FOB价就是离岸价吗(fob的意思是离岸价)
本文目录
认识离岸价(FOB)和到岸价(CIF)
在全球贸易领域，离岸价（FOB）和到岸价（CIF）是两大核心术语，它们在商业交易中扮演着至关重要的角色。让我们来逐一剖析这两种价格术语，以助您更好地理解它们的内涵和应用。
离岸价（FOB）</，如同其名，意味着货物一旦越过船舷，交易责任和风险就转移到买方。换句话说，当货物离开码头，卖方的义务随之终止。这个术语强调的是货物所有权转移的时间点，它适用于那些希望尽快卸货并掌控后续运输过程的买方。
到岸价（CIF）</则更为全面，包含了卖方将货物运至指定港口的费用，包括海运费和保险费，直至货物安全抵达。这意味着，即使货物在运输途中遇到风险，卖方也有义务承担。但到达目的地后，权利和责任转移到买方，包括关税支付和进口清关手续。
在计算到岸价的退税时，有一个关键公式：免、抵税额=(成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费)×退税率。这表明，卖方负担的费用直接影响了买方的税收优惠。
《1932年华沙-牛津规则》首次定义了FOB、CIF和CFR术语，而《1990年国际贸易术语解释通则》成为了最常用和权威的指南。在实际操作中，这三个术语在集装箱和滚装船运输中，船舷的概念可能有所变化，例如FOB可转为FCA，CFR转为CPT，CIF则对应为CIP。
无论是FOB还是CIF，出口通关的责任通常落在卖方肩上，而进口清关则由买方负责。国际保险市场惯例是，出口货物保险金额通常按CIF价格加10%计算，这反映了买方对交易成本和预期收益的考虑。
计算保险金额时，如果以CIF作为基础，意味着货物、运费和保险费都将作为被保险项目，一旦发生损失，买方将获得全额赔偿。对于CFR/FOB合同，保险金额的计算涉及到将价格转换为CIF，公式如下：
CFR价转化为CIF价：CIF=CFR/[1-(1+加成率）*保费率之和]
FOB价转化为CIF价：CIF=(FOB+F)/[1-(1+加成率）*保费率之和]
综上所述，离岸价和到岸价不仅是贸易术语，更是买卖双方责任划分和风险转移的明确指示。理解这些术语的细微差别，对于国际贸易中的成本控制和风险管理至关重要。
什么是FOB价格
FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB（Free On Board的首字母缩写），按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
目前大部分国内的工厂报价所采用得较多的一个报价，因为相对来说拖车和报关费都比较固定，而海运费是一个浮动的价格，生产到出货有一定的时间，由买方承担运费工厂可以规避因海运费浮动还有海运途中有可能发生意外的风险。
简单说就是从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都是自己出。
国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。
在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
FOB中的国内费用：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB价格术语：
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1、在中国的码头交货：称FOB
比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB=货价+国内运杂费
2、在外国码头交货:称CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEWYORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF= FOB+远洋运费
3、在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。
简便公式:CIF= FOB+远洋运费+保险费
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：
1、说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；
2、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
扩展资料：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（?.?指定装运港）
“船上交货（?.?指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船上交货，则应使用FCA术语。
参考资料：百度百科-FOB（贸易术语）
为什么说FOB不是离岸价
习惯上把FOB称做离岸价
FOB实际上叫船上交货价，也就是说，只要货物越过船舷，卖方的责任就结束，在此后发生的任何事都跟卖方无关，当然了如果是货物本身的问题，卖方还是要负责的
而离岸价的意思则是说，只要船还没有离开港口，期间发生的人为费用责任什么的，都还是卖方的责任，只有当船离开港口开始航行了，卖方的责任才算结束
举例：按照fob:货物在吊钩上，越过船舷，吧叽一下掉到船上，货物摔坏了，卖方是不负责的
但是按照离岸价，卖方是要负责的
明白了？
什么是CIF到岸价、什么是FOB到岸价
两者区别：
1、定义不同
到岸价是目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。
离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。
2、交货位置不同
到岸价根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷。
离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，没有过船舷。
3、货物责任和安全归属不同
到岸价因货物过了船舷，货物的责任和安全归买方负责。
离岸价因没有过船舷，货物的安全和责任是卖方负责的。
4、组成不同
到岸价指CIF(COST=产品出厂价,INSURANCE=保险,FREIGHT=运费)价，即成本+运费+保险。
离岸价指FOB(Free on Board)价，是货物成本价，即（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。
5、应用不同
按国际惯例，出口商品一般用离岸价计价。
进口商品一般用到岸价计价。
扩展资料
1、CIF不是到岸价，DES才是真正的到岸价。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。
2、长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（DES）等等。
参考资料来源：百度百科-离岸价格
参考资料来源：百度百科-到岸价
