海运卡派和整柜的区别
在全球贸易中,海运卡派(LCL)与整柜运输(FCL)是两种主流运输方式。本文将从装载方式、费用核算、时效控制等六个维度深入解析二者的核心差异,帮助进出口企业做出最优运输决策。
一、基础概念对比
海运卡派(Less than Container Load)指多个货主的散货拼装同一集装箱,适用于单票货物体积在1-15立方米的运输需求。整柜运输(Full Container Load)则是单个货主包租整个集装箱,常见于货量超过15立方米的大宗货物运输。
二、装载模式差异
拼箱操作流程:卡派需经历「货物集港-分类堆存-专业拼装-加固封箱」四步流程,平均耗时3-5个工作日
整柜装箱标准:FCL采用「门到柜」直装模式,货主自行安排装箱,通常8小时内即可完成装柜作业
三、费用核算体系
卡派计费公式:(货物体积/35)x 海运单价 + 拼箱费(200-500美元) + 拆箱费
整柜费用构成:整柜海运费(根据柜型)+ THC码头费 + 文件费,40尺柜综合成本比20尺柜高35%
四、运输时效对比
卡派运输因需等待拼箱,整体时效比整柜慢7-10天。以中美航线为例:
整柜运输:上海至洛杉矶18-22天直达
卡派运输:需增加集港3天+目的港拆箱2天,全程约25-30天
五、货物安全保障
整柜运输货物独立装载,货损率低于0.3%。卡派运输因多票货物混装:
需购买额外保险(保费约为货值0.15%)
易受其他货物影响(2025年海关数据显示拼箱货损率约1.2%)
选择卡派还是整柜,需综合考量货量规模(临界值15立方米)、货物特性(是否易损)、时间敏感度三大要素。建议月出货量低于80立方的企业选择卡派,超过100立方则采用整柜更具成本优势。
常见问题解答
Q:15立方米货物选哪种更划算?
A:建议选择整柜20尺柜(理论装载28立方),实际装载率53.6%时即比卡派节省12%运费
Q:精密仪器适合卡派吗?
A:不建议。应选择整柜运输并做专业加固,可降低83%的运输震动风险











