DSV:红海危机对航空货运影响有限
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据充电文化传媒最新消息获悉,DSV 昨天表示,客户正在应对红海危机的影响,但尚未采取重大转向航空的方案。

DSV 新任首席执行官 Jens Lund 在公布全年业绩后发表讲话,说明了客户正在采取的措施,以缓解集装箱航运公司因红色船舶袭击而将货物运送到欧洲的时间延长 14 天的情况。他们主要通过好望角运输,并建立缓冲库存,以应对航行时间延长的情况。

注:DSV 新任首席执行官 Jens Lund 。

Jens Lund 表示:“客户也许可以通过缓冲来解决这个问题,这样他们就能推动更多货物,并有更多库存,因为他们不会频繁发货。”其他客户可能需要更短的交货时间,当然,这里有一项服务,您可以将货物实际运送到达曼,然后穿越沙特阿拉伯,然后再次将其装上船。”
分析师还向 DSV 询问,与竞争对手相比,其去年在航空货运方面的市场份额表现如何。
上周,该公司公布全年航空货运量下降 16.3%,至 130 万吨,DSV 承认这一数字低于市场表现。
Jens Lund 表示,业绩很大程度上归因于 DSV 在易腐食品市场缺乏影响力,而易腐食品市场是进步最大的垂直市场之一。

Jens Lund 还说:“电子商务也可能产生了影响。空运方面可能还有另一个因素,我们在这方面没有很大的业务,那就是亚太地区的电子商务出口。”


据充电文化传媒最新消息获悉,DSV 昨天表示,客户正在应对红海危机的影响,但尚未采取重大转向航空的方案。

DSV 新任首席执行官 Jens Lund 在公布全年业绩后发表讲话,说明了客户正在采取的措施,以缓解集装箱航运公司因红色船舶袭击而将货物运送到欧洲的时间延长 14 天的情况。他们主要通过好望角运输,并建立缓冲库存,以应对航行时间延长的情况。

注:DSV 新任首席执行官 Jens Lund 。

Jens Lund 表示:“客户也许可以通过缓冲来解决这个问题,这样他们就能推动更多货物,并有更多库存,因为他们不会频繁发货。”其他客户可能需要更短的交货时间,当然,这里有一项服务,您可以将货物实际运送到达曼,然后穿越沙特阿拉伯,然后再次将其装上船。”
分析师还向 DSV 询问,与竞争对手相比,其去年在航空货运方面的市场份额表现如何。
上周,该公司公布全年航空货运量下降 16.3%,至 130 万吨,DSV 承认这一数字低于市场表现。
Jens Lund 表示,业绩很大程度上归因于 DSV 在易腐食品市场缺乏影响力,而易腐食品市场是进步最大的垂直市场之一。

Jens Lund 还说:“电子商务也可能产生了影响。空运方面可能还有另一个因素,我们在这方面没有很大的业务,那就是亚太地区的电子商务出口。”







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