中东物流要注意什么问题(中东物流要注意什么问题和困难)
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中东物流有什么公司
1、Aramex
Aramex是已经有35年历史的中东老牌快递公司，据Aramex官方称，中东地区80%的本地派送都是由他们完成的。Aramex的优势在于长时间的积累，依靠在阿拉伯国家服务30多年留下的历史大数据，通过自己的系统，通过人名、电话、邮箱等匹配出来用户的实际地址，再加以派送。
为了解决地址不清问题，Aramex并不是大量雇佣印巴人，而是主要雇佣中东本地人进行派送，本地人对于当地更为熟悉，沟通也更为顺畅，能有效减少拒收率。
Aramex重视中国和中东的物流往来。2012年初，Aramex和中外运空运发展股份有限公司合资成立了中外运安迈世国际航空快递有限公司，重点为中国卖家开拓中东市场提供服务。
2、Fetchr
Fetchr是一家总部位于迪拜，由法籍伊拉克人ldriss创立的公司，2017年5月份宣布获得4100万美元B轮融资。Fetchr的核心竞争力是拥有一套“移动互联网物流解决方案”。
Fetchr认为，虽然地址不清晰，但是中东地区超过80%的用户拥有智能手机。因此，他们通过技术手段，用户下载Fetchr的应用程序后，可以在Google地图上定位，因此Fetchr的快递员可以通过GPS定位来投递包裹。
Fetchr提供标准的当日达和次日达服务; 2B方面，Fetchr能做到让用户一次安排多个订单; Fetchr还与UPS和FedEx合作，承接美国订单的递送;此外，Fetchr还承接了DHL在中东地区的落地派送。
Fetchr业务已经覆盖包括阿联酋、沙特、阿曼等中东多个国家，Fetchr逐步认识到中国商家的重要性，开始考虑更符合中国客户需求的组织架构、人才结构等。
3、Q Express
本地最大电商Souq自成立之初就遇到最后一公里派送的挑战，一直在本地派送方面寻找解决方案。Q Express是Souq自建的物流公司，专门为Souq提供最后一公里派送服务,目前在Souq平台上的订单，都是由Q Express派送。Souq买家可以输入订单号,在Q Express上追踪物流状况。
Q Express在官网上表示，他们的优势是提供大多数物流公司都不提供的货到付款(COD)服务；此外，Q Express所有的快递员都携带PDA设备，随时更新货物运送状态；Q Express在中东拥有多个运输网点，方便货物的收发和退货。
4、iMile.me
iMile.me的创始团队来自中国，团队base迪拜，专注为中国电商卖家提供最后一公里派送，着力解决货到付款问题。iMile的核心竞争力在于为中国卖家出海中东提供量身定做的一整套解决方案，既懂中国又懂中东。
iMile目前在迪拜有海外仓和自有派送团队，提供包括空运头程、本地直派、海外仓转寄、专业客服发货前筛单等增值服务。iMile在阿联酋地区采用自有人员配送，在迪拜、沙迦和阿布扎比当天派送，业务覆盖阿联酋七个酋长国。
iMile有完善的物流T系统支持API对接，物流轨迹清晰，骑手端APP可实现实时更新订单状况，每一笔订单的送货轨迹均可监控，自动生成财务报表，避免冗长的人工对账。iMile目前已获得数百万人民币天使投资，在中国有拓展团队。
5、Wing.ae
Wing.ae是Souq在本地派送方面所作出的另一个努力，是Souq和亚马逊在2017年刚刚收购的一家物流服务平台。与以上物流公司都不一样，Wing.ae本身并没有快递员，是一家B2B模式的服务平台，在电商和快递之间扮演连接者角色。
目前这个平台主要处理从信封到标准包装的小型任务，服务并不限于Souq平台本身，是对所有商户和快递公司开放的。
6、One Click
One Click成立于2015年，是由哈桑哈拉斯(Hassan Hallas)创建的一个技术平台，它将司机与需要提供送货服务的企业联系起来，它的整个送货付过程都是由技术支持的，平台上目前拥有送货管理功能、GPS位置跟踪、路线优化、自动通知客户等功能。
2017年12月底，OneClick宣布获得MEVP投资，根据MEVP的平均投资金额，投资数目应该在数百万美元以上，甚至更多。
中东基本港口的特点,以及做海运物流时要注意的一些问题
1.巴基斯坦的卡拉奇港是该国的首要港口，进行海运物流时需注意以下几点：
-海关规定必须提供正本装箱单和发票以清关。
-船到后若需修改文件，需支付100至200美元/货物的罚款。
-卡拉奇有三座码头（PICT/KICT/KEAMARI），如有指定码头，请务必确认船公司停靠的码头以便运送。
-海关规定货场（CY）的柜子内必须贴上装箱单和发票。
-海关规定货场（CY）的货物，需在出口货物中的一箱和柜门贴上装箱单。
-无论是货场（CY）还是货场到货场（CFS）服务，都需要提供税则号（H.S.CODE）和净重给船公司。
2.沙特阿拉伯的主要港口有达曼（Dammam）和次要港口有吉达（Jeddah）和利雅得（Riyadh）。进行海运物流时需注意以下几点：
-达曼和吉达通常从迪拜转运。
-利雅得为内陆点，经迪拜再由达曼转运。
-船到后的48小时内需先申报进口舱单。
-海关规定必须提供正本装箱单、发票和产地证明以清关。
-如果将提单（B/L）发给发货人（Shipper），其主提单（MB/L）上的收货人（CNEE）需为真实收货人并通知，再作为我司的代理人，因为其海关会根据主提单上的收货人征税。
3.孟加拉国的吉大港（Chittagong）是其主要港口，次要港口为达卡（Dhaka）。进行海运物流时需注意以下几点：
-柜子的总重量（包括柜重）不能超过24吨。
-货物到达达卡时，由吉大港以内陆火车转运，只接受整箱货（FCL），不接受拼箱货（LCL）。
以上内容是对中东地区几个主要港口的特点以及海运物流时需注意的问题进行了条理化整理和语言润色，确保了信息的准确性和条目的清晰性。
开商务车要特殊注意些什么,和开轿车有什么不同吗
一、开商务车要特殊注意的方面：
1、跟车距离太近。高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。
2、雨刮器喷淋没水。春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮则更加模糊。
出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
3、开车接听手机。高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。
二、开商务车和开轿车有3点不同：
1、两者的特点不同：
（1）开商务车的特点：封闭车型设计具有防风防雨防晒防盗等特点安全可靠；高档印边绿色玻璃具有防紫外线功能；家用商用两相宜集多种车功能于一身。
（2）开轿车的特点：轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
2、两者的座位数不同：
（1）开商务车的座位数：一般为5~7座。
（2）开轿车的座位数：包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
3、两者的概述不同：
（1）开商务车的概述：商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
（2）开轿车的概述：轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。
做外贸需要具备什么条件
做外贸的条件如下：
1.英语（或者其他小语种）流利，能够进行一般的听说读写能力。
2.一般的国际贸易常识要了解。比如外贸流程，外贸专业术语等。
3.对船务及国际货运需要有一定的了解比如货运方式，货运流程，货运价格等。
4.对所从在的行业专业英语要熟悉，并且要对产品相关的知识熟悉。
