创7年新高！航班延误、港口拥堵~该如何面对市场 “无所作为”？
2546近日，浦东机场一名“两集中”人员（装卸工）、一名埃塞尔比亚航空驻场人员（机务），以及多名境外货机分拣人员相继确诊新冠。
受影响的浦东机场通知：近期国际货运、客改货出港保障部分停止操作，恢复时间待定。通知下达，执行中的进港货运航班落地后将延迟卸货。
目前，根据民航局下发的防疫指导意见，将进一步加强对直接从事境外航班服务保障的重点岗位人员的健康监测，扩大核酸检测范围，增加核酸检测频次；并进一步从严落实重点岗位人员个人防护和重点岗位人员“两集中”闭环管理措施的落地。
浦东机场为中国最大的货运机场，2020年货邮吞吐量368.66万吨，占比全国机场总吞吐量的23%。2021年浦东机场货邮吞吐量继续增长，7月吞吐量达35.6万吨，同比增长14.88%。
No.1
航班延误 价格上涨 货物运输难
据财新网报道，疫情之下的中国港口正在经历7年来最严重的拥堵。
专注干散货市场的数据公司Oceanbolt 8月20日的数据显示，有994艘散货船停泊在中国沿海60个码头周围等待装卸，达到7年来新高，而在8月初这一数字仅为400艘。其中，中国最大的两个港口上海港、宁波舟山港拥堵情况尤为严重，甚至连装卸效率较高的集装箱船也受波及。
受中国港口拥堵影响，波罗的海干散货指数（BDI）8月20日收于4092点，较8月初上涨24%，创11年来新高。其中，好望角型日租金至5万美元，比去年同期上涨了一倍多；巴拿马型日租金至3.4万美元；灵便型船日租金为3.6万美元，均比去年同期上涨数倍。
BDI曾有世界经济的“晴雨表”之称，在目前环境中则难言度量准确。
（数据来源：波罗的海交易所）
据国际航空运输协会IATA最新数据，尽管国际空运同样处于运力紧张状态，相较海运的极端拥堵和价格飞涨，空运在高时效的运输优势下，价格优势尽显——空运与集装箱海运价格比率持续走低，国际空运货运运力缓慢恢复，且在未来数月将保持该走势不变。
（数据来源：国际航空运输协会）
自2020年起，疫情催生“国际宅经济”，跨境电商行业经济进入持续增长的强趋势，疫情作为跨境电商的催化剂，带动线上新消费的优化升级。
悉知跨境电商物流出口的全流程环节至关重要，首端揽收、库内操作、干线运输、清关、境外操作、末端派送，每个环节密切相扣，其中干线运输和通关能力是跨境流通的关键，然而也成为扼住跨境出口蓝海市场掘金机会的要因。
No.2
选择优质的物流商合作，给自己的货物上个“保险锁”
业内海运价格不断高调，政策导向下，空运航班一再延误，货物咽喉被扼在出境口。
据悉，更有外贸大卖发货因价格和航次影响，遭客投诉举报，申请退款，不仅丢了境外客户，还对店铺形象造成影响。面对整个市场的连声哀叹，原本年末节日爆单大卖的局势，怎可 “无所作为”。
时下情况，业内不论是大卖还是个人，首要做的是审时度势，意识到与靠谱物流商合作的重要性。
在这里不得不提到的纬狮物流，作为拉美物流领军者， 2020年，组织包机过百架次，公司提供跨境专线小包、FBA/FBM/FBL头程运输、P.O.BOX代操作、海外仓等全方位跨境电商物流服务。
在物流运输全程实现跨境电商主要城市免费上门揽收；深圳，东莞智能化库内操作；优质干线资源为电商包裹提供常态化包机；高效的清关能力；以及稳定的末端派送服务。
值得注意的是：目前，作为多家拉美航司总代，纬狮拥有成熟完善的GSA团队专注拉美市场，单月包机航班总架次在20架以上，货物送至巴西、智利、墨西哥、哥伦比亚、秘鲁，可得到合理保障，可所谓疫情影响下跨境电商出海拉美的优选物流商。（以上是纬狮标准小包服务线路概况）
时下境况，提高货物运输效率，更好的解决节日大促“求运难”，货物堆积中段派送慢，货物退换存储运输成本大等问题，成为电商卖家的“心病”。
在跨境电商出口市场大好，销售机会颇多的时刻，为了减小因客观因素物流延误给电商行业的跨境运营带来的压力，纬狮物流重磅推出墨西哥海外仓，现已开启服务，海外仓在关键时刻可发挥了本地化运营的优势，可为卖家提供智能仓储、仓内操作、一件代发、转拨分销、包裹退件以及其他增值服务。
选择海外仓服务，在旺季到来时大卖们也可保证运输效率，各平台间的货物也可灵活调配发货，在有效应对疫情影响的同时，为卖家提供了附加选择，给自己的货物上个“保险锁”。
