CFR运输谁负责(cfr运输方式)
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CFR与CIF的区别
1、价格组成不同
CIF价格=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
CFR价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
2、保险办理不同
CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。
CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。
3、义务不同
CFR卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
参考资料来源：百度百科-CFR
参考资料来源：百度百科-cif
FOB,CIF, CFR选哪个
最好的就是做CIF，这样是自己找的货代公司，货权就掌握在自己手里，还可以避免指定货代公司黑你的钱，弱点就在于这个海运费用变动不好掌握，在你生产完货之后海运费浮动可能较大，有时候估计是你赚了，但是万一你亏了呢，若是你能说服客户走CIF，是最好的，好的业务应该就是要能控制好货权以防损失吧。
CFR和CIF差不多，不用纠结，如果客户要你做保险就做CIF，不需要买保险就CFR。
FOB就是客户会自己找货代公司给你走货，虽然发货人是你，你觉得自己有货权，但是你货已经给货代公司了，这时候提单给不给你就由不得你了，这时候货权在老外手里基本上，一般老外都很聪明，是我进口我也做FOB，因为自己控制货物，这种情况下就指望货代公司比较有良知了，这就是智者见智仁者见仁的问题了，优点就是这个FOB操作相对来说简单些吧，不用每个自己去担心海运费变动，但是在实际沟通中会发现，其实和制定货代沟通下来的心情状况往往让你觉得更累。
结论就是你能做CIF、CFR，，你就尽量做，最好不要做FOB。还是看你自己决定吧。
FOB和CFR后面分别跟装运港还是目的港
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？
贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分别跟装运港还是目的港？FOB和CFR后面跟装运港，CIF、FCA、CPT、CIP后面跟目的港。
几种运输方式的几个计算公式：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费。
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费。
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费。
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费。
CIF,CFR贸易术语后面是不是要加目的港而FOB后面则加装运港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之类的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字记住单据上也要写清楚尤其在单价上要标注CIF/CFR+港口名字
fob,cif,cfr,后面跟的港口是目的港，还是装运港fob后面跟的港口是装运港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。
请问，FOB后应跟装运港，如FOBTIANJIN，那CFR后跟装运港还是目的港？CFR,CIF后跟目的港
请教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填写的港口是装运港还是目的港，谢谢EXW------工厂交货（……指定地点）
FCA------交至承运人（……指定地点）
FAS------船边交货（……指定装运港）
FOB------船上交货（……指定装运港）
CFR------成本加运费（……指定目的港）
CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT------运费付至（……指定目的港）
CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF------边境交货（……指定地点）
DES------目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）
DDU------未完税交货（……指定目的地）
DDP------完税后交货（……指定目的地）
指定目的港的就是对应目的港，反之亦然
国际贸易术语EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP分别是何意义？EXW卖方工厂交货
FAS指定装运港船边交货
FOB指定装运港船上交货
FCA货交承运人
CFR成本加运费
CPT运费付至
CIF成本加运费保险费
CIP运费、保险费付至
DES目的港船上交货
DAF边境交货
DEQ目的港码头交货
DDP完税后交货
DDU未完税交货
在FOB术语中，买方指定的港口是装运港还是目的港装运港。
例如FOB上海，工厂就需要支付把货送到上海，以及船公司在上海码头收取的LOCAL费用，报关费用。
装运港交货贸易术语与货交承运人贸易术语的比较?E组（启运）：
本组仅包括EXW（工厂交货）一种贸易术语。当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。
F组（主要运费未付）：
本组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。
C组（主要运费已付）：
本组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）、CPT（运费付至目的地）和CIP（运费／保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用C组贸易术语。
D组（到达）：
本组包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）DDU（未完税交货）和DDP（完税后交货）五种贸易术语。采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的的港（port）或进口国内约定目的地（Place）或点（point），并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的销售合同是属于到货合同。
1、适用的运输方式不同
2、提交的单据不同
3、风险划分不同
4、买卖双方承担的费用不同
装运港码头交货价是什么贸易术语港口交接货物分为装运港交货和目的港交货。
FOB、CFR和CIF都属于装运港交货，严格来说的货物风险转移界限是在装运港的货物越过船舷前后，不过FOB价格里买方负责海运费和海运保险费，CFR里卖方负责运费，买方负责保险费，CIF买方负责海运费和保险费，虽然负责的费用不同，但是货物的风险转移都是在交货港口的货物越过船舷，也就是说在交货港货物越过船舷后，不管谁负责运费和保险费，买方都负责货物损失的风险，只能自己凭保险索赔！
