美国海运目的港附加费全解析

这类费用是货物到港后的“刚需支出”，按柜型或货物体积/重量收取，美东港口（纽约、新泽西）普遍高于美西港口（洛杉矶、长滩）。

1. DTHC（目的港码头操作费）：所有整柜货物必收，覆盖集装箱卸船、堆存、场内搬运，20GP/40GP/40HQ收费标准不同，是目的港最基础的费用。

2. CFS（拼箱分拨费）：拼箱货物专属，含拆箱、理货、分拨服务，多按体积或重量分摊，部分报价已包含短途派送费，需提前确认避免二次收费。

1. 清关费：报关行代办清关手续的服务费，普通货物收费固定，高货值、食品、电子产品等特殊货物因审核复杂，费用会翻倍。

2. ISF申报费：即“10+2申报”服务费，需在货物到港前完成申报，未及时申报会被海关罚款，由目的港货代或进口商办理时产生该费用。

3. Bond费（海关保证金费）：美国进口必交项，保障按时缴纳关税，分一次性Bond（按货值比例收，适合少量进口）和年度Bond（适合长期进口，一年通用），无美国税号需通过货代代买。

4. 查验费：海关抽查或重点查验产生的费用，无固定标准，按查验难度收取，从几百到上千美元不等，特殊货物查验概率更高。

针对货物从港口到最终地址的运输环节，整柜与拼箱收费差异明显。

1. Drayage Fee（提柜拖运费）：整柜专属，含从港口拖柜到仓库、空箱回港的全程费用，按柜型和运输距离计费，美西短途拖运成本更低。

2. Chassis Fee（底盘使用费）：部分港口单独收取，美东更常见，提柜时需底盘车承载集装箱，按天或按次计费，需确认拖运费是否包含此项。

美国港口免费期极短，超期费用按天递增，是目的港最大的成本风险，2026年FMC新规要求船公司3日内明确计费依据，货主可凭依据维权。

1. Storage Fee（堆存费）：货物到港后超1-3天免费堆存期收取，费用随超期天数上涨，后期单日费用可翻倍。

2. Demurrage Fee（滞柜费）：超期占用船公司集装箱的罚款，单日费用是堆存费的2-3倍，超期10天以上单日可达数百美元，远超货值风险高。

3. 滞报金：货物到港后15天内未清关，按货值比例罚款，严重时货物会被海关扣货罚没。

危险品、冷藏货、超大件等特殊货物，因需专属操作和仓储，会额外收取特殊操作费，比如危险品需特殊仓储、冷藏货需全程保温，费用比普通货物高30%-50%。

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