DAP指定地点交货术语解析(指定地点交货术语)
本文目录
什么是DAT和DAP术语
在国际贸易中，DAT（Delivered at Terminal）和DAP（Delivered at Place）是两个关键的贸易术语，它们在货物的交付地点和责任划分上存在差异。
1.交付地点：
- DAT（终端交货）：卖方需将货物运送至指定目的地或目的港的终端设施。在此情况下，卖方责任到货物抵达终端为止，卸货工作由买方负责。
- DAP（地点交货）：卖方需将货物运送至买方指定的具体地点，并承担直至货物可供卸载的费用和风险。卸货的具体责任可以在合同中协商确定。
2.责任范围：
- DAT：卖方需承担货物运至目的地终端之前的所有风险和费用，但不包括卸货责任。
- DAP：卖方需承担货物运至指定地点途中的所有风险，并负责卸货前的准备工作，同时需承担进口清关的风险和费用。
3.适用范围：
- DAT和DAP均适用于包括海运在内的任何运输方式。DAP适合于需要将货物送达特定地点的交易，而DAT则适用于货物仅需运至目的地的情况。
4.出口许可和证明：
- DAT：卖方需负责办理货物的出口许可证。
- DAP：卖方需负责办理货物的进口许可证，并承担进口清关的风险和费用。
综上所述，DAT与DAP的主要区别包括交付地点、责任范围、适用范围以及出口许可证的要求。根据具体的贸易需求，双方可以选择最合适的术语来明确交付条件和责任分配。
DAP贸易术语的交货方式是什么
DAP贸易术语（delivered at place），即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
该贸易术语卖方只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
DAP贸易术语卖方义务
1、必须签订运输合同。
2、支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费。
3、在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。
4、卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施。
5、承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用。
6、自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续;提供商业发票或相等的电子信息。
CIP, FCA术语有什么区别
FCA、CPT和CIP三种术语与FOB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：
1、适用的运输方式不同
FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。
2、交货和风险转移的地点不同
FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。
3、装卸费用负担不同
按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。
而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP术语)，或由买方支付的运费(FCA术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装货费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题均已明确。
4、运输单据不同
在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA、CFR、CIP术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单，有时也可提供不可转让的海运单和内河运单；如在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。
扩展资料
作用
1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。
2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。
3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。
术语解析
FOB:是Free on Board或 Freight on Board的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）
C&F:即“Cost and Freight"的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
CIF:即”Cost Insurance and Freight"的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”|。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
FCA:即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。
CPT:即“Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。
CIP:即“Carriage and Insurance Paid to"的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。
EXW:即“EX Works的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。
FAS:即"Free Alongside Ship"的英文缩写，中文含义为“船边交货（指定装运港）”。使用该术语，卖方负责在装运港将货物放置码头或驳船上靠近船边，即完成交货。eliv
DAT:即“Delivered At Terminal(insert named terminal port or place of destination)其中文含义”运输终端交货“。
DAP:即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交货（插入指定目的港）。使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费；在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货。
参考资料来源：百度百科：贸易术语
DAP国际贸易术语:DAP
DAP，全称为“目的地交货”，根据《2010年国际贸易术语解释通则》定义，卖家需将货物运至指定的目的地，只需做好卸货准备，无需实际卸货即完成交付。该术语适用于海运、多式联运等各种运输方式。卖家需承担将货物运至目的地的风险和费用（除进口费用外），包括获取出口许可、办理过境运输的海关手续等。
与《2000年通则》中的DAF、DES和DDU不同，DAP的交货地点更为灵活，可以是边境、目的港船只或进口国内陆的任何位置。卖家负责签订运输合同，支付运费，确保货物在运输工具上符合约定条件，并通知买家采取接收货物的必要步骤，直到货物到达运输工具在指定地点。然而，卸货责任由买家承担，但卖家需确保货物可供卸载，并需协调运输合同与买卖合同中关于交货地点的条款，以防产生额外卸货费用。
由于卖家在交货前需承担风险，买卖双方在合同中应明确指定目的地的详细地址，以减少不确定性。此外，卖家无需强制为买家购买保险，但出于风险考虑，他们通常会自行投保。若希望由卖家全权负责进口手续和关税，包括进口许可，应选择DDP术语。
