墨西哥电商市场的现状与趋势
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墨西哥电商物流要怎么解决
墨西哥电商市场非常有发展的潜力，受到各大电商的青睐，10大电商平台互相竞争。其中Mercado Libre用户已超1亿，市场份额约占28%。近年人们消费习惯的改变，越来越多人习惯网上购物。2020年墨西哥在线销售额增长81%，占零售业的9%。比2019年几乎翻了一番，虽是由于疫情的原因，但也表明市场的巨大。相关预测2021年也不会有断崖式的下降。
怎么解决墨西哥电商物流其中关键的一个点是：墨西哥的清关。
根据一般海关法规定，关税税率可高达20%，平均关税税率为11%。对进口商品征收5种从价关税，0%、5%、10%、15%、20%；对于关税减免清单中所列产品经常会有调整。一般征收海关服务费为商品离岸价格的0.8%。而且墨西哥对于进口的货物清关比较严，特别是涉及知识产权的商品。
清关需要文件：
1、进口证明书（Pedimento de importación）；
2、进出口登记表；
3、商业发票（西班牙文）；
4、装箱清单和提货单；
5、原产地证明；
6、针对估值过低货物额外关税的担保（如适用）；
7、证明产品符合墨西哥产品安全规范的文件（如适用）。
原产地证明主要针对玩具、鞋类产品、纺织品、服装、化工产品、自行车、电机设备、手工工具、管道安装配件和萤石等产品，否则会被收取52%~1105%不等的反倾销税。
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墨西哥的电商平台有哪些
墨西哥电商市场正迎来大爆发时期，其在线零售总额连续五年保持两位数的年增长率。据数据，2023年墨西哥在线零售总额达到6583亿比索（约386.97亿美元），同比增长24.6%。社交媒体购物已成为墨西哥消费者，尤其是年轻一代墨西哥人最热衷的网购方式之一，过去一年中，有68%的墨西哥在线消费者曾在社媒平台上购物。其中，Z世代用户对社交电商最为痴迷，有80%的Z世代使用社媒平台进行购物。墨西哥电商市场呈现非垄断格局，美客多（MercadoLibre）在墨西哥市场占据领先地位，亚马逊在墨西哥的分支市场份额稳步上升。此外，还有沃尔玛墨西哥站、Shopee墨西哥站，以及来自中国的出海四小龙：速卖通墨西哥站、Temu墨西哥站、Shein墨西哥站和TikTok Shop墨西哥站。这些平台各具特色，能够满足不同消费者的需求，为卖家提供了进入墨西哥电商市场的更多机会。
电子商务物流的发展趋势
在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为该地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。
现在电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高，而像智工厂这样专注于电商仓储物流的第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色，甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的服务。这类企业的服务不仅仅只是提供简单发货的服务，更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节，使电商整体运营流程形成良性发展，更加促进甚至推动电商的产量和销量。
首先，在概念上变革，由“推”到“拉”。配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”（Pull），而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”（Push）。如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服务项目。又如配送中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货。越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配货中心去干，从根本意义上讲，配送中心的工作已延伸到生产厂里去了。
如何满足客户的需要把货物送到客户手中，就要看配送中心的作业水平了。配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。如美国普雷兹集团公司（APC）是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。物流企业不仅为货主提供优质的服务，而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识，深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊（岸）的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动、直达目的地。又如，美国干货储藏公司（D.S.C）有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司（USCO）的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系统。所谓ECR(EfficientCustomerResponse），即有效客户信息反馈，它是至关重要的。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年达20次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。成本一低，竞争力便增强了。
欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若干家客户的订单汇总起来，在配送中心里采用计算机系统编制出“一笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。配货人员只需到仓库转一次，即可配好订单上的全部要货。
在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，现在还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。 90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。
全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供良好服务的问题。另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题。
还有一个信息共享问题。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。客户要求发出订单后，第二天就能得到货物；而不是口头上说“可能何时拿到货物”。同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适”。
全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。
电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
