燃油费压顶，亚马逊先动了手

亚马逊一则通知，让无数卖家不得不算起新账。3.5%的附加费看似不多，却是半年内第二次上调。而就在同一天，远在中东的亚马逊数据中心遭遇袭击，战火与成本同时压来。这一轮连锁反应，最终还是落在了每一个跨境卖家身上。

4月2日晚，亚马逊向第三方卖家发布通知：自4月17日起，对美国和加拿大站点的FBA配送费加收3.5%的“燃油及物流相关附加费”。5月2日起，Buy with Prime及多渠道配送（MCF）服务也将同步适用。

亚马逊公告 图源网络

从数字上看，亚马逊给出的官方口径是“平均每件商品多收0.17美元”。但放在半年维度看，这次涨价的意义远不止这十几美分——这是亚马逊半年内第二次上调FBA费用。上一次是2025年10月的常规调整，每件平均涨了0.08美元。这次直接翻了一倍多。

亚马逊在公告中表示，此前已自行承担了部分上涨成本，但随着燃油与物流成本持续高企，“与其他大型快递公司一样，我们实施临时附加费以部分弥补这些成本”。平台同时强调，该附加费率“显著低于其他大型快递公司”，且按配送费而非商品售价计费。

图源：THE CANADIAN PRESS

自伊朗冲突爆发以来，油价持续攀升，各大物流巨头几乎同步启动附加费调整。

联合包裹（UPS）3月9日已将国内地面及空运燃油附加费上调1个百分点，已是年内第三次上调；联邦快递（FedEx）同期也将燃油附加费推高至25%—28%区间。

更值得关注的是美国邮政总局（USPS）——这家向来以“稳定”著称的机构，正申请对Priority Mail、Ground Advantage等包裹业务临时征收8%的燃油附加费，计划4月26日生效、持续至2027年1月。这是USPS历史上首次征收燃油附加费。

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海运端同样不平静。马士基、达飞、赫伯罗特等船公司自3月起对海湾及中东航线征收高额战争风险附加费，冷藏箱费用甚至高达4000美元。多家货代已公开抨击，指出该费用“无统一标准、无成本透明、无额外保障”。霍尔木兹海峡长期处于事实性关闭状态，中东至北美航线的集装箱运价一季度已上涨超40%，成本压力层层传导，最终落到卖家头上。

就在亚马逊宣布附加费的同一天晚上——当地时间4月2日晚——伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，对位于阿联酋迪拜的甲骨文数据中心以及位于巴林的亚马逊数据中心实施了打击。

2月28日，一声爆炸后，巴林的天空中冒起浓烟。

图源：THE JERUSALEM POST

这已非亚马逊在中东的设施首次遇袭。短短时间内，亚马逊在中东的多处关键基础设施成为攻击目标，凸显出美国科技巨头在该地区面临的严峻安全形势。更早之前，伊朗革命卫队已称已将中东地区18家美国高科技企业列为“合法打击目标”，涉及思科、惠普、英特尔、微软等巨头。

分析师警告，若冲突持续升级，依赖中东数据中心的全球云服务可能面临中断风险。截至目前，美国国防部、甲骨文及亚马逊官方均未作出正式回应。

两件事看似独立，实则同根同源。伊朗冲突推高全球能源价格与物流成本，亚马逊涨附加费是结果；冲突升级至数据中心被炸，则是另一条战线上的连锁反应。

亚马逊明确表示附加费是“临时性”的，将根据成本变动情况持续评估。但中东局势复杂，霍尔木兹海峡通行依然受阻，油价与运价的高位运行可能持续相当一段时间。

图源：美联社

对卖家而言，能做的事情其实很有限：重新核算成本结构，评估涨价是否可行；关注那些尚未宣布附加费的市场，提前调整备货节奏；对于低客单价、高周转的品类，可能需要重新审视FBA的性价比。

客观来说，亚马逊给出的3.5%在行业中并不算高。但问题是——这次是临时附加费，下次呢？