理的分仓和布货，美国国土广阔，家具家居又是大件产品，如果尾程派送的距离很长，不仅产生的派送费用将会十分高昂，尾程交付时效也会严重脱节。
家具家居卖家想要让物流端高效运作起来，最好是能在海外具备多仓备货能力，目前有不少头部卖家就选择了自建仓储物流体系的道路，但海外仓的重资产投入，对大部分卖家可以说是不能承受之重。
因此，与在海外具备多仓布局，且服务可以覆盖跨境物流全链条的仓储物流商合作，对卖家来说尤为重要，西邮物流就是一个非常合适的选择。
目前西邮物流在欧美已经拥有27+自营海外仓，仓库总面积突破500万平方英尺，同时也已针对家具家居类目推出了覆盖头程海运、海外仓储、尾程派送三大环节的一站式出海解决方案。
拥有多个仓储群布局，就可以为卖家进行智能分仓、多仓布货，尾程成本降低的同时，带来高效的尾程交付效率，而一站式的出海解决方案，则可以让卖家同时把控头程、海外仓、尾程三大环节的物流时效，通过更高效地配合制定发货计划，得到更精准的库存管控。
在天时地利人和的情况下，家具家居企业迎来了出海的又一个“窗口期”，尽管机遇往往伴随着风险，但穿越风浪后，中国家具家居企业便能获得第二条增长曲线，我想，面对出海还是不出海这个问题，大部分人应该已经有了属于自己的答案。
版权归@西邮物流 所有
文字：黄诚
编辑：黄诚
审核：Jelly
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