铁路运输价格是如何计算的？近期发展如何？
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
一、铁路运输优势
1、运输能力大；
2、运行速度快；
3、运输成本低；
4、运输经常性好；
5、能耗低；
6、通用性好；
7、机动性差；
8、投资大，建设周期长；
9、占地面积少；
10、受自然环境影响小；
11、连续性好。
二、铁路运输价格计算方式
1、按车计费
就是按照车辆的标记载重计费，在不超过车辆标记载重的情况下，不论装多少，价格都一样，类似于公路运输的整车运输，或者说是包车运输。主要用这种方式计费的，像煤炭、油品、铁矿石、粮食、化肥等。
然而，同样是按车计费，与公路整车运输不同的是：铁路运输不同品类，计费标准也不一样，这是铁路的一大特色！
2、按箱计费
就是只要是能装入集装箱的，不论什么品类，只与距离、箱型有关。40尺、20尺箱子的价格不一样。当然根据市场，可以对集装箱运价进行议价。
3、按实吨计费
这种计费就与车型、箱型就没关系了，有一吨算一吨。主要针对钢材、焦炭等大宗物资及零散白货。
三、铁路运输货物环比有序增长
最新的数据显示，10月22日，全国货运物流有序运行，铁路运输货物环比增长0.56%。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，10月22日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1026.3万吨，环比增长0.56%；全国高速公路货车通行702.29万辆，环比下降5.81%；监测港口完成货物吞吐量3224.1万吨，环比下降3.5%，完成集装箱吞吐量70.8万标箱，环比下降5.4%；民航保障货运航班785班（其中国际货运航班568班，国内货运航班217班），环比下降0.9%；邮政快递揽收量约3.07亿件，环比下降4.4%；投递量约3.3亿件，环比下降1.8%。
（一）服务范围
1、中亚、俄罗斯、欧洲特色铁路货运班列服务;
2、代理整箱和拼箱的订舱、报关、报检业务;
3、根据客户需求灵活选择多个铁路出入境口岸;
4、出口整箱货物的装箱、运输服务;
5、铁路进口整箱和拼箱的全程服务。
（二）产品范围
1、拼箱进口
始发站:荷兰鹿特丹/德国汉堡/德国慕尼黑/比利时列日/波兰华沙/波兰罗兹/意大利米兰，提供欧洲全境上门提货，报关。
目的站:成都/郑州，提供国内清关并分拨派送至全国各地。
每周稳定发班，18 天左右到站，门到门约 30天。
2、拼箱出口
始发站:成都/郑州，提供国内上门提货、报关服务。
目的站:荷兰鹿特丹/德国汉保/德国慕尼里/比利时列日/波兰华沙/波兰卡托维兹/波兰罗兹/法国巴黎/意大利米兰，提供欧洲清关、非欧盟转关、欧洲全境送货上门服务。
每周稳定发班，18 天左右到站，门到门约 30 天。
3、整柜进出口
提供全国/欧洲整柜拖车;站点装柜、拆柜分拨、理货、报关;装箱方案制定;SOC租箱服务。
（1）成都-----荷兰蒂尔堡/波兰罗兹/波兰马拉/德国纽伦堡/德国科隆/德国杜伊斯堡/匈牙利布达佩斯/俄罗斯莫斯科
（2）郑州-----德国汉堡/德国慕尼黑/波兰华沙/波兰马拉/波兰卡托维兹/比利时列日/意大利米兰
4、保税物流及仓储
（三）运营线路
1、中欧班列(郑州~汉堡)
从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰至德国汉保站，全程10245公里，运行时间约16-18天，比海运节约22-27天。
2、中欧班列(成都~罗兹)
从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里。蓉欧线运输时间为16-18天，是传统海铁联运时间的三分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。
