美线航线迎调整，船公司加码亚洲港口布局

7月下旬，马士基与海洋网联船务（ONE）陆续公布美线航线调整计划，对部分亚洲至美国航线进行优化升级。

根据马士基公布的信息，其TP7航线近期迎来优化，新增美国奥克兰港直靠服务。调整后的TP7航线将连接亚洲主要港口与美国西海岸市场。

新的挂靠顺序为

釜山—宁波—洛杉矶—奥克兰—横滨—釜山。

据了解，新航线将由“Missouri Express”轮执行，计划于8月初抵达宁波港，随后前往美国西海岸，并预计在8月下旬靠泊奥克兰港。

奥克兰港作为美国西海岸重要集装箱港之一，此次新增挂靠后，将进一步增强马士基在美国西海岸地区的服务能力，为华东地区出口企业提供更多运输选择。

与此同时，海洋网联船务（ONE）也宣布优化美东EC3航线，新增中国宁波港挂靠。

调整后的EC3航线覆盖范围进一步扩大，连接天津、青岛、宁波等中国主要出口港，同时串联韩国、泰国、越南、新加坡、斯里兰卡等亚洲重要节点，并最终抵达美国纽约、杰克逊维尔、萨凡纳、查尔斯顿等美东核心港口。

新的航线挂靠顺序为

天津新港—青岛—釜山—宁波—林查班—盖梅—新加坡—科伦坡—好望角—纽约—杰克逊维尔—萨凡纳—查尔斯顿—巴拿马曼萨尼约—天津新港。

据悉，该调整计划将从“HMM PERIDOT”轮相关航次开始实施，预计9月起正式投入运行。

近年来，受国际贸易变化、区域需求调整以及航线运营成本变化影响，各大船公司不断优化航线配置。此次马士基和ONE同时调整美线服务，既是对市场需求变化的回应，也是在提升航线覆盖能力和运输稳定性。

对于卖家而言，航线调整可能带来运输时效、港口选择以及物流成本方面的变化。卖家在安排出货计划时，需要及时关注船期变化，提前规划运输方案，避免因航线调整影响交付安排。