零担运输配送价格
本文目录
顺丰冷链运输收费标准
一、顺丰冷链运输收费详情
顺丰冷链运输的首重收费为25元，续重每公斤19元。以寄送10斤羊肉为例，每斤羊肉的运费约10多元，整体下来，从内蒙古乌兰察布寄送到四川成都，包装包括纸箱、冰袋、泡沫箱共重约2斤，运费大约140多元。在当地，羊肉价格每斤35元，加上快递费14元，成本共计49元。对此，有观点认为农民想要做点小生意实在不易。
二、顺丰冷链快递收费标准
顺丰生鲜速配服务单票重量不超过5公斤，首重（1公斤）+续重方式计费。大闸蟹专递服务单票重量不超过10公斤，同样采取首重（1公斤）+续重方式计费，价格根据流向不同有所差异。同城首重（1公斤）11元起，续重2元/公斤起。异地（省内/跨省）服务价格根据具体流向确定，提货费按冷运零担提货标准计费。个性化包装服务费（始发端裸包必收项）为6元/票。冷运到店服务提供不同温区的运输，包括冷藏0℃-10℃、冷冻-25℃-18℃和常温10℃-30℃，服务定价按重量报价，同城1.5元/公斤，20公斤/起；跨城/经济圈2元/公斤，20公斤起。此价格包含装卸费用，为非高峰时段配送价格。
顺丰作为国内快递物流综合服务商，提供一体化综合物流解决方案，服务涵盖配送端至产、供、销、配等环节。借助大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等解决方案。顺丰拥有网络规模优势，是智能物流运营商，拥有覆盖国内外的综合物流服务网络。
三、冷链物流运费参考
冷链物流运费因地域不同而有所差异。一般而言，零担运输的运费高于整车运输。整车运输通常按10元/公里计费。例如，广州至北京的距离约2600公里，整车运输费用大约为26000元。
现代物流中零担运输和配送的区别
1、零担货物具有一次性托运量小、流向分散、批次较多、品种繁杂等特点。
2、零担货物运输的特点:
①、计划性差；
②、组织工作复杂；
③、单位运输成本较高。
零担货运的优点
灵活方便，适应商品经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货，穿街走巷，上门取货，送货到家的灵活性，而且经营方式灵活多样，纲物托运多至吨、少至千克，批量不限，一次托运，一次收费，全程负责，一车多主，集零为整，运送及时，方便生产生活，能较好地满足千家万户的需求，促进商品经济的发展。
运输安全、迅速、经济。零担货车一般教有零担专用车厢，具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的"五防"性能；商务作业也是专人专职专责，运送是定车定人，商务事故少，安全系数高。零担货班班期短，周转快，货源增加可以随时加班；农村集市贸易，时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。一般来说，汽车零担的运转速度较铁路水路要快，因而也更合算。
有利于建立货运网络，实现货畅其流。零担运输已遍及全国，为建立四通八达的全国货运网络，实现货畅其流打下了良好的基础。
有利于提高运输工具效率，节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定"，货源、车辆、人员相对稳定，往返配载概率大，有利于提高车辆运用效率，降低行车消耗，提高经济效益。
经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
配送的特点
配送需要强烈依靠信息网络技术来实现,它包括以下特点:
1配送不仅仅是送货
配送业务中，除了送货，在活动内容中还有"拣选"、"分货"、"包装"、"分割"、"组配"、"配货"，等项工作，这些工作难度很大，必须具有发达的商品经济和现代的经营水平才能做好。在商品经济不发达的国家及历史阶段，很难按用户要求实现配货，要实现广泛的高效率的配货就更加困难。因此，一般意义的送货和配货存在着时代的差别。
2．配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体
配送是许多业务活动有机结合的整体，同时还与订货系统紧密联系。要实现这一点，就必须依赖现代情报信息，建立和完善使整个大系统，使其成为一种现代化的作业系统。这也是以往的送货形式无法比拟的。 3．配送的全过程有现代化技术和装备的保证
由于现代化技术和装备的采用，使配送在规模、水平、效率、速度、质量等方面远远超过以往的送货形式。在活动中，由于大量采用各种传输设备及识码、拣选等机电装备，使得整个配送作业象工业生产中广泛应用的流水线，实现了流通工作的一部分工厂化。因此，可以说，配送也是科学技术进步的一个产物。
4．配送一种专业化的流动分工方式
以往的送货形式只是作为推销的一种手段，目的仅仅在于多销售一些商品。而配送则是一种专业化的流动分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。因此，如果说一般的送货是一种服务方式的话，配送则可以说是一种体制形式。
配送的意义和作用：
1.完善了输送及整个物流系统
2.提高了末端物流的效益
3.通过集中库存使企业实现低库存或零库存
4.简化事务，方便用户"
5.提高供应保证程度
配送的要素：
1、集货 2、分拣 3、配货 4、配装 5、配送运输 6、送达服务 7、配送加工
什么是零担物流
零担物流，一种货物重量或体积不足以填满一辆货车的运输方式。在物流园内，如天津的城邦物流园、奥森物流园、传化物流港，存在众多“夫妻店”式货站，它们在第三方物流中扮演着重要角色，如德邦、安能等。零担运输流程包括货物从客户处至物流园、同一方向货物拼载至大车、货物分类归集及最后小型货车配送至终端客户。这一流程涉及四个关键环节：装载货物、拼载运输、分类归集及终端配送。货物运输通常通过四个步骤完成：车辆装载货物、货物拼载至大车进行干线运输、货物从大车卸下并分类归集至不同客户区域、小型货车负责最终配送至终端客户。
零担物流的运作流程包括揽货、拼载、分拨与配送。揽货方面，货站获取货源主要通过直接客户、第三方物流公司或同行“卖”来的货物。提货方式有货站安排车辆前往客户仓库或货主送货上门两种。拼载过程中，货物被归集至同一发货方向的大车上，以最大化利用装载空间。分拨遵循“同一个客户第一，同一个到货方向第二”的原则，确保终端配送车辆的重量和空间得到充分利用。配送环节则将分拨后的货物装车，配送至指定客户。
零担物流的“生财之道”主要体现在激励机制、司机和车辆管理、甩挂运输及货物拼载模式。激励机制通过参与此条线路的人直接享受经营分红，有效激发相关人员工作积极性。司机和车辆管理方面，货站采用按趟结算费用的方式，将车辆的固定成本和变动成本转嫁至司机，促进司机对车辆的爱护。甩挂运输的引入，通过提高运输效率，减少等待时间，实现成本优化。货物拼载模式则通过复杂的价格构成，为货站提供较高的利润率。
零担物流面临的主要挑战包括“921新政”的实施，限制了超载行为，对货站的盈利模式造成影响。此外，客户需求的变化，尤其是对运输过程可视化、时效性及准时送达的需求增长，使得传统零担物流面临压力。车货匹配平台的兴起，虽然初期对实体货站构成威胁，但目前这类平台未能真正取代实体货站，关键在于信任环节的缺失。对于未来趋势，区块链技术的潜在应用被寄予厚望，以建立更加可靠的信任体系。
物流零担是什么意思
物流零担的意思是，当一批货物的重量或容积不能装满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
零指的是零散的，担在古代指的是一扁担，古代人工货运常用扁担挑货，零担就是指不够一扁担的货。在现代零担即不够一车的意思。货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运，需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展物流服务的零担送货运输。
部分零担业务正在向快运方向发展，快运指的是面向单位及个人的快捷运输服务，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以较快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运可以提供门到门的增值服务，直接送到终端收货人手中。
也有指定收取货地点客户自己取货或送货到收货点。快运收费主要特点是基本上按体积和重量计算价格，所以有货要快运公司托运，基本上快运公司会问你是什么货？轻货还是重货？重货常按重量收费，轻货常按体积收费，也有整车快运等服务。
