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北美最大的多式联运-芝加哥港口

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2022-07-20 09:03
2022-07-20 09:03
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各位读者早上好,
最近这段时间的业务,
一直收到的大多是到CHICAGO港的货物,
今天我们的文章内容:
“CHICAGO港口的历史与发展”

欲知详情如何,

且听我娓娓道来。

芝加哥港由芝加哥市内的几个主要港口设施组成,
该港口由伊利诺伊州国际港区 (IIPD) 运营,
这是一个多式联运设施港口,
Dan Dougherty Harbour(Lake Calumet)
Iroquois Landing Lakefront 终点站组成。
Calumet Harbour 是港口区的中心元素;
曾由美国陆军工程兵团维护。
我们可以理解成,
芝加哥港可以通过其海运、铁路、
和公路、包括ORD机场的方式连接,
将自己称为“北美最大的多式联运设施。 


芝加哥城市的发展历史:

芝加哥是由 18 世纪的皮草捕手在密歇根湖上,
现在被称为芝加哥河的河口建立的,
几乎自成立以来,
芝加哥一直是商业航运中心,
芝加哥是中西部上层毛皮商人的集散地,
后来中西部的农民和木材生产商将他们的产品从芝加哥运往东部。

伊利诺伊和密歇根运河,一条内陆水道。(照片:芝加哥公共图书馆)

‍伊利诺伊和密歇根运河于1848年建成并开通,
形成了一条从大西洋到墨西哥湾的内陆水道,
在铁路取代美国运河的首要地位之前,
运河增加了往返芝加哥的航运。

芝加哥港建设的历史照片。(照片:伊利诺伊州国际港区)

芝加哥港的发展时间历史:

直到 20 世纪,

芝加哥港的活动都集中在芝加哥河上。
1909 年,港口和水道委员会制定了建造几个码头的计划,
成为了著名的海军码头的建设。
伊利诺伊州立法机构于 1913 年通过立法,
使芝加哥能够在城市范围内获得、
开发、拥有和运营港口设施。

1921 年,
伊利诺伊州立法机关通过了卡卢梅湖港法案,
授权芝加哥在卡卢梅湖建造深水港,
现代芝加哥港诞生了。
芝加哥于 1921 年末采用了范弗利辛根计划。
它仍然是港口商业航运和工业发展的基本框架,

1935 年建立了定期安排的海外航运服务。

沿圣劳伦斯航道建造船闸。(照片:stlawu.edu)

1941 年,芝加哥计划委员会制定了卡鲁梅湖地区工业发展计划,
美国国会于 1946 年批准了 Calumet-Sag 项目,
其目的是促进密歇根湖与伊利诺伊河和密西西比河之间的驳船交通。


1943 年 芝加哥海军码头的鸟瞰图。请注意照片中央的两艘航空母舰。
(照片:uicarchives.library.uic.edu)

伊利诺伊州立法机关于 1951 年创建了芝加哥地区港口区,
(后来更名为伊利诺伊州国际港口区),
其目的是监督港口和港口的发展。
次年,
立法机构将该区建立为芝加哥市的独立市政公司,
它获得了大约 1,600 英亩的卡鲁梅湖沼泽地的所有权。
港口基础设施平面图:


Chicago South Shore & South Bend Railroad 是一条短线铁路,
服务于 Lake Calumet 设施的南方向。

芝加哥南岸和南本德铁路机车拉着一车货运车厢。
(照片:芝加哥南岸和南本德铁路)

铁路将商品运送到四个转运堆场,
这些堆场共拥有超过 500,000 平方英尺的存储空间,
毗邻大约 有3000英尺直线长度的船舶和驳船停泊空间。
除了过境储存业务外,
港口西南方向还拥有伊利诺伊州两个最大的粮食储存设施,

它们的总产能储存超过 1400 万蒲式耳(蒲式耳,又称英斗,是英制的容量及重量单位,于英国及美国通用,主要用于量度干货,尤其是农产品的重量。通常1蒲式耳等于8加仑,但不同的农产品对蒲式耳的定义各有不同。在农产品的美国期货市场上,会使用“美分/蒲式耳”作为价格单位。

谷物在芝加哥港装载。(照片:伊利诺伊州国际港区)

Union Tank Car 于 1960 年,
在港口东侧建造了一个扩大的深水转向盆地和额外的滑道。
随着时间的推移,
它建造了 91 个液体储罐;
它们的总容量为 800,000 桶,
是港口伊利诺伊州最大的储罐场之一。


Lake Calumet 设施,
它由美国国土安全部和美国海岸警卫队当局控制,
有24/7/365安全监控、门禁和巡回人员,
海军码头于 1972 年停止商业航运业务,
港口区于 1978 年在密歇根湖西南,
和卡卢梅特河河口额外收购了 190 英亩土地,
然后建造了两个新的码头堆场,
该地点被重新命名为“易洛魁”,
这为该地区提供了第二个主要的码头堆场,

目前,

Iroquois Landing 是一个 100 英亩的开放式铺砌码头,

拥有长度 900米的船舶和驳船停泊空间;

它的测量深度为27英尺。

它有两个 100,000 平方英尺的运输场地,

和一个 30,000 平方英尺的运输场地,

可直接通往卡车和铁路运输。

芝加哥港在服务方面,货运代理、出口包装、

国际银行和报关行在港口提供专业服务。

此外,

港口客户还可以使用集运商、

托运人协会、货运代理和快递员、

易碎易腐货物专家和其他服务。

各种业务提供专业的运输相关服务,

例如海运保险、货物检验和测量、场外存储、

称重和认证。

最后,

港口内拥有重要的仓库设施。 


内容来自-维基百科-芝加哥港口官网
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北美最大的多式联运-芝加哥港口
货代Kevin
2022-07-20 09:03
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芝加哥城市的发展历史:

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现在被称为芝加哥河的河口建立的,
几乎自成立以来,
芝加哥一直是商业航运中心,
芝加哥是中西部上层毛皮商人的集散地,
后来中西部的农民和木材生产商将他们的产品从芝加哥运往东部。

伊利诺伊和密歇根运河,一条内陆水道。(照片:芝加哥公共图书馆)

‍伊利诺伊和密歇根运河于1848年建成并开通,
形成了一条从大西洋到墨西哥湾的内陆水道,
在铁路取代美国运河的首要地位之前,
运河增加了往返芝加哥的航运。

芝加哥港建设的历史照片。(照片:伊利诺伊州国际港区)

芝加哥港的发展时间历史:

直到 20 世纪,

芝加哥港的活动都集中在芝加哥河上。
1909 年,港口和水道委员会制定了建造几个码头的计划,
成为了著名的海军码头的建设。
伊利诺伊州立法机构于 1913 年通过立法,
使芝加哥能够在城市范围内获得、
开发、拥有和运营港口设施。

1921 年,
伊利诺伊州立法机关通过了卡卢梅湖港法案,
授权芝加哥在卡卢梅湖建造深水港,
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芝加哥于 1921 年末采用了范弗利辛根计划。
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沿圣劳伦斯航道建造船闸。(照片:stlawu.edu)

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1943 年 芝加哥海军码头的鸟瞰图。请注意照片中央的两艘航空母舰。
(照片:uicarchives.library.uic.edu)

伊利诺伊州立法机关于 1951 年创建了芝加哥地区港口区,
(后来更名为伊利诺伊州国际港口区),
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最后,

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