一夜停摆！跨境物流巨头暴雷！

又有货代暴雷了

近期，跨境物流行业又掀起了一场风波。

5月下旬，背靠顺丰与DHL供应链的头部物流商丰某物流，突然陷入全面瘫痪。

无数卖家的物流信息在5月末戛然而止。

“五月26号发了几个大件丰豪物流到temu仓现在没有物流轨迹，货也不见了”
“坐标义乌，5月28号的就没有更新了”

“什么情况，我的26号揽收了就没物流信息了”

图源：卖家爆料

当卖家多方询问之后，却得到了一个让人心寒的回复：货物被临时扣押了。

根据物流公司内部人员透露：“货品因物流商和平台的经济矛盾被临时扣押，等纠纷协商完毕，才能放行。”

表面上看这是因为平台与物流商之间的经济纠纷，但根本原因其实就是长期低利润的运营模式导致的。

长期以来，Temu的低价模式的背后肯定离不开物流商的“贡献”。

物流商承担着揽收、分拣、干线运输等全链路服务。受平台定价体系影响，物流环节利润本就被持续压缩，再加上行业普遍存在的超长账期规则，物流商需要提前垫付巨额运营成本，资金回笼周期动辄两月以上。

这些都使得司机工资、仓库租金、燃油费被拖欠，最终让物流商的资金链不堪重负。

跨境卖家实属无妄之灾

当然在这场纠纷中，卖家无疑是最无辜也最受伤的一方。

有卖家透露，上百箱货物滞留加上紧急空运补货的费用，直接亏损近百万元，这对于本就利润微薄的卖家来说更是雪上加霜。

要知道Temu平台对货物入库时效有严格要求，滞留可能导致罚款或账号受限。

所以卖家们为了挽救损失，减少断货风险，不得不紧急重新备货、更换物流渠道，这无疑又额外增加了运营成本。

目前，相关监管部门已经介入协调处置，但是物流商仍在与平台对接中，具体的解决方案、货物派送的时间还没有具体的消息，大批滞留货品的后续还没有落地。

有传闻称深圳等停运网点将由跨某速运接手，但临时交接、运力调配需要时间，整体物流时效大打折扣，短时间内难以恢复，最快也需要半个月才能逐步理顺，半个月再爆的产品也会受到影响了。

这两年，物流货代的暴雷数不胜数，所以整个行业也应该要开始反思与调整。

针对当下在困境中的卖家，当下最紧要的措施就是分流货物、分散风险。立刻梳理滞留货物状态，主动对接物流方与平台跟进处置，同时全面启用备用物流渠道，搭建多供应商发货体系，不要将全部货源押注在一家货代上。

跨境物流的选择是整个运营过程中最重要的环节之一，它的稳定性，直接关系到卖家们能不能做好生意、长久发展，最好是选择信誉良好、规模较大的货代去进行合作，避免因物流问题导致运营过程受损。

但是从长远来看，跨境电商行业想要健康发展，必须让物流商能够获得合理的利润空间，缩短账期，改善物流商的现金流，建立风险共担机制，而不是让最弱势的卖家承担全部后果。

此次货代的暴雷，不只是这一家企业的问题，而是整个跨境物流行业的警示。只有让行业内的每一个环节都能获得合理的生存空间，才能避免类似的悲剧再次上演。