难顶...双重限制库存来袭！亚马逊意欲何为？深度剖析
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跨境头条
解读行业热点话题
做亚马逊就像是坐上了过山车，心中悲喜起伏，卖家的心脏也要够强大才行。
近日，亚马逊解除了日本站的库存限制，这对于此站点的卖家来说，能够随意创建货件的发货数量，简直不要太爽。
然而，有人欢喜有人愁，其他站点卖家的日子就不大好过了。早前还在为视频验证、地址验证、深圳面签发愁，现在又遇到了亚马逊的“索命绳”......
今天一大早，卖家社群和论坛贴吧都为一件大事炸开了锅，原来是亚马逊又双叒叕突发新政了：FBA库存限制又来了，这次的玩法还和之前不一样，因为升级了.....
亚马逊限制总库存
卖家面临“双重枷锁”
尤记得上个月初，亚马逊实施对加拿大站的库存限制，闹得卖家“民不聊生”，这才过去多久，亚马逊故技重施，美国站卖家也中招了。
周五一觉醒来，有卖家惊喜地发现单个ASIN没有限制，高兴不到两分钟，发现总库存量被限制了，心情也随之跌落谷底。
原来是亚马逊美国站点突发新政，现在基本上不管你的IPI分数是多少，都需要遵守补货限制！
有卖家分析，亚马逊美国站的库存实施双重限制，主要是以下两点内容：1、限制库存体积IPI分数没达到的不能超过某个体积；2、总库存商品数量的限制。换句话说，卖家就算是IPI分数达到了要求，也可能被限制创建货件的发货数量。
图源于卖家社群
对此，头大的卖家都集体抱怨道：又是半夜鸡叫，天天都有新花样来折磨卖家。
卖家痛诉不止
欧洲也一样没得玩！
此消息一出，大批美国站卖家开始查看自己的后台情况，有的已经开了case问客服是否能够更改仓储类型，而得到的回复为“不可以”，这让卖家更加绝望“看来真的是没有办法了”。
当被问到对于这件事的看法时，卖家们也观点不一。有卖家认为，“无所谓了，反正每天也不咋出单，正好最近物流不仅贵还慢，库存足得够卖半年了”。
还有卖家认为“这么改挺好的，起码新品可以发更多的库存，而不用找服务商突破发货限制了，只是对IPI的分数接下来会更严格”。
更多的卖家吐槽，这样改变库存限制，不是一件好事。
卖家A：一天天的，日子难过啊 ，现在是一件产品也发不出去了
卖家B：坑啊，600多分只能5000多件，那些ASIN多的店铺要倒霉了
卖家C：亚马逊能干点人干的事情吗？？？一大早都这样，刚下的新店铺数量都限制,，新品发不了，老品入不进！
卖家D：以后建货件之前先删货件，删一个，建一个，就是这么恶心你
“可以说这个操作影响不了一些刚入行的新卖家，他们觉得就挺高兴的。亚马逊慢慢做就会发现，你的销量越多，说明SKU数量也越多，滞销的产品也越多。这个是连锁反应的，所以说这不是什么好消息。”有业内老鸟这样分析到。
而更让人心凉的是，据亚马逊全球开店消息称，亚马逊欧洲站和美国站都变更了FBA商品入仓限制政策：从今天起，亚马逊将调整美国、英国、德国、法国、意大利和西班牙站点的亚马逊物流商品入仓限制政策。从按ASIN限制商品入仓数量变更为按仓储类型限制商品入仓数量，您的账户将不再有ASIN级别的商品入仓数量限制，而是按照不同的仓储类型限制商品入仓数量，从而让您能够更灵活地管理发往亚马逊运营中心的商品。
图源于亚马逊全球开店
不少卖家对此哭诉道：完全没得玩！
图源于卖家社群
新政解读
你关心的问题都在这里
事已至此，相信不少人都似乎已经看穿了亚马逊此次新政的目的：“关于目的我们明眼人都看出来了，亚马逊就是要大家往优势产品上多备货，不行的产品就放弃，毕竟，FBA提升了周转率才能挣更多的钱。”
图源于知无不言
而对于卖家来说，如果自己的货物已发出，但是库存已被限制，应该如何应对呢？有人建议：如果亚马逊美国站物流站点不接收，可以联系海外仓进行货物接收。
关于补货难的问题，卖家可以选择用多店铺进行跟卖的方式，而物流方面，也可以使用灵活多变的海陆空等物流形式。
另外，对于大多数卖家关心的超出的货件数量如何收费一事，亚马逊方的回复是：超额肯定要收费，暂时没有具体的费用说明，后续应该会出，大家也不用过于着急。
图源于卖家供图
关于卖家对于此次新政的一些疑问，侃妹在这里也整理了一下亚马逊官方的回复，做了一个合集，希望能够帮到大家。
如何确定仓储类型级别的补货限制？
补货限制是根据过去销量和预测销量，按仓储类型设置的，卖家可以在ASIN之间自由分配此限制。
怎样确定可以发送多少库存？
1. 查看补货限制监视器，检查按仓储类型分类的最大货件数量。
2. 运送的库存数量超过允许发送的最大货件数量将会违反亚马逊政策，可能导致不合规货件被取消。
库存限额使用量包括：
A. 在亚马逊的当前库存
B. 所有入库货件：处于处理中、在途和正在接收状态的货件
C. 不包含等待移除的库存和任何预留库存
如何降低库存限额使用量？
1、减少在库库存数量
• 销售更多库存
• 清除冗余库存
• 创建移除订单
须知：提交移除订单或进行类似更改时，通常在第二天才会更新显示。另，买家退货计入整体库存数量。
2、取消货件
检查所有货件，取消不打算发往亚马逊的商品的正在处理的货件。
补货限制和仓储限制有何不同？
仓储限制基于体积（以立方英尺为单位），它决定可使用的运营中心库存容量。
补货限制基于商品数量，它决定可以发送至运营中心的库存数量。
无论你的IPI分数如何，都需要遵守补货限制。
此次新政对于两部分卖家的影响最大，一是新店铺卖家，二是铺货型卖家。
对于新店铺卖家来说，不少新店铺都无法发货，本身的总库存量就很少，有卖家吐槽道“就很奇怪，我一个新店总补货限制了1000件，但是我单品填2000还是让我创建了，就很烦，傻逼亚马逊”。
另外，这项新政对于铺货型卖家来说是致命打击，一旦无法补货，销量也将下跌，店铺绩效也将受到影响，至此陷入死循环也未可知。
总而言之，近些日子亚马逊方发布的新政几乎都是偏向于精品卖家的利好消息，精品化路线和多账号运营模式看来已经势在必行。各位卖家朋友，还需优化优化自己的运营模式，以适应亚马逊多变的政策和应对各种风险。
跨境头条
解读行业热点话题
做亚马逊就像是坐上了过山车，心中悲喜起伏，卖家的心脏也要够强大才行。
近日，亚马逊解除了日本站的库存限制，这对于此站点的卖家来说，能够随意创建货件的发货数量，简直不要太爽。
然而，有人欢喜有人愁，其他站点卖家的日子就不大好过了。早前还在为视频验证、地址验证、深圳面签发愁，现在又遇到了亚马逊的“索命绳”......
今天一大早，卖家社群和论坛贴吧都为一件大事炸开了锅，原来是亚马逊又双叒叕突发新政了：FBA库存限制又来了，这次的玩法还和之前不一样，因为升级了.....
亚马逊限制总库存
卖家面临“双重枷锁”
尤记得上个月初，亚马逊实施对加拿大站的库存限制，闹得卖家“民不聊生”，这才过去多久，亚马逊故技重施，美国站卖家也中招了。
周五一觉醒来，有卖家惊喜地发现单个ASIN没有限制，高兴不到两分钟，发现总库存量被限制了，心情也随之跌落谷底。
原来是亚马逊美国站点突发新政，现在基本上不管你的IPI分数是多少，都需要遵守补货限制！
有卖家分析，亚马逊美国站的库存实施双重限制，主要是以下两点内容：1、限制库存体积IPI分数没达到的不能超过某个体积；2、总库存商品数量的限制。换句话说，卖家就算是IPI分数达到了要求，也可能被限制创建货件的发货数量。
图源于卖家社群
对此，头大的卖家都集体抱怨道：又是半夜鸡叫，天天都有新花样来折磨卖家。
卖家痛诉不止
欧洲也一样没得玩！
此消息一出，大批美国站卖家开始查看自己的后台情况，有的已经开了case问客服是否能够更改仓储类型，而得到的回复为“不可以”，这让卖家更加绝望“看来真的是没有办法了”。
当被问到对于这件事的看法时，卖家们也观点不一。有卖家认为，“无所谓了，反正每天也不咋出单，正好最近物流不仅贵还慢，库存足得够卖半年了”。
还有卖家认为“这么改挺好的，起码新品可以发更多的库存，而不用找服务商突破发货限制了，只是对IPI的分数接下来会更严格”。
更多的卖家吐槽，这样改变库存限制，不是一件好事。
卖家A：一天天的，日子难过啊 ，现在是一件产品也发不出去了
卖家B：坑啊，600多分只能5000多件，那些ASIN多的店铺要倒霉了
卖家C：亚马逊能干点人干的事情吗？？？一大早都这样，刚下的新店铺数量都限制,，新品发不了，老品入不进！
卖家D：以后建货件之前先删货件，删一个，建一个，就是这么恶心你
“可以说这个操作影响不了一些刚入行的新卖家，他们觉得就挺高兴的。亚马逊慢慢做就会发现，你的销量越多，说明SKU数量也越多，滞销的产品也越多。这个是连锁反应的，所以说这不是什么好消息。”有业内老鸟这样分析到。
而更让人心凉的是，据亚马逊全球开店消息称，亚马逊欧洲站和美国站都变更了FBA商品入仓限制政策：从今天起，亚马逊将调整美国、英国、德国、法国、意大利和西班牙站点的亚马逊物流商品入仓限制政策。从按ASIN限制商品入仓数量变更为按仓储类型限制商品入仓数量，您的账户将不再有ASIN级别的商品入仓数量限制，而是按照不同的仓储类型限制商品入仓数量，从而让您能够更灵活地管理发往亚马逊运营中心的商品。
图源于亚马逊全球开店
不少卖家对此哭诉道：完全没得玩！
图源于卖家社群
新政解读
你关心的问题都在这里
事已至此，相信不少人都似乎已经看穿了亚马逊此次新政的目的：“关于目的我们明眼人都看出来了，亚马逊就是要大家往优势产品上多备货，不行的产品就放弃，毕竟，FBA提升了周转率才能挣更多的钱。”
图源于知无不言
而对于卖家来说，如果自己的货物已发出，但是库存已被限制，应该如何应对呢？有人建议：如果亚马逊美国站物流站点不接收，可以联系海外仓进行货物接收。
关于补货难的问题，卖家可以选择用多店铺进行跟卖的方式，而物流方面，也可以使用灵活多变的海陆空等物流形式。
另外，对于大多数卖家关心的超出的货件数量如何收费一事，亚马逊方的回复是：超额肯定要收费，暂时没有具体的费用说明，后续应该会出，大家也不用过于着急。
图源于卖家供图
关于卖家对于此次新政的一些疑问，侃妹在这里也整理了一下亚马逊官方的回复，做了一个合集，希望能够帮到大家。
如何确定仓储类型级别的补货限制？
补货限制是根据过去销量和预测销量，按仓储类型设置的，卖家可以在ASIN之间自由分配此限制。
怎样确定可以发送多少库存？
1. 查看补货限制监视器，检查按仓储类型分类的最大货件数量。
2. 运送的库存数量超过允许发送的最大货件数量将会违反亚马逊政策，可能导致不合规货件被取消。
库存限额使用量包括：
A. 在亚马逊的当前库存
B. 所有入库货件：处于处理中、在途和正在接收状态的货件
C. 不包含等待移除的库存和任何预留库存
如何降低库存限额使用量？
1、减少在库库存数量
• 销售更多库存
• 清除冗余库存
• 创建移除订单
须知：提交移除订单或进行类似更改时，通常在第二天才会更新显示。另，买家退货计入整体库存数量。
2、取消货件
检查所有货件，取消不打算发往亚马逊的商品的正在处理的货件。
补货限制和仓储限制有何不同？
仓储限制基于体积（以立方英尺为单位），它决定可使用的运营中心库存容量。
补货限制基于商品数量，它决定可以发送至运营中心的库存数量。
无论你的IPI分数如何，都需要遵守补货限制。
此次新政对于两部分卖家的影响最大，一是新店铺卖家，二是铺货型卖家。
对于新店铺卖家来说，不少新店铺都无法发货，本身的总库存量就很少，有卖家吐槽道“就很奇怪，我一个新店总补货限制了1000件，但是我单品填2000还是让我创建了，就很烦，傻逼亚马逊”。
另外，这项新政对于铺货型卖家来说是致命打击，一旦无法补货，销量也将下跌，店铺绩效也将受到影响，至此陷入死循环也未可知。
总而言之，近些日子亚马逊方发布的新政几乎都是偏向于精品卖家的利好消息，精品化路线和多账号运营模式看来已经势在必行。各位卖家朋友，还需优化优化自己的运营模式，以适应亚马逊多变的政策和应对各种风险。
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