中国电商物流保持较快增长
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在电子商务下,物流企业的特点及其发展趋势
内容摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。本文从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。
关键词：电子商务现代物流必然性问题对策
电子商务与现代物流协同发展的可能性
基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。
电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
电子商务与现代物流协同发展的必然性
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。
电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代
社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。
我国电子商务和现代物流协同发展的对策
必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的-
不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。
高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。
冷链物流和电商物流哪个好
冷链物流好，冷链物流是指商品在生产、储存、运输、销售过程中，一直处于产品规定的最佳低温环境，直至消费前，以保证食品质量，减少食品损耗的系统工程。
冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽肉、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒精饮料等。特殊产品有：药品(疫苗、血液)、化学品等。
在冷链物流的下游需求中，食品冷链占比约九成：,食品主要分为农产品、家禽和乳制品。《制冷技术》数据显示，食品冷链占冷链物流总重量的近90%，是冷链物流最重要的应用。
疫苗、注射剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等需要在医药冷链门槛较高：低温储存运输的药品的流通属于医药冷链物流范畴。医药冷链行业监管严格，门槛高，前期投入大，需要一定的客户基础来支持新业务的收购，因此医药冷链和食品冷链有很大的区别。
水果蔬菜类农产品需求量最高
根据六大类食品年产量统计(其他品类产量较少或基本不使用冷链物流，故不计入)，结合各品类冷链流通率，中国物资联合会冷链委员会测算，2019年食品冷链物流需求总量约为2.33亿吨，较2018年增加4439万吨，增长23.52%。其中，水果冷链物流总需求5480.17万吨，蔬菜冷链物流6489.23万吨，肉类冷链物流4577.68万吨，水产品冷链物流3823.32万吨，乳制品冷链物流1658.83万吨，冷冻食品冷链物流1279.42万吨。
当前我国冷链物流行业持续保持较快增长
我国城镇化进程仍在加快，中等收入群体仍在扩大，消费者的食品安全意识也在不断提高，京津冀地区与粤港澳大湾区的区域合作步伐也在加快。
生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。
我国冷链物流基础设施日益完善
从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2019年全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。
二、生鲜电商——冷链物流持续发展的重要推手
生鲜品具有市场规模大、需求刚性且高频的特点：根据艾瑞咨询数据，2020年中国生鲜规模达5.04万亿元，同比增长5%。生鲜品具有刚需高频的特点，具有显著的引流商品属性。
生鲜品经营难度高，电商渗透率较低
生鲜品经营难度高：上游生产分散，中游冷链配送渗透率低、流通层级多，区域属性强，导致“两高一低”特点，即高加价率、高损耗率、低毛利率。
生鲜品类电商渗透率低：2019年，相比于全品类总体23.4%的电商渗透率，生鲜电商渗透率只有5.8%，即使是疫情催化下的2020年，生鲜电商渗透率也仅仅达到9.1%。
按时效生鲜电商可分为小时达、次日达和传统电商
按时效和城市线级主要生鲜电商业态可分为三大类，包括1）小时达电商（前置仓、店仓一体、平台）、2）社区团购和网超次日达以及3）次日以上达的传统电商。其中小时达到家电商和社区团购生鲜品类占比40%以上，对冷链需求大。
疫情推动生鲜线上化，生鲜电商较传统渠道有一定优势
疫情推动生鲜线上化趋势：根据Questmobile数据，疫情期间生鲜电商净增2542万新用户，且用户使用粘性大幅提升。
生鲜电商与传统渠道对比：以前置仓为代表的高线城市小时达生鲜电商较传统大卖场更快更便捷，以社区团购为代表的低线城市生鲜电商较传统渠道价格更便宜，这些优势预计将推动生鲜电商渗透率进一步提升。
中国快递行业占比
中国快递行业占比，2023年上半年为：同城快递业务量占比10.3%，异地快递业务量占比87.4%，国际/港澳台快递业务量占比2.3%。
中国快递行业占比是按照业务量计算的，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占一定比例。2023年上半年，同城快递业务量占比约为10.3%，异地快递业务量占比约为87.4%，国际/港澳台快递业务量占比约为2.3%。
这些数据反映了中国快递行业的业务结构和市场分布。随着电商市场的快速发展和互联网购物的普及，中国快递行业也迅速崛起，成为全球最大的快递市场之一。未来，随着电商市场的持续扩大和消费者对快递服务的需求不断增加，中国快递行业的市场份额还将继续扩大。
快递行业的未来发展趋势
智能化是快递行业未来发展的趋势之一，通过使用智能设备和系统，可以实现快递物流的自动化、智能化、网络化。例如，自动分拣系统、智能机器人等，可以提升快递物流的效率和准确性。此外，智能化也解决了快递行业派送延误和信息泄露等问题，未来快递物流行业的发展将更加智能化。
未来，快递行业将更加注重绿色环保。快递企业将会采用更加环保的包装材料，推广电子化服务，减少纸张的使用，降低对环境的影响。此外，快递企业也正在积极推广绿色物流，通过降低能耗、减少包装等措施，减少对环境的影响，提高社会责任感和公众形象。绿色化已成为全球关注的热点，快递行业需要加强环保意识，推广绿色物流。
