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真我、万兴科技、APORRO、SHOPLINE、1MORE、ADO、密扇……齐聚MBGS探讨品牌出海新趋势

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2022-08-30 10:27
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8月24日,由Morketing Global主办的Morketing Brand Globalization Summit 2022·第六届品牌全球化峰会在深圳圆满落幕。


本届峰会以「寻找确定性」为主题,设有宏观格局场、品牌场、电商场,聚焦跨境电商与品牌出海,探寻行业新趋势。


现场,品牌方、第三方营销公司、社交媒体平台方等出海行业上下游企业嘉宾齐聚,分享硬核干货,洞见未来营销趋势。


以下为品牌场硬核干货精选:


从others到出海品牌50强
真我如何获得全球年轻人的喜爱?




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真我全球营销总监李婉嫕


真我全球营销总监李婉嫕:真我之所以能够在短短4年内迅速完成全球化布局,成为出海品牌50强,全球用户超过1.4亿,主要依托四大措施:越级产品、潮玩营销、轻资产和本地化。


定位科技潮牌,在产品方面,真我致力于通过越级性能和潮流设计为全球年轻人提供更高品质的科技产品;


在营销方面,真我是首个将潮流文化带入科技圈的。因此,一直以来,真我始终聚焦“潮玩营销”,深入洞察年轻人的偏好,与年轻人共同成长,在互相成就的过程中产生价值认同感;


另外,在进入全球各个市场时,真我一直坚持采用轻资产、短渠道、重电商的模式,扎根当地市场;


同时,真我在全球的本地化也比较深度,例如,我们印度CEO就是本地人,对如何将真我的产品与品牌文化带给当地市场有着非常丰富的经验。


“平台+创业者”助力中国软件走向全球




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万兴科技副总裁张铮


万兴科技副总裁张铮:作为有19年出海经验的创意软件A股上市公司,万兴科技在全球布局多年,并取得了一些“小成绩”。目前,万兴科技官网在全球网站排名中位列前800,用户月活数达到1亿,累计用户数超15亿。


19年的出海经历,让我们比很多其他中国品牌,都能够更深刻地体会到出海营销的变化趋势。首先可以确定的是,短期内,全球流量依然会保持增长的态势。然而随着入场玩家的不断增加,以及流量在不同平台上的不断流动,出海营销的难度也在增加。


万兴科技在出海品牌营销方面有着比较成熟的经验。我们从公司成立初期就快速扩张,逐渐摸索出以本土化运营为基础的全球运营模式,以及产品品牌与企业品牌齐头并进的品牌营销方法。


目前,万兴科技围绕创作者经济进行布局,致力于通过提供简单高效的创作工具和潮流前沿的创意资源,赋能全球新生代创作者。同时,持续迭代“大平台、小团队”组织模式,开启创业者驱动、平台化赋能的新征程,助力更多中国软件产品走向全球。


DTC品牌0-1的底层逻辑




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利他科技 & APORRO 创始人Jerry


利他科技 & APORRO 创始人Jerry:很多卖货出身的人,会卡在选品阶段:先选品,再在亚马逊、eBay上快速出单,是不现实的。所以,如果出海企业只想靠更低的投入赚更多的钱,那就和D2C品牌相违背了。


作为一个老跨境,从研究产品到研究用户,再到今天做DTC品牌,我花了18年时间从产品思维跨越到用户思维、再到品牌思维。


我认为未来的品牌一定是系统性的、由内到外的变革,会重新定义企业、员工、客户、上下游伙伴之间的关系,最终考验的是中国企业链接全世界用户的能力。而这才是出海企业面临的最大的挑战。我认为,从创始人开始,出海企业必须有清晰的定位,不能因为公司小就不去思考这个问题。


建议出海企业和用户在一起、和团队在一起,探索未来消费者的产品需求和精神需求,带来产品之外的升级。期待未来,我们能在全球市场见到越来越多的中国企业、中国品牌。


逆势突围,走一条艰难但正确的道路




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SHOPLINE中国区KA事业部总经理王艳丽


SHOPLINE中国区KA事业部总经理王艳丽:今天我们讨论品牌出海,路是怎样的?


未来三年,全球电商销售额占全球整体市场销售额的比重在上升。预计2025年,23.6%的消费发生在线上。中国制造非常有机会通过电商触达海外消费者。


另一面,不确定的风险时刻影响着全球电商消费市场,跨境电商近2年的盈利变得更难。应对复杂的全球电商消费市场,出海的电商品牌开始进行战略精耕、多元布局。


品牌开始关注差异化定位,来树立自身的竞争壁垒;成熟的品牌会考虑本土化策略打法与节奏。从营销内容、服务售后、设计形象等落实本土化。


能不能讲好品牌故事也是许多品牌出海中“痛”的地方。SHOPLINE曾帮助一个品牌做过品牌故事梳理,帮助他们将创始人的真实故事写在品牌文化中,和来到独立站试图了解品牌的人群产生情感共鸣。


品牌化,这是一条艰难但正确的道路。我们有幸陪伴了中国的品牌走出海、走进市场,未来希望能够见证更多中国品牌走向世界。SHOPLINE也会一直陪伴中国商家在这条艰难但正确的道路上,迈向成功。


工匠精神,敢于创新
让世界听见中国声音




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1MORE品牌全球业务总经理沈辉


1MORE品牌全球业务总经理沈辉:想要寻找出海的“确定性”,首先,要充分了解当地的市场需求,比如印度市场更倾向于低音突出的耳机;其次,要熟悉并遵守当地的市场规则,去年有几家跨境电商出了一些问题,说明国内的某些运营方式在海外行不通,因此我们当地的生意模式务必遵守当地的法律、市场游戏规则;最后,产品方面,必须保质保量,即产品质量要过硬,库存周转要高效。


1MORE耳机是一家专注于声学研发的公司,目标是成为耳机品类的业界第一。1MORE始终秉持“守正出奇”的运营理念。


所谓“守正”,就是要有被消费者、认证机构所认可的硬实力。我们在声学方面除了有自己的算法,还有自研的喇叭单元、DLC振膜、主动降噪的控制技术等;我们敢于用数据说话,产品的降噪深度最高做到42dB,我们针对低频的降噪深度优于AirPods Pro、Bose、Sony的同类型产品得降噪效果;供应链方面,我们拿到了SGS耳机供应链认证。


所谓“出奇”,即差异化,则体现在我们的DLC类钻石振膜等新材料的应用以及一些创新性的、针对特定消费族群研发打造的“小众”化的产品,比如辅眠耳机,利用创新、差异化提升品牌、产品竞争力,拓展赛道。


1MORE的全球布局,线上以欧美为主,线下辐射东南亚、中东、独联体等国家和地区。其中,我们的官网独立站美国站点,今年的业绩增长远超过亚马逊官旗店。独立站将会是我们未来海外线上业务的重点发展方向。


基于“价值”的品牌出海模式




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ADO 联合创始人Mike


ADO 联合创始人Mike:当代是中国从代工制造业为主变成了品牌发展的黄金时代,未来5-10年将会是品牌出海的大势。于是,具有五年品牌出海经验的Mr.Sen,在21年创立ADO ebike自主品牌,到如今一周年,销售额已经突破1.5亿人民币,用户数超过了2万人,品牌旗舰店超过30家。


品牌的打造是需要在一个长远规划的基础上。品牌出海就像一场长跑,具体为0-3000-5000-8000米三个阶段,对应一个品牌发展的3年,5年,8年。


那么,在0-1的过程中,ADO是如何塑造品牌的呢?


首先通过精准定位,选择差异化的赛道,为用户提供产品的增值;第二是把品牌的人物形象和价值观清晰地传递给用户;第三是是渠道建设,我们的销售网络是建立C端自营30%和代理分销商70%结合的模式,同时建设了保姆级的本地化服务网络,不断通过产品和服务建立与用户之间的信任,为用户提供增值。


在1-N的过程中,ADO正通过技术研发、品牌营销、本地化服务三维度打造ADO品牌核心竞争力。


在技术研发方面,ADO已经建成了SGS QTL实验室和研发中心,专注打造ADO品牌新能源+智能化的技术壁垒,加强创新研发、检验检测的核心战斗力;在品牌营销方面,我们加强了本地化营销宣传,通过参加7月2022 EURBIKE欧洲自行车展等线下渠道,不断深耕品牌影响力,不断建设一千家ADO线下品牌店;在本地化方面,在英国、德国和波兰建设了本地化技术中心,在11个欧洲国家建立了海外仓,强大的服务体系和物流配送体现了ADO“守护用户通勤每一天”的使命。在未来规划中,我们致力于将ADO打造成为电动出行垂直产业科技创新型出海领先品牌。


一直在出海的道路上




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4 of-ten主理人Felicia


4 of-ten主理人Felicia:从一开始的时候,我们就决定做一个品牌,品牌不是拍脑袋决定的,也不是有一个商标或者LOGO就叫品牌。它是抽象的,是消费者对产品一切感受的总和,它贯注了消费者的情绪、认知、态度以及行为。


一个品牌如果没有复购和用户的自发宣传,那么它获取流量的成本始终很高。深耕产品,再利用新媒体渠道的杠杆,品牌才能抵得住时间的长河。


一个产品要成为品牌,实在不是一个自然的、简单的过程。春华未必秋实。它需要品牌创始人、渠道商、消费者、以及长时间、多方面的锤炼与打造。


从产品到品牌的过程,是消费者由产品使用经验形成品牌经验的过程,是产品信息长时间保持一致性传播的过程,是品牌始终张扬个性彰显形象的过程,是品牌与消费者不断沟通持续对话的过程。


圆桌讨论




在圆桌讨论环节,MBGS品牌场邀请到了中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇、万兴科技副总裁张铮、密扇 CEO冯光、以及CATLINK CMO 王敏君,共同讨论《2022,品牌出海何以“突围”》。


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中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇


中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇:在2022年,其实我们遇到了各种困难,包括亚马逊关店事件、付费流量3倍以上增长,想问一下除此之外,大家在品牌出海的过程中还遇到哪些困难?以及如何去克服这些困难的?


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万兴科技副总裁张铮


万兴科技副总裁张铮:我感受到三个挑战,概括起来是三个关键词:疫情、平台、国际局势不确定性。


第一个关键词:疫情。与大部分出海企业不同,对于万兴科技这样一家创意软件公司,疫情带来不确定性的同时,也加速了全球数字化转型,让更多消费者从线下转为线上,这让内容创作前所未有地繁荣起来,让我们这样的创作者经济“卖水者”,更有创作赋能空间。


第二个关键词,平台。我们感受到的挑战来自流量平台的变化。在出海数字营销方面,万兴科技长期深耕Google和YouTube,但一些新兴平台的快速壮大,也让我们的产品、营销感受到了市场变化。目前我们的应对方法是“让专业的人做专业的事”,将这方面的工作交给有经验的公司和团队去做。


最后,我们还面对来自国际局势的不确定性,这让我们需要谨慎对待每一个出海动作。作为一家来自中国的创意软件企业,我们面对的是海外各国对知识产权及用户隐私等方面的严格政策,我们唯有慎之又慎,以尊重、理解的态度,去适应每一个区域市场。


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密扇 CEO冯光


密扇 CEO冯光:密扇在2018年的时候,就开始与国际时装周进行合作,这种方式可以全方位的把产品展示给海外消费者和合作伙伴,但是在疫情来临之后,打断了我们本身的布局计划,包括进驻巴黎春天百货、美国奢侈品百货的计划。


于是我们想构建自己品牌的跨境电商渠道,这其中又遇到如何建立品牌认知的难题,单纯靠电商渠道很难实现与消费者的深度粘性,再到后来采用直播的模式,慢慢的与消费者建立定期互动的习惯。


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CATLINK CMO 王敏君


CATLINK CMO 王敏君:我们主要遇到的问题集中在亚马逊平台物流的问题,我们的产品需要通过海运运输到国外,在运输到港的过程中会遇到很多物流问题,导致产品临时不能上架,甚至一些产品被降权,还有海运物流成本的飞涨,这都给我们带来非常大的挑战。于是,我们探索出来的解决方案是在海外仓进行供货,来规避这些物流问题。


还有是关于投放的问题,独立站的投放跟去年相比,整体的投放ROI不是很高,这块的问题,我们也正在寻找解决方案。


「Morketing Global-出海读者群」

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SHOPLINE中国区KA事业部总经理王艳丽


SHOPLINE中国区KA事业部总经理王艳丽:今天我们讨论品牌出海,路是怎样的?


未来三年,全球电商销售额占全球整体市场销售额的比重在上升。预计2025年,23.6%的消费发生在线上。中国制造非常有机会通过电商触达海外消费者。


另一面,不确定的风险时刻影响着全球电商消费市场,跨境电商近2年的盈利变得更难。应对复杂的全球电商消费市场,出海的电商品牌开始进行战略精耕、多元布局。


品牌开始关注差异化定位,来树立自身的竞争壁垒;成熟的品牌会考虑本土化策略打法与节奏。从营销内容、服务售后、设计形象等落实本土化。


能不能讲好品牌故事也是许多品牌出海中“痛”的地方。SHOPLINE曾帮助一个品牌做过品牌故事梳理,帮助他们将创始人的真实故事写在品牌文化中,和来到独立站试图了解品牌的人群产生情感共鸣。


品牌化,这是一条艰难但正确的道路。我们有幸陪伴了中国的品牌走出海、走进市场,未来希望能够见证更多中国品牌走向世界。SHOPLINE也会一直陪伴中国商家在这条艰难但正确的道路上,迈向成功。


工匠精神,敢于创新
让世界听见中国声音




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1MORE品牌全球业务总经理沈辉


1MORE品牌全球业务总经理沈辉:想要寻找出海的“确定性”,首先,要充分了解当地的市场需求,比如印度市场更倾向于低音突出的耳机;其次,要熟悉并遵守当地的市场规则,去年有几家跨境电商出了一些问题,说明国内的某些运营方式在海外行不通,因此我们当地的生意模式务必遵守当地的法律、市场游戏规则;最后,产品方面,必须保质保量,即产品质量要过硬,库存周转要高效。


1MORE耳机是一家专注于声学研发的公司,目标是成为耳机品类的业界第一。1MORE始终秉持“守正出奇”的运营理念。


所谓“守正”,就是要有被消费者、认证机构所认可的硬实力。我们在声学方面除了有自己的算法,还有自研的喇叭单元、DLC振膜、主动降噪的控制技术等;我们敢于用数据说话,产品的降噪深度最高做到42dB,我们针对低频的降噪深度优于AirPods Pro、Bose、Sony的同类型产品得降噪效果;供应链方面,我们拿到了SGS耳机供应链认证。


所谓“出奇”,即差异化,则体现在我们的DLC类钻石振膜等新材料的应用以及一些创新性的、针对特定消费族群研发打造的“小众”化的产品,比如辅眠耳机,利用创新、差异化提升品牌、产品竞争力,拓展赛道。


1MORE的全球布局,线上以欧美为主,线下辐射东南亚、中东、独联体等国家和地区。其中,我们的官网独立站美国站点,今年的业绩增长远超过亚马逊官旗店。独立站将会是我们未来海外线上业务的重点发展方向。


基于“价值”的品牌出海模式




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ADO 联合创始人Mike


ADO 联合创始人Mike:当代是中国从代工制造业为主变成了品牌发展的黄金时代,未来5-10年将会是品牌出海的大势。于是,具有五年品牌出海经验的Mr.Sen,在21年创立ADO ebike自主品牌,到如今一周年,销售额已经突破1.5亿人民币,用户数超过了2万人,品牌旗舰店超过30家。


品牌的打造是需要在一个长远规划的基础上。品牌出海就像一场长跑,具体为0-3000-5000-8000米三个阶段,对应一个品牌发展的3年,5年,8年。


那么,在0-1的过程中,ADO是如何塑造品牌的呢?


首先通过精准定位,选择差异化的赛道,为用户提供产品的增值;第二是把品牌的人物形象和价值观清晰地传递给用户;第三是是渠道建设,我们的销售网络是建立C端自营30%和代理分销商70%结合的模式,同时建设了保姆级的本地化服务网络,不断通过产品和服务建立与用户之间的信任,为用户提供增值。


在1-N的过程中,ADO正通过技术研发、品牌营销、本地化服务三维度打造ADO品牌核心竞争力。


在技术研发方面,ADO已经建成了SGS QTL实验室和研发中心,专注打造ADO品牌新能源+智能化的技术壁垒,加强创新研发、检验检测的核心战斗力;在品牌营销方面,我们加强了本地化营销宣传,通过参加7月2022 EURBIKE欧洲自行车展等线下渠道,不断深耕品牌影响力,不断建设一千家ADO线下品牌店;在本地化方面,在英国、德国和波兰建设了本地化技术中心,在11个欧洲国家建立了海外仓,强大的服务体系和物流配送体现了ADO“守护用户通勤每一天”的使命。在未来规划中,我们致力于将ADO打造成为电动出行垂直产业科技创新型出海领先品牌。


一直在出海的道路上




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4 of-ten主理人Felicia


4 of-ten主理人Felicia:从一开始的时候,我们就决定做一个品牌,品牌不是拍脑袋决定的,也不是有一个商标或者LOGO就叫品牌。它是抽象的,是消费者对产品一切感受的总和,它贯注了消费者的情绪、认知、态度以及行为。


一个品牌如果没有复购和用户的自发宣传,那么它获取流量的成本始终很高。深耕产品,再利用新媒体渠道的杠杆,品牌才能抵得住时间的长河。


一个产品要成为品牌,实在不是一个自然的、简单的过程。春华未必秋实。它需要品牌创始人、渠道商、消费者、以及长时间、多方面的锤炼与打造。


从产品到品牌的过程,是消费者由产品使用经验形成品牌经验的过程,是产品信息长时间保持一致性传播的过程,是品牌始终张扬个性彰显形象的过程,是品牌与消费者不断沟通持续对话的过程。


圆桌讨论




在圆桌讨论环节,MBGS品牌场邀请到了中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇、万兴科技副总裁张铮、密扇 CEO冯光、以及CATLINK CMO 王敏君,共同讨论《2022,品牌出海何以“突围”》。


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中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇


中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇:在2022年,其实我们遇到了各种困难,包括亚马逊关店事件、付费流量3倍以上增长,想问一下除此之外,大家在品牌出海的过程中还遇到哪些困难?以及如何去克服这些困难的?


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万兴科技副总裁张铮


万兴科技副总裁张铮:我感受到三个挑战,概括起来是三个关键词:疫情、平台、国际局势不确定性。


第一个关键词:疫情。与大部分出海企业不同,对于万兴科技这样一家创意软件公司,疫情带来不确定性的同时,也加速了全球数字化转型,让更多消费者从线下转为线上,这让内容创作前所未有地繁荣起来,让我们这样的创作者经济“卖水者”,更有创作赋能空间。


第二个关键词,平台。我们感受到的挑战来自流量平台的变化。在出海数字营销方面,万兴科技长期深耕Google和YouTube,但一些新兴平台的快速壮大,也让我们的产品、营销感受到了市场变化。目前我们的应对方法是“让专业的人做专业的事”,将这方面的工作交给有经验的公司和团队去做。


最后,我们还面对来自国际局势的不确定性,这让我们需要谨慎对待每一个出海动作。作为一家来自中国的创意软件企业,我们面对的是海外各国对知识产权及用户隐私等方面的严格政策,我们唯有慎之又慎,以尊重、理解的态度,去适应每一个区域市场。


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密扇 CEO冯光


密扇 CEO冯光:密扇在2018年的时候,就开始与国际时装周进行合作,这种方式可以全方位的把产品展示给海外消费者和合作伙伴,但是在疫情来临之后,打断了我们本身的布局计划,包括进驻巴黎春天百货、美国奢侈品百货的计划。


于是我们想构建自己品牌的跨境电商渠道,这其中又遇到如何建立品牌认知的难题,单纯靠电商渠道很难实现与消费者的深度粘性,再到后来采用直播的模式,慢慢的与消费者建立定期互动的习惯。


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CATLINK CMO 王敏君


CATLINK CMO 王敏君:我们主要遇到的问题集中在亚马逊平台物流的问题,我们的产品需要通过海运运输到国外,在运输到港的过程中会遇到很多物流问题,导致产品临时不能上架,甚至一些产品被降权,还有海运物流成本的飞涨,这都给我们带来非常大的挑战。于是,我们探索出来的解决方案是在海外仓进行供货,来规避这些物流问题。


还有是关于投放的问题,独立站的投放跟去年相比,整体的投放ROI不是很高,这块的问题,我们也正在寻找解决方案。


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