运价大涨！集装箱船运价强势反弹！四大航线齐上扬

集运市场回温，集装箱船运价再度强势反弹。

根据上海航交所12月12日发布的最新数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨108.83点至1506.46点，周涨幅7.79%。四大远洋航线运价均上涨，其中地中海航线涨幅最多为19％；美西、美东航线涨幅均逾14％；欧线上涨9.86％。

• 远东到欧洲运价1538美元/TEU，较前一期上涨138美元，周涨9.86%；

• 远东到地中海运价2737美元/TEU，较前一期上涨437美元，周涨19%；

• 远东到美西运价1780美元/TEU，较前一期上涨230美元，周涨14.84%；

• 远东到美东运价2652美元/TEU，较前一期上涨337美元，周涨14.56%；

• 波斯湾线每箱运价1881美元，较前一期上涨100美元，涨幅5.61%；

• 南美航线(桑托斯)每箱运价1486美元，较前一期下跌203美元，跌幅12.02%；

• 澳新航线运价1241美元/TEU，较前一期下跌35美元，较上期下跌2.7%。

近洋线方面

• 远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；

• 远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；

• 远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元，为556美元；

• 远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌4美元，为139美元。

业内人士表示，上周SCFI指数率先反应集运公司12月下半月喊涨运价，本轮涨价目标是希望将美西线每FEU运价拉到2000美元以上，美东线运价拉到3000美元以上。然而，由于需求面出货动能有限，在货主因关税拉高成本有需要才出货、而集运公司不愿缩舱减班减少运力供给的情况下，运价是否会先涨后降还要再观察。

目前，美国圣诞节和新年档期前的主要补货作业大致完成，进口端出货动能明显转弱，导致近期跨太平洋航线整体仍呈需求趋缓的走势，中国出口端整体装载率约70%至90%，货量仍未回温。

多家业内人士预估，运价如果要出现明显涨幅，可能要等到明年1月春节假期前货量回温，搭配集运公司运力调控。目前美西线、欧洲线货量感觉有增加，但被运力供给过多抵消，今年春节假期在2026年2月，预估春节前备货可能会延迟到12月底甚至明年1月。