乌克兰燃战火，乌克兰外贸订单锐减，有乌克兰客户的商家注意应对市场变化！

2月24日，俄军登陆乌克兰敖德萨，乌克兰多地传出爆炸声。随后，乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰全境将进入战时状态。

浙江义乌：乌克兰订单大量减少

  运费可能在更长时间内处于高位

在俄乌局势紧张等因素的推动下，上周布伦特原油现货价格一度重上每桶100美元关口，达到八年来高位，本周期货价格也上涨至每桶97美元以上。对于集装箱航线而言，燃料是最大的成本之一，但最终会通过燃油调整系数附加费转嫁给货物托运人。

港口安全是第二个考量因素。Sea-Intelligence 的丹麦集装箱分析师指出，不断升级的危机给乌克兰港口的航运服务带来了风险。航运保险业的战争风险委员会上周表示，乌克兰和俄罗斯的黑海和亚速海水域已被添加到高风险区域。

除了现实层面的港口安全，网络层面的安全也引发了业界的担忧。咨询公司 Vespucci Maritime 的首席执行官 Lars Jensen认为，在俄乌冲突发生之后，面对美国和欧盟等地区的制裁，俄罗斯很可能会以网络攻击作为回应，而航运公司、港口和码头等关键基础设施最有可能成为攻击目标。

他的担忧可能与近几天业界频发的网络攻击事件有关。2月20日，Expeditors遭到网络攻击，导致全球系统停机。2月21日，印度唯一的国有和运营的集装箱码头——贾瓦哈拉尔尼赫鲁港也遭受勒索软件攻击，不得不转移船舶到其他码头。

在上周 FreightWaves 的全球供应链活动中，Jensen提到了2017年马士基遭受大规模网络攻击的历史，攻击持续了十多天，在最严重的时候，马士基的员工们不得不通过私人手机通过WhatsApp进行沟通，无法预下新订单、也无法在该集团的几个港口码头接收和运输集装箱。当时西方情报部门将其归咎于俄罗斯，据称其目的是在邻国乌克兰和格鲁吉亚制造混乱。

Jensen说，现在的情况与 2017 年明显不同。由于港口的拥堵，业界的缓冲容量几乎为零。如果一个主要港口被迫停运三四天，将会对供应链产生重大的全球影响。基于这些考虑，Jensen 认为未来存在重大风险，可能会延长拥堵时间，并使运费保持在高位的时间更长。