货代单和海单的区别(海运fob和cif的区别)
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代理单和海单有什么区别求答案
海单就是船公司签出来的提单，寄给收货人就可以提货了。
应该是船东单（船公司抬头）和货代单（货代公司抬头）吧
船东单：MASTER BILL OF LOADING
货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)区别：1签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3目的刚收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。
我来告诉你：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE，
另外就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。
顺便说下风险：签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
请问一张提单的表面如何区分是货代单还是海单
1、看提单右上角抬头是船公司，还是你没见过的LOGO
如果是船公司，那初步断定这个是海单。
2、还有一种办法，如果是出货代单的，海单上的收发货人就不是真实的收发货人。
海单上如果是货代和代理的抬头。你就可以看出这个是海单，还是货单提单了。
通常我们称海运主单为MASTER B/L，货代开具的具有真实收发货人的提单为HOUSE B/L
一般MASTER B/L称为海单，HOUSE B/L为货代单。
海单和货代单啥区别
正本海单与货代提单的区别MB/L是MASTER B/L是船公司提单.而HB/L是HOUSE B/L货代提单.这里包含费用划分的.而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的.HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活,不像船公司提单那样速度慢,而且格式很多不可以改.有时为了满足信用证条款,只能用HB/L.客户一般不想要这个小单。货代提单又称H单，收获人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单啦，收获人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦船东单：MASTER BILL OF LOADING货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)区别： 1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。 2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。 3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。 4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。 5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。最后：. 1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样； 2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。 3.货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier公司提单船东
海单和货代单有什么区别
海运提单（MARINE/OCEAN B/L），具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，二是承托双方运输契约成立的凭证，三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。与海运提单相对应的是租船提单（CHARTER PARTY B/L)和多式联运单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT) \x0d\x0a\x0d\x0a海运提单大多认为船东单，我认为海运提单包括货代提单(HOUSE B/L)、船东提单(MASTER B/L)。(我在相关的书上没有找到，也没查到，这点我不确定） \x0d\x0a\x0d\x0a货代提单(HOUSE B/L),和它对应的是船东提单(MASTER B/L) \x0d\x0a这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同 H B/L在目的港会多换单费（有时不只一个换单费噢） \x0d\x0aH B/L签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER或类似的字样； \x0d\x0aM B/L签章显示是 AS CARRIER或类似的字样（UCP500号中对此有明确的规定），不是以提单的抬头来区分的，出船东提单签代理的章的多了 \x0d\x0a如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。 \x0d\x0a不可转让，不是货权凭证的是海运单（SEAWAY BILL), \x0d\x0a**无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。**现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER，即使出货代的名头，签自己的章，显示AS CARRIER银行基本也会收的，（银行没有义务审核单据的真伪）
货代单和海单在纸面上的区别
货代单（HB/L)跟海单（MB/L)有差别的，但HB/L又分为FORWARDING出的货代提单跟NVOCC出的无船承运人提单，而无船承运人提单跟船公司提单（承运人提单）的法律地位是一样的。
从纸面来区分这三种提单确实比较难的，尤其是货代提单跟无船承运人提单，只能让货代提供中国交通部或相关国家注册的无船承运人资格证书，相符的话为无船承运人提单，如果不能提供无船承运人资格证书或证书上的台头与提单格式上的台头不符，则为货代提单。
有些NVOCC因为是无船承运人，他们公司名称往往也叫XX SHIPPING COMPANY，但他们不是船公司，出的是NVOCC提单，不是海单。所以单纯从纸面上来区分小船公司的提单跟NVOCC提单也是不可能的。
