本周集装箱市场运价的欧洲与南美航线运价开始大幅下滑,上海航运交易所11日下午公布的集装箱运价指数SCFI来到1443.29点,周跌135.92点,跌幅8.61%,欧洲与南美航线运价分别下跌16.17%与22.85%,美西线运价则趋稳,小跌2.91%。 货代业内人士指出,美西航线目前现货市场平均运价约每大箱(40尺柜)1400美元,在运价已经低于成本价情况下,有趋稳现象,运价还有下跌空间的欧洲、南美
近日,加拿大咨询公司Descartes发布的数据显示,由于进口自中国货量下降,对西海岸港口吞吐量造成持续影响, 美国10月的集装箱进口量同比继续暴跌。 10月份美国集装箱进口量为2,220,331标箱,同比下降13%, 不过仍比2019年疫情前的水平高出7.2%。 Descartes在上个月的报告中指出,受经济放缓、零售商减少采购、通货膨胀和高燃料成本等因素影响,美国集装箱进口量8月份首次出现下滑
据外媒报道,11月7日上午8点30分左右,集装箱船ONE AMAZON首航期间在进入巴西伊塔雅伊港口时(ITAJAI)搁浅 。 外媒报道,ONE AMAZON轮在退潮时进入港口,并在转折点区域接触到沙洲,但在辅助拖船的帮助下很快浮了上来,并安全抵达Navegantes港口。 ONE AMAZON轮建造于2022年9月刚交付,运力为11,923TEU,悬挂香港旗帜,由全球最大集装箱船舶租赁公司Sea
如今圣诞、元旦将至,海内外烟花爆竹销售旺季即将到来,现在更是一些不法分子蠢蠢欲动走私牟利的高风险期。近两个月,海关频频通报查获多起出口烟花爆竹瞒报夹藏案件.... 近日,公安机关接天津海关通报, 在某查验堆场发现以玻璃壶、塑料衣架、塑料玩具为品名报关出口的集装箱内藏有烟花爆竹100余吨。 经查,犯罪嫌疑人徐某、周某、卢某珍为获取高额利益,在黄某某、卢某明的协助下,从外省市采购、监装6个集装箱的烟花
近日,一起在黑海水域响起的爆炸声,正在引发全球市场的“新地震”。 据俄媒报道,当地时间10月29日凌晨,克里米亚港口城市塞瓦斯托波尔遭遇无人机袭击,俄黑海舰队“伊万·戈卢别茨”号扫雷舰在空袭中受损。随后,俄罗斯国防部发布公告称,由于当日在塞瓦斯托波尔发生“恐怖袭击”, 俄罗斯暂停参与执行黑海粮食外运协议。 消息一出,立即让西方神经紧绷,那么,该协议到底有多重要,将会引发怎样的全球危机? 黑海农产品
北京时间今天凌晨(当地时间周三上午),美国西岸奥克兰港(Oakland)码头工人突然举行罢工 ,包括Everport、TraPac、OICT和Howard在内的多个集装箱码头被关闭,码头作业完全停摆! 目前供应链出现了重大中断,在通常熙熙攘攘的港口引发了多米诺骨牌效应。 美国时间11月2日下午发给客户的通知:奥克兰码头工会决定罢工,因为劳资合同已经过期,无法启用仲裁机制,码头作业只好全部停止,奥克
今年第22号台风“尼格”继续向广东靠近,并有可能在珠海到湛江一带沿海登陆,或在广东近海减弱消失。未来几日受台风和冷空气共同影响,粤西、珠江口将有降雨,同时海上有大风。 11月1日早晨5点钟位于广东省茂名市电白区东偏南方向大约620公里的南海东北部海面上,预计“尼格”将以每小时10公里左右的速度向西北转偏西方向移动,1日白天强度变化不大,以后强度逐渐减弱,并向广东西部到海南岛东北部一带沿海靠近,将于
持续发酵的供应链危机导致美国去年圣诞产品供不应求,谁料一年后剧情反转: 不少零售商今年才收到本应去年圣诞节前到货的商品,导致库存过剩。 而美国时下通货膨胀持续高企,消费者购买力下降,商家不得不绞尽脑汁清库存。 受新冠疫情、美国政府发动贸易战等多重因素影响,美国供应链危机2020年初现端倪,次年愈演愈烈。临近年末时,港口拥堵、货船滞留、集装箱堆积如山,而由于港口自动化程度不高、货运工具和人手短缺等因
每年第四季度都是传统的旺季,黑五网一、万圣节、圣诞等节日促销扎堆,对于跨境电商卖家来说,是个备货、发货和爆单的重要时期。但今年的爆仓好像来得比以往更早一些...... 突如其来的仓库爆仓还伴随着库容骤降,这完全打乱了卖家们的旺季发货计划。 由于亚马逊由于不停地削减仓库规模,加之裁员、罢工等综合因素,爆仓问题俨然已经成为常态。 近日,不少亚马逊卖家发现自己的库容被砍,少则几千,多则上万,尤其是美国站
美国供应链正处于“牛鞭效应”的阵痛之中。进口商对去年的拥堵和消费需求的增加反应过度,过早地进口了大量货物,现在陷入了库存过剩的困境。明年会不会出现相反方向的牛鞭效应? 航运公司赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen对此表示,这是有可能发生的。他在周一的一次在线讨论中谈到了这种情况,以及他对未来运费和运力水平的看法。 Habben Jansen表示:“市场仍然存在很大的波动,每个人似
在美国,9月初的劳动节到12月底的圣诞节之间,通常是货物运输旺季,但是,今年的情况却非常不同。 往年因为集装箱积压引得贸易商抱怨连连的加州港口,今年却不见繁忙景象,往年秋冬季节常见的集装箱积压也没有出现。 在加州南部的洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只从1月份的峰值109艘下降到本周的4艘。 供应链软件公司Descartes Systems Group旗下的数据分析集团Descartes Datamy
最近一段时间以来,连续发生了多起有关于集装箱船舶的事故。 中远5800TEU集装箱船突发故障 近日,青岛近海海域航道上发生惊险一幕:中远海运旗下一艘5800TEU集装箱船“TIAN CHANG HE”天畅河轮因主机尾轴故障无法正常航行,于青岛朝连岛东侧26海里处被迫抛锚。 为保证船舶安全和港口通航安全,让船舶尽快完成承运任务,减少货主和航运公司的经济损失,10月21日,青岛引航站历时10余小时成功
近期,海外消费者的需求状况不容乐观,请出口以下国家的企业多加留意,及时调整库存! 美国:大促提前,但不容乐观 新冠疫情以来全球供应链被扰乱,美国的冬季购物季已经从11月提前至10月,拉长了大促活动期限,以此缓解物流和线下实体店的客流压力。 而今年, 让美国民众提前采购年货的原因,变成了通货膨胀。 据全球客户关系管理软件巨头Salesforce的调查数据,今年, 37%的美国消费者决定提前冬季假日采
亚洲区内市场热度升温,成为班轮公司布局的重点。 10月20日,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)宣布,继续扩大和加强亚洲区域网络的覆盖,开通全新航线,并升级现有航线,这些调整将在 2022年11月前全部生效 。 MSC表示,航线调整加强了其亚洲区域网络,提供了东北亚和东南亚之间的直接连接和全面的港口覆盖,提高运输效率。 调整后的新航线如下: 1 开通全新航线Dolphin航线 实现印度尼西亚、
10月18日,惠誉将美国明年的GDP预期从6月的增长1.6%下调至仅增长0.5%,并且对美国目前的高通胀和美联储大幅加息发出警告称,美国经济将从明年春天开始陷入衰退。同时,将近44%美国民众认为,经济问题是美国当前面临的最严峻问题。 然而,就近段时间的数据来看,作为拉动美国经济发展的关键“马车”之一的消费却出了问题,而被视为美国经济衰退与否“晴雨表”的货运市场也拉响了警报。 相关数据显示,今年9月