自2020下半年以来,全球海运运价一路飙涨,从亚洲到美国的运价涨势尤其强劲。 因此,美线火爆的市场和高昂的运价,持续吸引新玩家的入局! 又一船务公司投入美线运力 继 CU Lines,BAL Container Line,以及涅浦顿和阿里之后,一家名为新加坡海领船务的公司闪亮登场,旗下集装箱船 PINOCCHIO(海领匹诺曹)满载1000多个集装箱本周一从广州港南沙港区三期码头驶出! 据了解,AL
随着十一国庆节临近,各地将迎来一周长假——工厂、供应商将因为假期部分停工停产,不可避免地出现货代及客户赶在节前出货的高峰期,从而导致大多数主要航线出现延误。结合近期亚太地区港口拥堵情况,今年的黄金周可能会增加跨行业和跨地区的海运和内陆运输的影响。 马士基称,通常在黄金周假期前的3-4周是出货高峰期,尽管“十一”期间,大多数港口、码头和海关仍会正常运营,但承运人很可能会在此期间停航, 如果希望及时发
过去两周,由于港口拥堵和实行新冠疫情防控措施,停泊在中国港口附近的干散货船的数量呈爆炸式增长。 570艘干散货船等待装卸货 干散货运营商Lauritzens Bulkers获得的AIS数据显示,目前,全球7.5%的小型干散货船,包括灵便型干散货船(Handysize)和超灵便型干散货船(Supramax),停泊在中国港口附近。 这意味着在短短10天内停泊的干散货船数量增加了37%, 相当于约570
据报道,航运公司正考虑在中国十一黄金周假期前后, 从亚洲开启新一轮的空白航次,以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。 过去几周,跨太平洋、亚洲至欧洲的主要航线的创纪录高运价没有任何回落的迹象,目前宁波梅山码头关闭加剧了 在国庆假期前的本就稀缺的舱位仍将保持极度紧张。 亚洲到美国的预订舱量仍然特别强劲 ,BCO和NVOCC每天都在争夺航运公司额外装载船舱位以及为数不多的新租船。总部位于华盛顿州Jon M
新冠肺炎疫情让航运供应链陷入瘫痪,全球缺柜塞港事件不断上演,塞港问题持续恶化。 目前,全球约400艘集装箱船卡在港口排队,集运市场正在面临集装箱船问世65年以来的最大危机。 根据德鲁里13日的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的504个航次中,第33周至36周期间宣布取消的航次,已达20个,取消率为4%;在接下来的4周内,THE联盟宣布取消12航次,其次是2M和海洋联盟,
今年以来,全球海运费用正在不停歇地以“火箭式”冲顶,“坐地起价”四字,足以描述当前的全球海运市场现状。航运公司的业绩“扬眉吐气”,而外贸出口行业,可谓是难上加难... 航运价格飙升,企业出口一度停滞 今年7月,我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%,外贸持续向好。但不断上涨的运价和“一箱难求”,却让我国的外贸企业承受了很大的压力。 广东佛山家具贸易商--钟社明表示:“尤其是从6月份和7月份
早在今年2月份,亚马逊发布了一则邮件称,卖家在连续三个月销售额达到1万美元后的30天内,必须购买至少保额为100万美元的商业保险。 当时,收到邮件的卖家已按要求购买,之后几个月保险事件未被提及,似乎已被抛之脑后。 时间来到8月份,昨天亚马逊发布邮件, 将从保险方面扩大A-to-z保障,并更新卖家保险要求、推出保险加速器。 根据保险新规, 在美国站单月销售额达到1万美元就需要购买产品责任保险。 部分
随着市场运力供给持续紧张和疫情的反复。在大家对亚洲港口拥堵日益加剧表示担忧的同时,美国西海岸港口的延误现象再次重现。 美西港口拥堵恶化,8月将遭受重创 港口方面警告称:“ 预计美国西海岸港口将在整个8月遭受‘重创’, 准班率可能会进一步下降,港口运营正陷入‘僵局’。” 据悉,上周洛杉矶港和长滩港的海运码头因故暂停运作10个小时。对于这两大港口来说,这无疑是雪上加霜。也使得 停泊在洛杉矶和长滩港口附
海运今年这个涨价趋势眼见已经“hold”不住,火烧浇油的是,空运涨价也要跟上了! 防疫升级 南京禄口机场失守后,新一轮疫情已波及17个省份。 目前有关航班和机场运行疫情防控措施已全面升级。 8月2日,民航局针对当前国内疫情防控的严峻形势,以及德尔塔变异株传播速度快、防控难度大等特点,发布紧急通知,要求通过进一步加密工作人员核酸检测频次,全面强化机上及机场防控措施等,进一步加强国内航班、机场疫情防控
随着全球经济反弹、大宗商品需求复苏,今年航运运价不断上升。而随着美国购物旺季的到来,零售商不断增加的订单使全球供应链压力倍增,目前, 从中国至美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱,创下历史新高。 Delta变异病毒的加速传播,导致全球集装箱周转率放缓;该病毒变种对亚洲部分国家和地区影响较大,并促使许多国家切断了海员的陆路通行。这使得船长无法轮换疲惫的船员,大约10万名海员在他们的任期结束
近日,美国对航运公司的监管正在进一步收紧。 8月4日, 美国联邦海事委员会FMC发布通告,将对8家海运承运人附加费展开调查——包括与货运需求持续激增相关的拥堵附加费等相关附加费。 8家海运承运人被要求向FMC的执法局提供有关其拥堵附加费和任何相关费用的详细信息。 加急调查要求承运人在2021年8月13日之前提供证据证明他们的附加费符合FMC的监管要求。 接受审查的8家船公司 包括CMA CGM、H
近期我国多地出现疫情反弹的情况,从广州到南京,从张家界到西安,从厦门到上海,疫情辐射范围越来越广,成为近半年来最失控状态。 据最新消息,全国目前4个高风险地区,138个中风险地区。 上海外航服务公司暂停一切服务 8月2日,上海新增本地新冠肺炎确诊病例1例,为浦东机场货运区一名外航货机服务人员。 其职业为驾驶员,负责外航货机机组浦东机场闭环运送。 听到这个消息,不少卖家和货代心又揪起来了。 当晚,上
需求强劲至供应链中断进一步推高运费,集运市场持续火爆;日前,长荣、ONE、马士基、赫伯罗特相继公布一、二季度及上半年业绩,均大赚特赚,并纷纷提高全年业绩预期。 Alphaliner数据显示,除了未上市的地中海航运未公布财务数据外,全球前11大集运公司2020年平均息税折旧摊销前利润率(EBITDA Margin)为22.57%,长荣海运则达到26.9%,拿下冠军宝座。今年一季度,前11大集运公司利
随着旺季的到来,欧美货运需求如潮水一般涌来,然而国外目的港积压无法及时回调空箱,导致亚洲出口集装箱短缺供应不足。 这一僵局使亚洲的主要出口贸易推迟了数周,而一系列与天气和疫情相关的事件以及运营事故,加剧了这一僵局。 1 亚洲-美西运价蹿至32000美元 某航运公司向托运人报价, 从上海到洛杉矶运送一标准集装箱将花费3.2万美元。 虽然这是一次比较特殊的报价——主要是针对要求一次运送大量积压箱子的客
8月开始实施的外贸新规包括: 调整部分钢铁产品出口关税 7月29日最新消息,财政部、税务总局联合发布《关于取消钢铁产品出口退税的公告》(以下简称“公告”)。公告称,自2021年8月1日起,取消部分钢铁产品出口退税。具体执行时间,以出口货物报关单上注明的出口日期界定。 此外,自2021年8月1日起,适当提高铬铁、高纯生铁的出口关税,调整后分别实行40%和20%的出口税率。 公告原文: http://