中老铁路运输操作流程及注意事项有哪些

中老铁路通车后，中国到老挝从此山不再高、路不再远。中老铁路不仅有效缩短了货物运输时间，还降低了货运成本，运营至今累计发送货物3424万吨，其中跨境货物超780万吨。接下来请随小编一起来了解一下中老铁路发运的操作流程及注意事项吧。

一、发运前需要哪些准备工作？

1.提前与中铁多联公司签订《中老铁路跨境货物列车运输服务协议》《集装箱国际铁路联运安全协议》。

2.在中欧班列一站式业务办理平台（https://e.crexpress.cn/crctcustomer-console/login）中录入委托，并在不晚于发运前24小时提供《委托信息表》、中老运单草单和随车文件（箱单、发票、购销合同）（注：每只集装箱须单独提供一份随车文件，不可合并）。

3.发运后24小时内提供发车运单扫描件及报关相关的其他单证。

发运所需提供的材料示例

发运时应认真核查提供的全部资料，避免信息错误。注意检查以下几方面信息：

（1）箱号。箱号在运单、委托信息表等文件中均有体现，箱号错误将导致货物无法正常发运和通关，无法查询运踪等问题。

（2）收货人联系方式。收货人联系方式错误或漏填联系方式将导致货物在到达目的站后无法及时提箱。

（3）货物重量、数量、品名、品类、封号及车板号。封号及车板号需在集装箱进入车站装车时于现场抄写记录，每只集装箱对应单独的封号及车板号，必须确保一一对应关系，封号及车板号错误将导致集装箱无法正常通关。

（4）业务联系人及联系方式。运单第3栏需注明在集装箱卸空后负责将其还至车站或堆场的单位的中英文名称及联系方式；运单第25栏需注明磨丁清关代理的中英文名称、联系人、联系方式以及到达站负责提柜转场单位的中英文名称、联系人、联系方式。此类信息错误将导致清关、提箱、还箱等操作的延误。

运单第3栏填写内容示例

运单第25栏填写内容示例

二、如何查询运踪？

国内段运踪可于中欧班列一站式业务办理平台——“追踪查询”窗格查询。境外段运踪可于中铁多联公司公布的网络文档中查询。

国内段运输时，由于运踪信息只在列车进入编组站时方能上传至集装箱运踪系统，部分列车的运踪信息可能因行驶路径原因出现1-2天内无更新状态，系正常情况。

运踪查询路径示例

三、如何在境外堆场办理提/还箱？

为服务中老铁路，满足企业的多样化用箱需求，畅通中老泰物流大通道，中铁多联公司陆续在泰国及越南开设中老业务还箱堆场。

如有在境外堆场提/还箱需求，需提前与中铁多联公司签订《中老铁路跨境货物列车运输服务协议补充协议》并提出提/还箱申请，持中铁多联公司开具的交接单至堆场办理提/还箱业务。

中铁箱交接单示例

四、回程装箱照片有哪些要求？

办理中老回程业务时，发运前每只重集装箱应提供至少3张装箱照片：1张货物装半时照片；1张货物装满时照片；1张装满后左侧箱门打开右侧箱门关闭的照片，照片应保证箱门上的箱号标识显示清晰，且清晰反映箱内装载加固情况。不规则等特殊货物可根据实际情况附加照片。国际联运出口及过境货物的装箱照片要求按照发站及过境货物接入站的规定执行。

五、什么是D53标签？

D53标签是老挝海关对集装箱进出老挝境时间的管理要求，即铁路箱、自备箱进入老挝铁路时，老挝海关会依据集装箱D53标签的签发时间对集装箱进行记录，出境时再予以查验核销。目前每张D53标签的有效期为30天，超期将会进行罚款。如有此方面问题可提前与老挝段关务公司沟通确认。

六、中老铁路磨万段混装货物定义标准是什么？

单只集装箱箱内货物超过1个品类或超过2个品名时即为混装货物，混装货物的磨万段铁路运费将上浮10%。

七、中老铁路重空联运如何操作？

中老铁路国际货运列车自备箱运输现仅执行重空联运，自备重箱到达目的站后50日以内，若同一集装箱以空箱在该站发送，自备空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的10%计算。

自备空箱运价优惠仅能在一个循环周期内使用。托运人需在货物运单托运人记事栏或国际联运货物运单第3栏内记明磨万段运输的重箱运单号及“重空联运”字样。

运单第3栏填写内容示例

八、如何提高磨丁口岸放行效率？

集装箱在磨丁产生滞留的主要原因有：清关手续办理不及时和箱号信息不正确（箱号信息来源为班列委托信息表）。

集装箱于磨丁站滞留时应及时与境外清关代理公司取得联系，确认滞留情况并及时处理。

清关不及时通常有以下几方面原因：

(1)报关公司未及时办理清关手续；

(2)客户提交报关公司的材料缺失或有误；

(3)报关公司的联系方式缺失或有误。