零担运输货源组织方法
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铁路货物运输作业流程
1.发送作业（托运人）：托运人提出货物运输服务订单，填写货物运单，并办理托运交货、装车手续。
2.途中作业（承运双方）：在运输过程中，承运人和托运人共同处理运输合同解除或变更、运输阻碍以及货物换装整理等情况。
3.到达作业（收货人）：收货人查询到货情况，办理取货手续，并到货场取货或专用线卸车。
铁路货物运输的一般程序包括：
1.了解车站性质，查看货物限制。
2.申报计划，分为月计划和日常计划。
3.进货，向车站提出进货要求并申请货位。
4.报请求车，提交填写好的货物运单申报日请求车。
5.装车，组织装车并保证快速、安全完成。
6.运送，铁路运输部门及时联系挂车，确保货物尽快运抵到站。
铁路货物运输按分类方法不同，分为整车、零担、集装箱运输等，按运送条件分为普通和特殊运输，按运送速度分为慢运、快运、客运速度运输。铁路货运组织原则包括计划运输、负责运输、经济效益和联合运输。铁路货物运输工作内容包括设备布置、货运量预测、货源组织、货运日常工作、运送条件制定等。
铁路货物运输的发展动向包括货运作业集中化、集装箱运输和集装化、重载列车或合并列车运输、铁路与其他运输方式的联运，以及运用电子计算技术、运筹学和系统工程等。
公路运输的经营方式有哪些
公路运输的组织和经营方式主要有以下4种：①将车辆出租给用户定次、定程或定期使用。②根据运输合同或协议派车完成运输任务。一般用于货物运输。③组织定线、定站、定时的客货运班车。客运班车是公路汽车旅客运输的主要形式。货运班车是汽车零担货物运输的主要形式，因此一般为零担货运班车。④按用户托运货物的要求，调派、组织车辆合理运行。为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输（见集装箱运输）、拖挂运输、集中运输等。拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点，或从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力；还可以合理调度车辆，减少车辆空驶，提高运输效率；并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了有利的条件。
汽车货物运输质量管理办法
第一章总则第一条汽车运输生产必须坚持社会主义方向，坚持为工农业生产、人民生活和国防建设服务，坚持安全质量第一的方针，以最大限度地满足用户的运输需要为宗旨，切实做到安全优质，准确及时，经济方便，热情周到。第二条汽车货运质量管理的任务是：通过建立健全以岗位责任制为中心的各项质量管理制度和保证体系，搞好全面质量管理和责任运输，提高经济效益，按照用户的要求，保证货物如时、如质、如量地运到指定地点。第三条全体汽车货运职工要严格遵守《公路货运职工守则》，以自己良好的工作质量来保证运输质量，维护企业信誉。第二章组织领导第四条汽车运输企业全面质量管理工作由经理领导，货运质量管理工作由分管运输生产的副经理负责，具体工作由企业质量管理机构组织实施。企业在制订发展规划、生产计划、技术经济措施时，都要把质量工作列为主要内容，各个职能部门也要把质量观念教育、技术培训、制订标准，以及技术装备等工作，列入本部门的工作计划，并运用全面质量管理的方法进行管理，使企业在组织上形成一个专业管理成线，群众管理成网的质量保证体系。建立健全质量教育、考核、监督、检查制度。第五条汽车站（队）是搞好运输质量的组织基础。站（队）的质量管理工作由分管生产的副站（队）长负责，并配备专职质量员，在本企业质量管理部门和汽车站（队）的双重领导下，具体组织落实上级有关质量管理的决策、计划和措施，认真执行各类货物的运输、装卸工艺标准，不断开展质量教育和评比活动，以最大的经济效益和最好的运输质量，完成企业的各项运输任务。第六条生产班组要推选不脱产的质量员，并根据需要成立质量管理小组，在站（队）长的领导下，开展群众性的质量管理活动。发动群众找问题、查隐患、订措施、攻关键，自觉执行操作规程和质量标准，互相监督，制止违章，定期组织质量分析活动。第三章业务受理第七条根据运输需要，合理布局营业站点，采取定点受理业务、电话受托、登门揽货、包厂包矿、驻港驻站、合同运输、代办中转运输等多种经营形式，简化手续，方便用户。要积极开展联运业务，加强联合办公，搞好中转衔接，作到取货上门，送货到家。要大力组织汽车零担货物班车运输，适应社会运输的需要。第八条搞好营业和货源组织工作，要切实掌握本经营区的货流信息、规律和动态，搞好市场预测，不断改善经营管理，做到主动服务，经常走访用户，协助用户安排好托运计划，积极推行定片、定线、定点、定户、定项的责任运输或合同运输，通过提高运输企业的信誉来巩固和扩大货源。第九条营业、货源组织人员，要熟悉业务知识，对本企业经营范围内的货源、车辆、线路、作业现场等情况要心中有数，做到填写单证清楚，货源落实，选择路线经济，计量和计程准确，计算运费合理。第四章车辆调度第十条安排运力必须按照保证重点、兼顾一般的原则。要积极完成国家重点物资、大宗物资、港站集散物资、支农和人民生活物资的运输任务，对一般任务应按照托运先后次序安排运输，不因货源零星、难运而推迟，避免发生因运输期限延误招致用户经济损失。第十一条运输企业要配备多种车型，以适应物资运输的需要，为用户尽量提供经济适用车型。为了保证运输质量，对各类食品、鲜活物品、危险品、笨重超长货物以及易污染、易破碎的货物运输，要逐步配备专用车辆或相对固定车辆。同时，要配备相应的设备和劳动防护用品，确保安全质量。第十二条调度人员要具备“五知”，即：知司机和装卸工人；知车辆和机械性能；知货物性质和规格；知道路桥涵和装卸现场；知天气预报，以便根据用户要求和车辆运行、装卸作业时间，安排运行作业计划，均衡派车，科学调度。第十三条填写行车路单要字迹端正清楚，内容齐全，有关安全质量注意事项，装卸操作要求，随车需带的工具设备等事项应在行车路单上写明。同时，对行车路单要建立复审制度。第十四条值班调度人员，要做好值班记录，车辆在生产过程中用户反映的运输质量好坏事例都要记录下来。在收取行车路单和回单时，应逐一核对签证内容。对回单未签或签注货损货差等运输质量问题，交质量员查处。
