美线运价大崩盘！四大主要航线全部下滑
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最新一期（6月20日）上海集装箱出口运价指数（SCFI）出炉，指数连续两周下跌，跌破2000点大关，重挫218.65点至1869.59点，周跌幅扩大至10.47%。四大主要航线运价全线走跌，其中美西航线跌幅最大，达32.71%，跌破3000美元关口，从两周前5606美元高位下滑至2772，暴跌2834美元，直接遭腰斩；美东航线也大跌20.65%。近洋线运价则与前期基本持平。
业内人士分析，美线补库存需求高峰期已过，货量下滑，同时加班船供给增多，导致运价崩跌。大型货代公司预计，下周运价还会继续下跌，但由于运价与成本价差距缩小，中小型船运营获利难度增加，预计跌幅会有所收窄。
欧地航线方面，需求弱势，货量基本持平，但随着调派至美线的船舶陆续回笼，运力开始承压。欧洲航线本周运价转跌0.49%，地中海航线续跌3.98%，每20尺柜运价分别降至1835美元和3063美元。 多家货代预估，下周欧美航线运价恐持续修正，美东运价难守5000美元关口。美线运价跌幅深，主要因货量减少、加班船抢货，随着运价走跌，船公司或将部分船舶重新调回欧洲航线等。若运价逐步贴近中小型船成本价，获利空间缩小甚至无利可图，部分中小型船可能陆续退场，市场面临重新洗牌。
对于第三季度欧美航线传统旺季，业界观望气氛浓厚，市场变数仍多，不确定性加深。除了关税战，美国还陆续针对中国部分出口商品加征反倾销、反补贴税，多重课税给厂商带来很大负担。中美关税暂缓期将于8月10日届满，市场关注是否延长。此外，以伊冲突导致油价波动，是否影响通胀和需求端，也使得年底采购季拉货情况难以预估，货主只能走一步看一步。
大型货代公司透露，在亚洲籍大船公司带领下，6月20日起多数船公司美西每大箱(40尺柜)运价从2800-3000美元降至2500美元，非联盟船运价约在2300-2400美元之间。欧洲货线因塞港和中东局势紧张，船公司计划7月1日起每大箱调涨200-400美元，运价将拉高至3200-3400美元。
美西航线因加班船与新航线航班大幅增加，运价自6月1日的6000美元一路下滑，降价最初由非联盟船公司带动，如今联盟船公司也加入降价行列。19日有亚洲籍大船公司宣布，20日起美西运价2500美元、美东运价4700美元，20日多数船公司跟进，仅有两家大型船公司美西运价定在2600-2700美元，美东定在5000美元。
上海到欧洲运价1836美元/TEU，上涨9美元，周跌0.48%。 上海到地中海运价3063美元/TEU，下跌127美元，周跌3.98%。
上海到美西运价2772美元/FEU，大跌1348美元，周跌32.71%。
上海到美东运价5352美元/FEU，下跌1393美元，周跌20.65%。
波斯湾航线每箱运价2122美元，上涨39美元，涨幅1.9%。
澳新航线每箱运价763美元，上涨18美元，涨幅2.4%。 南美航线(桑托斯)每箱运价5459美元，上涨735美元，涨幅15.6%。
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最新一期（6月20日）上海集装箱出口运价指数（SCFI）出炉，指数连续两周下跌，跌破2000点大关，重挫218.65点至1869.59点，周跌幅扩大至10.47%。四大主要航线运价全线走跌，其中美西航线跌幅最大，达32.71%，跌破3000美元关口，从两周前5606美元高位下滑至2772，暴跌2834美元，直接遭腰斩；美东航线也大跌20.65%。近洋线运价则与前期基本持平。
业内人士分析，美线补库存需求高峰期已过，货量下滑，同时加班船供给增多，导致运价崩跌。大型货代公司预计，下周运价还会继续下跌，但由于运价与成本价差距缩小，中小型船运营获利难度增加，预计跌幅会有所收窄。
欧地航线方面，需求弱势，货量基本持平，但随着调派至美线的船舶陆续回笼，运力开始承压。欧洲航线本周运价转跌0.49%，地中海航线续跌3.98%，每20尺柜运价分别降至1835美元和3063美元。 多家货代预估，下周欧美航线运价恐持续修正，美东运价难守5000美元关口。美线运价跌幅深，主要因货量减少、加班船抢货，随着运价走跌，船公司或将部分船舶重新调回欧洲航线等。若运价逐步贴近中小型船成本价，获利空间缩小甚至无利可图，部分中小型船可能陆续退场，市场面临重新洗牌。
对于第三季度欧美航线传统旺季，业界观望气氛浓厚，市场变数仍多，不确定性加深。除了关税战，美国还陆续针对中国部分出口商品加征反倾销、反补贴税，多重课税给厂商带来很大负担。中美关税暂缓期将于8月10日届满，市场关注是否延长。此外，以伊冲突导致油价波动，是否影响通胀和需求端，也使得年底采购季拉货情况难以预估，货主只能走一步看一步。
大型货代公司透露，在亚洲籍大船公司带领下，6月20日起多数船公司美西每大箱(40尺柜)运价从2800-3000美元降至2500美元，非联盟船运价约在2300-2400美元之间。欧洲货线因塞港和中东局势紧张，船公司计划7月1日起每大箱调涨200-400美元，运价将拉高至3200-3400美元。
美西航线因加班船与新航线航班大幅增加，运价自6月1日的6000美元一路下滑，降价最初由非联盟船公司带动，如今联盟船公司也加入降价行列。19日有亚洲籍大船公司宣布，20日起美西运价2500美元、美东运价4700美元，20日多数船公司跟进，仅有两家大型船公司美西运价定在2600-2700美元，美东定在5000美元。
上海到欧洲运价1836美元/TEU，上涨9美元，周跌0.48%。 上海到地中海运价3063美元/TEU，下跌127美元，周跌3.98%。
上海到美西运价2772美元/FEU，大跌1348美元，周跌32.71%。
上海到美东运价5352美元/FEU，下跌1393美元，周跌20.65%。
波斯湾航线每箱运价2122美元，上涨39美元，涨幅1.9%。
澳新航线每箱运价763美元，上涨18美元，涨幅2.4%。 南美航线(桑托斯)每箱运价5459美元，上涨735美元，涨幅15.6%。
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