AMZ123获悉,根据ShipMatrix 3 月 16 日发布的一份报告,亚马逊的物流部门去年递送了67亿件包裹,超过了邮政服务的66亿件。UPS以44亿件包裹位列第三,同比下降8.6%;联邦快递以36亿件包裹位列第四。

图片来源:ShipMatrix
亚马逊的增长不仅来自其自有平台订单,还有部分发货商也开始利用亚马逊物流服务。然而,亚马逊对USPS“最后一公里”服务的依赖正面临变数。
据《华尔街日报》报道,亚马逊希望将其通过USPS发送的包裹数量减少三分之二。目前,去年USPS递送的包裹中约有15%来自亚马逊,双方合同将于今年10月到期,该合同每年为USPS带来约60亿美元收入。
值得注意的是,“最后一公里”递送通常是整个物流流程中最昂贵的环节。据供应链管理协会数据,这一环节最高可占货运总成本的52%。对于亚马逊而言,将包裹送达偏远地区客户尤其依赖USPS的网络覆盖。如果竞标被拒,亚马逊可能寻求其他承运商、加大对自有车队的投资,或提高竞标价格。
与此同时,美国快递市场格局正在重塑。按收入计算,UPS仍以29.8%的市场份额领先,联邦快递以26.4%位居第二。两家公司正逐步退出利润较低的服务领域,如普通送货上门,转而聚焦医疗保健和数据中心等更高利润业务。
这一战略调整留下市场空白,新兴快递公司纷纷跟进这一领域。据ShipMatrix预测,包括沃尔玛、塔吉特自有网络及中小承运商在内的其他服务商,2025年业务量将实现13%的同比增长,增幅领跑全行业。
此外,ShipMatrix数据还显示,2025年美国包裹市场整体收入预计同比增长4.1%,主要来自联邦快递、UPS及USPS的费率上调。包裹递送量同比增长0.4%,但未来三年复合年增长率有望达到3.9%。
整体来看,美国快递市场正处在新旧动能交替的节点,各大玩家纷纷调整策略,试图在变局中占据更有利的位置。
作者✎ 林含/AMZ123
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