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2024跨境物流十大事件：特朗普关税、T86清关、顺丰、国货航上市、DSV收购德铁信可……

晓生研究院

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2025-01-14 12:08

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2024年，全球物流在面对越来越多的地缘政治不确定性时，也逐渐恢复了增长势头。特朗普对中国进口商品的关税提案、美国海关严格查验小额豁免清关、顺丰、国货航的成功上市、全球海运价格上涨等话题频繁出现在业内头条，成为年度热点。本篇文章将梳理2024年跨境物流领域的一些重大事件，为大家提供一个年终总结。

1、特朗普将对中国商品额外征收关税

11月，美国当选总统唐纳德·特朗普曾在Truth Social的一篇帖子上表示，打算在已经计划征收的关税基础上，将签署一项行政命令，对来自墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的关税，对来自中国的进口商品征收10%的关税，高于任何额外关税。

2、美国海关严查小额豁免清关业务

5月，美国海关与边境保护局（CBP）采取了一系列海关整顿措施，电商平台的报关行受到影响，多家清关公司受此波及，被迫暂停小额豁免（T86）清关业务，其中不乏SEKO物流等大型国际货运代理商。据了解，美国海关与边境保护局暂停了Seko Logistics参与T86包裹清关(Type86 Customs Clearance)的资格，将至少持续90天。其他一些报关行也存在被叫停审查的情况，这些公司被指存在不合规情况，包括货主申报数据问题以及清关公司协助隐瞒等。

3、巴以冲突下，海运出现爆舱和涨价

红海危机的影响，巴以冲突和胡塞武装袭击经过红海的船只，导致船只不得不绕行好望角，使航程延长，导致船期变慢。从5月开始，海运市场出现爆舱、一仓难求，海运价格上涨预期明显。MSC、马士基、达飞等头部船司宣布调价。例如，10月，赫伯罗特官网发布公告，将提高远东和欧洲之间的FAK费率，11月15日开始生效；11月，马士基宣布从2024年12月2日起提高远东至北欧的FAK费率。

据上海航运交易所数据，截至2024年12月，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2460.34点，与上期相比涨70.17点。中国出口集装箱运价综合指数报1515.07点，与上期相比涨1.6%。运价上涨预示全球地缘政治冲突持续发展的态势，这对外贸海运的运输路径产生比较大的影响，对航运公司运力调配、航运线路选择、航运保险都会带来很大的成本压力。

4、俄乌冲突：欧洲海关严查铁路、卡航

随着2024年俄乌冲突的持续，欧洲各国的跨境物流受到了极大的压力，特别是在卡车运输方面。为应对不断升级的安全威胁及国际制裁，欧洲海关对来自俄罗斯及其邻国的卡车运输实施了更加严格的检查措施。在卡车运输受限的同时，铁路运输也面临着类似的挑战。为此，部分物流企业开始寻找替代路径，尝试通过绕过传统的陆路运输网络，依托海运、空运等方式来完成跨境运输。除海关检查外，俄乌冲突还导致了欧洲对俄罗斯的卡航运输管制进一步加剧。

对于国际物流公司而言，俄罗斯和乌克兰的空中封锁导致了部分物流航线无法正常运营，尤其是与俄罗斯有关的卡航线路。在这种情况下，许多企业正在寻求通过第三国中转站进行货物转运，以规避直接通过俄罗斯领空的航线。

据World ACD数据显示，12月2日至8日，从中国到美国和欧洲的吨位有显著增加，与去年相比，欧洲的现货价格同比大幅上涨，特别是东南亚市场，如印度尼西亚(+94%)、泰国(+67%)、马来西亚(+50%)、新加坡(+42%)和越南(+30%)。

5、多家企业上市：顺丰、国货航、易达云

5月，易达云（EDA GROUP HOLDINGS LIMITED）通过港交所主板上市聆讯，招银国际为独家保荐人。根据招股书显示，易达云为电商卖家客户的一站式端到端供应链解决方案供应商，为中国快速增长的B2C出口电商行业赋能。

11月，顺丰控股股份有限公司在香港联交所正式上市，成为快递物流行业首家“A+H”上市企业。此次IPO发行价为34.3港元，共发行1.7亿股，扣除发行费用后募资净额达到56.61亿港元。在港上市将有助于顺丰控股进一步推进国际化战略，打造国际化资本运作平台，优化国际品牌形象、提高综合竞争力。

12月，国货航登陆A股市场，上市首日公司股票高开334.8%，开于10元/股。国货航本次IPO发行价为2.30元/股，发行市盈率为25.56倍，募集资金34.95亿元，成为今年募资规模最大的IPO，也是目前年内发行价最低的新股。招股书显示，中国航空资本直接持有国货航45%股权，为其控股股东；中航集团则间接控制45%股权，为其实际控制人。此外，多家物流集团也现身在国货航的股东名单前列，如菜鸟持股15%、国泰货运持股12.24%、深国际持股10%。

6、谷仓海外仓面积突破200万㎡

谷仓海外仓向行业正式官宣：全球仓储总面积率先突破200万㎡（≈2100万平方英尺），提前实现「第二个百万工程」目标。截至2024年12月31日，北美仓群突破130万㎡，欧洲仓群70万㎡，亚太仓群和国内四大中转仓15万㎡，谷仓全球仓储总面积已接近220万㎡。此次谷仓扩容近百万平仓库，几乎“再造了一个谷仓”，不仅原有仓群继续扩大，又新添美国萨凡纳、达拉斯、休斯敦、迈阿密和欧洲波兰等新点布局，谷仓全球网络布局实现重大升级。

7、多家海外仓巨头企业成为平台合作仓

5月，谷仓成为TEMU半托管官方合作对接仓，卖家可在TEMU后台“入驻合作对接仓”直接选择授权谷仓海外仓履约。

8月，乐歌海外仓正式成为Temu官方认证仓。卖家授权后可自动同步订单到乐仓WMS系统进行发货，可享受平台保障等多项福利。

8月，速卖通AliExpress与三大头部海外仓(万邑通、谷仓、美鸥)达成合作，万邑通、谷仓、美鸥为速卖通商家提供了给力的入仓折扣。

8月，递四方海外仓联手SHEIN合作推出“认证仓”，服务范围集国内集货、海外仓储、库存管理、尾程配送、售后等功能为一体。

9月，万邑通英国仓、德国仓正式成为TEMU首批欧洲半托管合作对接仓。

11月，西邮海外仓成为TikTok Shop首批对接仓名单；万邑通美国仓正式成为TikTok Shop平台对接仓。

12月，TikTok Shop美区公布美区平台对接海外仓名单，谷仓海外仓首批入选对接仓服务商之一。

8、DSV：收购德铁信可，成全球最大货代

9月，丹麦物流巨头DSV历经长时间、多轮次竞标，赢得了收购德国国家铁路德国铁路公司铁路物流部门DB Schenker的竞争。据悉，这笔业界瞩目，交易初步合同的并购价格约140亿欧元（约合154.3亿美元）。该交易必须得到DB监事会的批准，监事会主要由政府、议会和工会代表组成。

9、FedEx：整合业务，分拆货运部门上市

6月，联邦快递宣布已永久退役22架波音757-200货机，以缩减机队规模并根据需求调整航空货运运力，从而更好地应对包裹需求放缓。联邦快递运营着一支由92架波音757-200货机组成的机队，永久退役的22架大概占据20%的份额。

联邦快递还宣布了一项战略转型计划，包括FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services以及其他FedEx运营公司整合到联邦快递公司（Federal Express Corporation），并转变为一家运营统一、全面整合的空陆网络的公司，旨在将其多元化的运营结构整合为一个更为统一和高效的组织。

12月，联邦快递在2025财年第二季度收益公告中表示，在审查了子公司联邦快递货运公司（FedEx Freight）在其投资组合中的角色后，公司董事会已选择推动将该部门完全拆分为一家新的上市公司，预计将在未来18个月内完成分拆该部门，并以所谓的联邦快递股东节税方式实现。

10、UPS：获得USPS合同；出售货运业务

4月，美国邮政服务局（USPS）宣布，计划在与联邦快递（FedEx）的合同于2024年9月到期前，将其每日航空货运业务转移到联合包裹服务公司（UPS）。这一变更标志着USPS在空运货物服务供应商选择结束了与FedEx长达多年的合作关系。

6月，UPS宣布以10.25亿美元的价格将旗下的轻资产型货运经纪业务部门Coyote Logistics出售给RXO，该交易预计将于2024年年底前完成。

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