货运市场寒冬再升级,15 家企业停业,1850 人失业
美国物流行业的裁员和关停潮,还在继续。
9月28日,FreightWaves发布最新统计,近期有15家公司宣布裁员、关闭设施或削减生产,约1850个岗位受到影响。
这已经不只是卡车运输企业的问题。从末端配送、仓储物流、履约服务,一路蔓延到食品生产、包装和制造业。相关企业分布在得州、加州、佐治亚州、宾夕法尼亚州、印第安纳州……裁员名单覆盖了大半个美国。
换句话说,从最后一公里配送,到仓库,再到工厂,整条货运链条都在收缩。
配送、物流企业
仓储物流企业
CJ Logistics America:第三方物流服务商,计划关闭一处约110万平方英尺的食品级物流设施,涉及56个岗位。
Kenco Logistic Services:提供仓储和供应链服务,计划关闭当地一处设施,涉及52个岗位。
Postal Center International:提供邮件、包裹及物流服务,计划关闭相关业务,涉及151个岗位。
食品制造企业
Ruiz Foods:冷冻食品生产商,计划裁减176个岗位。公司称,此次调整是为了让生产能力与预计客户需求匹配。
FPL Food:肉类食品加工企业,涉及179个岗位。
Flagstone Foods:食品生产和分销企业,涉及98个岗位。
CTI Foods Bean:食品加工企业,计划关闭相关业务,涉及66个岗位。
Pepsi Beverages:饮料生产和分销企业,涉及143个岗位。
工业制造、包装企业
Louisiana-Pacific Corp.:建筑材料生产商,计划无限期削减OSB生产,涉及150个岗位。
Packaging Corporation of America:包装材料生产商,计划关闭相关业务,涉及72个岗位。
此外,统计显示8月底至9月21日,美国至少有16家卡车运输、配送及运输企业进入破产程序。
这些企业的情况并不完全相同。有的涉及客户合同,有的是关闭单个设施,也有企业直接调整生产计划。
对做美国市场的货代来说,企业端的这些变化值得留意。如果生产企业减少产量,对应的原材料和成品运输可能随之变化;仓库关闭后,库存存放和区域配送节点需要重新安排;配送企业退出,也可能影响当地最后一公里的承运资源。



















