截单、截关、截港分别是什么
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截关、截港、截单的时间区分
在国际物流运营中，理解截关、截港、截单这三个关键时间节点至关重要。首先，我们来探讨一下截关，也称为放行条截止时间。这是货物报关的最后期限，务必在船开日前1-2天（散货则需提前5-7天）完成，特别是船运前的半个工作日，确保海关发放行条，使柜子能够获得清关放行，顺利上船。
接下来是截港，即重柜截止时间，意味着在船开日前同样需要在这之前装好货并送入码头或仓库。过了这个时间点，货柜就无法再进入，因此务必在规定期限内完成。散货的截港时间会比常规货物早几天。
然后是截单，这是确认提单的截止日期，任何延误都可能产生改单费。确保在开船前就锁定提单信息，避免不必要的费用支出。
这三个步骤的顺序是截关、截港、截单，它们紧密相连，共同保障了物流流程的顺畅进行。例如，二截四开的模式，就是指在星期二完成报关截止，于星期四安排船只启航。
货代在订舱后会提供有效的进仓时间，通常在报关日前一天，一旦错过，就意味着错过了截关，后续的报关工作将无法进行。因此，与货代保持紧密沟通，确保每个步骤都在规定时间内完成，是确保物流顺利的关键。
最后，结关和结放行条的时间，分别是结重柜和结清报关文件的节点，一般在S/O表中有所标识。截补料时间，即补充材料的截止时间，也有明确的规定。总的来说，时间顺序是：先结关，再结放行条，而截补料则紧随其后。
掌握这些时间节点，就像握住了物流流程的脉搏，对于货代业务员和所有涉及国际物流的参与者来说，都是非常重要的。要了解更多关于货代业务员如何寻找潜在客户的方法，可以参考巨鲨鱼的详细指南，那里有专业的电话销售话术和策略供您参考。
截港,截单,截关三者的定义与区分
在国际物流运营中，截港、截单、截关这三个术语至关重要。首先，我们来解析它们各自的定义：
截单（SI cutoff）:这是船公司设定的一个关键节点，标志着提交或修改提单样本的截止时间，包括诸如AMS、ENS、VGM等附加服务。一旦超过这个时间线，可能需要支付额外的晚截单费或改单费。每个船公司和航线的规定各不相同，通常在开船前，提单格式和资料允许多次修改，但随后的任何变更可能都会产生费用。值得注意的是，有的船公司实行一次性补料政策，之后的修改需付费。
相比之下，截港（CY cutoff或CY closing）:是码头接收货物柜箱的最后期限，通常在船开前1-2天对集装箱海运生效，散货则提前5-7天。这个时间点后，装货的货柜将无法再进入码头或仓库，有时也称为截重柜。货代在安排货物时，务必确保在截港时间之前完成装箱。
最后，截关:是指报关放行的截止时间，货物必须在这个时间之前完成所有海关手续并获取放行条。过了这个时间点，即使提交了海关文件，船公司也可能拒绝装载。每个船公司的截关时间不同，有的是船靠前7小时，有的则在ETD（预计离港时间）前2天。因此，作为货代，提前了解并确认船公司的截关时间至关重要，避免因时间延误导致货物落箱。
总的来说，截关、截单和截港的安排应紧密配合，遵循船公司的具体规定，以确保货物的顺利运输。在操作过程中，及时沟通与确认时间，是保障物流顺畅的关键。
截港、截单、截关分别是什么
截港、截单、截关分别是码头截止收柜、船公司截止收单以及海关截止放行的时间。
1.截港：是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。
2.截单：是指船公司截止收单的时间，也就是提单确认生效的时间。不同船公司对提单确认生效的时间有不同的规定，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
3.截关：是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
以上是关于截港、截单、截关的相关信息，希望能对您有所帮助。
国际海运中的截关、截港、截单是什么意思
国际海运中的截关、截港、截单是关键时间点，具体含义如下：
1.截关，即报关放行截止时间。货物须在该时间前完成报关，并将海关放行条交给船公司。错过此时间，船公司可能拒收未清关货物。
2.截港，指货柜可入码头或仓库的最后时间。过了此时间，将无法再进入码头，通常是为了确保所有货物能在船开出前装船。
3.截单，即提交或修改提单样本的最后期限。超过此时间，可能需要支付额外的费用。截单时间因船公司和航线不同而异。
综上，截关、截港、截单是国际海运中的重要节点，确保货物顺利运输的关键。在进行国际海运时，需特别注意这些时间点，以确保货物按时完成所有手续并顺利上船。
