随着2023年假日季的临近,订单增长,亚马逊面临着巨大的包裹处理压力,配送也变得更为紧张,旺季的配送费也相对应地进行了增长。为了应对配送站的不足,亚马逊在美国新开两个配送站。亚马逊在美国康涅狄格州开设了两个新的配送站,以应对2023年假日季包裹激增的情况。其中一个设施位于格拉斯顿伯里(Glastonbury),占地10500平方英尺,于8月30日正式启用。另一个位于南温莎(South Windso
还记得二季度马士基震惊业界的美西大柜USD850(All in)吗?当美西崩盘时,船公司至少看到当时的欧洲线,还比较坚挺比较争气。然而,市场无常,几个月之后,欧线也塌了!近日,英文《Loadstar》报道称,收到了一家深圳货运代理商主动提出的报价,从上海到费利克斯托、鹿特丹和汉堡的40英尺货柜报价在620至655美元之间,有效期为10月18日至11月18日,据称承运商为马士基。面对欧线运费的暴跌,
Q4旺季即将到来,各种新的政策也随之而来。卖家朋友们要注意关注各平台变化,及时调整运营计划,抓住这个旺季,大干一番。USPS旺季不收附加费美国邮政宣布做好了旺季交付准备,今年的旺季期间不会收取任何额外附加费。美国邮政首席执行官Louis DeJoy表示,机构一直在提前规划,并通过“为美国递送”计划对人员、基础设施、交通和技术进行投资。“美国邮政不收取旺季附加费,包括周六派送费和上门派送费等,有望在
十一长假期间,集装箱航运市场运价持续下跌,节后并未改善,货代人士指出,节后市场进入淡季,上周美国西南航线(洛杉矶、长滩)每大箱(40尺柜)运价在1550-1600美元间,本周估计会再下跌;马士基上周五官网公布美国西南岸航线每大箱运价降至1450美元,恐加深运价跌势。最新公布的德路里世界集装箱运价指数(WCI)则是下跌1.1%,与去年同期相比下跌62.3%。货代船从业者指出,美国西南航线运力削减比较
世贸组织(WTO)下调了今年全球贸易增长预期。预计今年全球商品贸易量将增长0.8%,不到4月份预测(增长1.7%)的一半。WTO在近日发布的最新贸易预测中解释道,由于2022年第四季度开始的全球贸易持续低迷,WTO经济学家对2023年全球商品贸易增长的预测有所缩减。此前,国际货币基金组织(IMF)估计,全球经济增长预计将放缓至2024年年底,其7月份的观点比4月份的预测略微乐观。IMF预计,全球实
据路透社报道,美国商务部于当地时间6日,将42家中国企业列入出口管制清单,美方指责这些企业“支持俄罗斯国防工业基础”。对于美国以涉俄因素等为由将中企列入出口管制“实体清单”,中方此前已明确表明立场。据了解,此次被列入“黑名单”的42家中国实体中,包括两家物流企业和一家报关行:Asialink Shanghai Int’l Logistics Co., Ltd、Shenzhen One World
为减缓严重干旱的冲击,巴拿马运河管理局(ACP)日前再次更新限航令,这条全球主要海上贸易航道的每日船舶通过数量,从11月起将从32艘次再减少到31艘次。鉴于明年将更加干旱,或许还会进一步限缩运河干旱加剧日前,ACP表示,由于缺水危机未获缓解,该机构“发现有必要实施额外调整,新规定将从11月1日起实施”。干旱的情形恐将持续到明年。多名专家警告,鉴于明年将更加干旱,海上贸易可能受到干扰。其认为,巴拿马
继赫伯罗特10月2日宣布大幅调升亚洲至欧地、北非航线FAK费率后,10月4日,达飞官网发布公告称,自11月1日起,调升亚洲至北欧、东地中海、西地中海、北非的FAK费率,直至另行通知。包括基本运费和燃油相关附加费。达飞CMA CGM宣布对亚洲到北欧港口的FAK费率将提高至1000美元/TEU和1800美元/FEU(包括高柜和冷藏箱),包括基本运费和燃油相关附加费。相比之下,赫伯罗特涨价至1050美元
当地时间9月26日,美国联邦贸易委员会(FTC)和美国17个州的总检察长对全球电商巨头亚马逊(Amazon)提起反垄断诉讼,指控该公司利用其垄断权力抬高价格、降低购物质量,并非法排斥竞争对手,从而破坏竞争。美国有线电视新闻网(CNN)报道称,这是一起具有里程碑意义的诉讼案件,代表着迄今为止美国政府对亚马逊发动的最严厉的攻击。这份长达172页的诉状称,亚马逊不公平地推广自己的平台和服务,损害了依赖该
据外媒消息,在港口集装箱量“持续和严重恶化”之后,利物浦港将开始与其集装箱部门的工人进行裁员磋商,裁员人数可能多达125人。鉴于当前的经济背景,港口管理层表示,这一决定“非常令人遗憾,但不可避免”,并补充说,在可能的情况下,将尽一切努力将受影响的员工重新部署到企业内的替代岗位。据估计,继2022年下降7%之后,英国集装箱量在2023年上半年下降了约12%。根据经济和工业预测,预计在不久的将来不会有
“一旦被查验出违规,很可能影响旺季货物物流时效。”近期美国各地海关开始加大对进口货物违规的查验力度,洛杉矶港、长滩港、芝加哥港等多个美国大港货物查验率“飙升”,西雅图、休斯顿和迈阿密等多个港口的检验站已经出现爆满的情况,查验所带来的物流延误情况日趋严重,时效上相比以往可能延误数天甚至1个月。据悉,瞒报、低报、侵权等行为成为查验的重点,尤其是对于服装、化妆品、玩具、侵权产品、仿牌等产品,甚至需要增加
近日,金融时报中文网发布了一篇题为《中国外贸情况其实没有那么糟糕》的文章。表示“如果中国的贸易情况如出口额所示般正在下跌,则海港和机场装货量的增长显然不合常理——总不能说轮船公司和航空公司在载着空箱子满街跑吧”?这个问题也是让人的纠结点。进出口数据据海关总署,按美元计价,今年8月份我国进出口5013.8亿美元,同比下降8.2%。其中,出口2848.7亿美元,同比下降8.8%;进口2165.1亿美元
THE联盟刚刚暂停了一条跨太平洋航线,此举表明船公司正准备在运力管理方面采取更激进的措施,以平衡供应和需求下降。THE联盟成员Hapag-Lloyd、ONE、阳明和HMM20日表示,考虑到目前的市场形势,该联盟将暂停从亚洲到北美西海岸的PN3环线,直到另行通知,从10月的第一周开始生效。根据eeSea的数据,PN3环线每周服务部署船舶的平均运力为11400TEU,往返航程为49天。为了减轻PN3环
德鲁里最新一期的全球航运市场报告提供的数据显示:世界集装箱运价指数(WCI)跌幅再次扩大,上周环比下跌7.1%,为1561.3美元/FEU。其中,上海出口至鹿特丹、热内亚以及纽约等多条航线运价单周跌幅达两位数。欧美主要航线下跌情况(per 40ft container)上海 - 纽约 下跌366美元(跌幅 11% )至3032 美元上海 - 热那亚 下跌190美元(跌幅 10%) 至 1698
美国商务部当地时间14日公布数据显示,8月美国零售销售额环比增长0.6%,高于市场普遍预计的0.1%。数据显示,8月零售销售额环比增长0.6%,高于7月修正后0.5%的增幅,零售销售额数据连续5个月实现增长。美国8月PPI、零售销售双双超预期当天公布的数据显示,8月剔除汽车和汽油后的零售销售额增长了0.2%,同样高于市场预计的下降0.1%。具体来看,当月13个零售销售额类别中有9个类别实现了环比增