创纪录!111艘集装箱船拥堵,有船只等待靠泊已达45天!弃货风险激增




根据洛杉矶港10月25日发布的公告,从今年11月1日起,洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱,向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱。
对于卡车运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过8天(包括8天),将向船公司收取附加费;对于铁路运输的集装箱,超过5天(包括5天),即向船公司收取附加费。
港口方面将从11月1日开始集装箱停留计算时间,从11月15日开始进行收费核算工作。请注意,这里的罚款并不是每一天每个柜交100美元,而是每一天增加100美元,在极端情况下,滞留一个月的柜子需要缴纳46500美元的天价罚款!




美国《大西洋月刊》(The Atlantic)7日曾发文分析称,美国目前面临的供应链危机是其国内和全球综合因素作用的结果。除了全球性的新冠疫情因素外,美国国内的公路和铁路货运系统过时、缺少足够的仓库工人和卡车司机提送货、跨太平洋海运成本在过去一年翻了6倍多等等诸多因素,共同导致美国当下的供应链困境和消费品短缺问题。
来源:海运网





根据洛杉矶港10月25日发布的公告,从今年11月1日起,洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱,向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱。
对于卡车运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过8天(包括8天),将向船公司收取附加费;对于铁路运输的集装箱,超过5天(包括5天),即向船公司收取附加费。
港口方面将从11月1日开始集装箱停留计算时间,从11月15日开始进行收费核算工作。请注意,这里的罚款并不是每一天每个柜交100美元,而是每一天增加100美元,在极端情况下,滞留一个月的柜子需要缴纳46500美元的天价罚款!




美国《大西洋月刊》(The Atlantic)7日曾发文分析称,美国目前面临的供应链危机是其国内和全球综合因素作用的结果。除了全球性的新冠疫情因素外,美国国内的公路和铁路货运系统过时、缺少足够的仓库工人和卡车司机提送货、跨太平洋海运成本在过去一年翻了6倍多等等诸多因素,共同导致美国当下的供应链困境和消费品短缺问题。
来源:海运网




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