菲律宾物流最近怎么了？下半年旺季大促卖家如何应对物流难题，储备自身实力？

一、从宏观层面来看：中国的出口贸易和世界航运产业都是在蓬勃发展的。船运公司一般都会往消费发达、外贸发展速度快的地区发展，因此前几年跨境电商的发展以及船运公司的交易都是在欧美市场。但去年欧美地区受疫情的影响，一系列货物过剩导致线下不断进行清仓和折扣，而电商也出现了萎靡情况，于是越来越多的船运公司都将自己的主要方向调整至东南亚市场。虽然船运公司转移自己的阵地到了东南亚，但由于东南亚地区的港口停泊能力和作业能力不足导致塞港情况的发生。

二、从微观层面来看：一方面，东南亚物流的时效性具有很大的不确定性；另一方面，东南亚物流成本较高，价格涨幅变动大，对跨境电商影响很大。

Golucky喜运达物流CMO-JJ提到，塞港的底层逻辑是一个国家或地区的贸易需求变得愈发旺盛，港口的作业能力不足而导致的。换句话说，旺季到来，港口的作业能力不足就有可能导致塞港。

对于菲律宾来说，塞港其实是比较常见的。AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅提到，往常都是九、十月份的菲律宾会出现塞港的情况，因为商家们都在为即将到来的圣诞节和新年做准备，因此商家们就需要提前两个月左右的时间去备货，而今年却提前到了七月份就开始了。

主要原因是由于菲律宾海关内部人员调整，海关内部人员到位时间拉长，这也导致了今年塞港持续时间较长。

东南亚标杆卖家-许荣汉针对最近菲律宾汇率浮动状况做出了一些解释。他认为菲律宾汇率的浮动并不只是对某些卖家有影响，不管是头部卖家还是中小型卖家都很难避免受汇率浮动的影响。而针对近期菲律宾汇率浮动带来的影响，东南亚标杆卖家-许荣汉认为可以将比索（菲律宾货币）用来换购美金，提前预判汇率浮动可能带来的影响。

同时，也建议各位菲律宾卖家放宽心态，并且提前根据汇率浮动的情况及时调整自己的战略方向。汇率浮动是难以避免的风险，而各位卖家只有提前做好预判和应对措施，才能够及时应对由于汇率浮动带来的影响。

1.选择成立年限较长的公司。创建时间较长的公司在整体的物流经验和物流相关资源方面都比较丰富。

2.选择具有规模化能力的公司。所谓规模化，指的就是整个服务过程是否完善，例如场地、人员、仓库等，是否有相关人员团队为卖家服务。

3.了解产品线成立的时长。产品线指的是一个物流服务商做一个地区或国家的时长。因为整个物流线的合作涉及到产品的曝光、船运公司的稳定性、目的国清关以及尾程配送的稳定性。因此，如果产品线成立的时间较短的话，整体的稳定性是比较差的。

4.物流服务商在业内的口碑。一个物流服务商在业内的口碑是大多数卖家有目共睹的，如果一个服务商被认可的话，那么这样的服务商是比较值得选择的。

5.仓库的布局。卖家可以去了解物流服务商是否在全国，如厦门、深圳、泉州、天津等地布局仓库，仓库布局较多和全的服务商在物流方面的实力也比较强。

1.海外仓本地有相应的人员管理。若海外仓有自己内部人员的管理就能够在一定程度上保证海外仓在面对查仓和安全问题时能够稳定解决；相反的，如果海外仓没有自己内部的人员管理的话，出现任何风险对于海外仓来说都是毁灭性的。

2.有完整的卖家对接流程。

面对下半年即将开始的旺季大促，卖家应该根据自己的实际情况来进行布局。目前菲律宾出现了塞港的情况，但同时旺季时期是风险和机会并存的。为此，东南亚标杆卖家-许荣汉说道，卖家需要根据自己的竞争优势，“感性”地做好规划。所谓“感性”，不是机械化地进行备货、大促等，而是要体现卖家自己的优势。

与此同时，市场需要保持一种有活力的竞争状态。越来越多的卖家进入东南亚市场，除了竞争之外，新的卖家入局带来的是新鲜的血液，帮助一些已有的卖家不断发掘自己的长处，以此达到更加良性的竞争。

东南亚标杆卖家-许荣汉分享道，作为卖家，运营和服务商需要有相关的联动。一个卖家所推广的产品需要和多个端口以及仓库都有联系，才能够避免备货、发货节奏跟不上前方曝光的情况。

而近期的菲律宾海关出现的难题也给了想要入局的菲律宾卖家带来了很大的阻碍。再加上大促即将到来，多数的卖家面临着断货的风险。东南亚地区许多的头部卖家也不例外。东南亚标杆卖家-许荣汉表明自己也遇到了这样的难题，那么在这种情况下该如何应对呢？

1.提前管控货源工厂。与工厂端口进行沟通，及时做到货源的准备和补充。

2.严加监管每个物流关口。了解每个关口是由哪个船运公司负责的，转港的时间和方式以及货物卸港的时间。保持及时沟通和追踪，才能够及时解决问题。

3.每个环节都要强势监控。在旺季即将来临时，卖家需要对每个环节都了如指掌，才能够在危机发生时能够镇定自如地应对。

AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅认为，菲律宾目前的机会点还是非常多的，但需要卖家们沉下心来，深耕于自己所处的领域。

由于目前菲律宾市场线上购物和线下购物的比例差距还是比较大的，所以，菲律宾电商可以掘金的市场空间也是比较大的。值得注意的是，菲律宾线上购物市场的机会点还有待挖掘，因此这是一个较为漫长的过程。

AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅也说道，卖家们只要能够扎根并潜心耕耘自己所处的领域，认真布局菲律宾市场，一定能够有所收获。

Golucky喜运达物流CMO-JJ认为，物流的时效性和价格居高不下仍然是东南亚物流的痛点。为了更好地解决东南亚卖家为之头疼的物流问题，喜运达正在搭建数字化服务系统，以期做到更长足的发展和更好的服务。

1.降本增效。喜运达将致力于缩短卖家货物搬运的次数和里程，参考中国仓网的建立，实现供应链的快速供达。

2.增大贸易量，获得话语权。目前喜运达已经对接了Shopee、Lazada等平台，未来也将继续对接更多的平台和卖家，以期拿到更多的货柜，从而掌握和船运公司的议价能力，在保证时效性的前提下取得价格优势。

3.优化产品类别。目前，在海关清关这方面，喜运达CMO-JJ表示不会接触敏感品和违禁品，但如果是美妆品类的喷雾、粉末类产品喜运达后续会在这方面帮助卖家进行产品的优化。

在聊完了菲律宾物流现状以及嘉宾们下半年应对旺季大促的规划，这一场⌈虾叔帮我问⌋直播也接近尾声。

未来，无论是菲律宾市场甚至是东南亚市场都是瞬息万变的，面对突发的状况，各位卖家除了要做好对市场状况的预判以及对自身内部的规划外，还需保持理性、平静的心态来看待每一次危机。危机之下，机会在等待挖掘。