海外仓大变局：需求暴涨，夹缝求生
站在2025年，各国跨境政策愈发收紧的当下，海外仓正发生新的变化。
2月6日，美国凌晨4点，Allen还在思考扩建海外仓的事情。他刚刚飞回美国，时差没倒过来，心里已经急不可耐。
Allen运营着约3万平米的仓库，每天单量在8000左右，几乎已经满载。2025年，他计划将仓库扩大到5万平，并尝试新的业务，原本是要在年中进行，但小额免税取消风波让他决定提前实施计划。
“800美金以下商品免税权取消后，卖家将更依赖前置仓备货，这是不可错失的窗口期”，Allen决定抓住风口，一如他在2020年，疫情推动海外仓需求暴涨时，义无反顾投身未曾涉足的海外仓行业。
自2024年起，海外仓行业就热闹非凡。有业内人士称，基本上每家头部企业每个月都会有新仓，而且面积都是50万英尺起步，这是非常惊人的数字。还有数据表明，截至2024年第三季度，在美国新增的海外仓保守估计就达200万平方米，大仓小仓家庭仓多如牛毛。
“今年可能是海外仓行业发展速度最快的一年”，有人这样评价道。
海外仓是一个随着跨境电商浮沉的行业，过去一年的狂飙突进，是中国出海平台和品牌卖家双向驱动的结果。站在2025年，各国跨境政策愈发收紧的当下，海外仓正发生新的变化。
01 海外仓爆发背后
“Temu、SHEIN出海四小龙的发展，是拉动海外仓需求的重要原因”，Steve对品牌工厂说道。Steve是海外仓老兵，其采用仓中仓的轻资产模式，为卖家提供多种物流服务，目前业务涵盖美英等多个国家。
那些头部卖家，往往会选择全渠道布局，亚马逊以外，还会同步上架多个平台及独立站，有业内人士把这种模式调侃为“正房亚马逊+7个小老婆”。
将货放在第三方仓，不仅能随时向FBA补货，也能兼顾其他平台，是一种更划算的选择。有卖家表示：“在我接触到的中国跨境电商卖家中，五成将货物发往海外仓，未来几年这一比例会越来越高。”
这类卖家的数量近年来在持续增长，亚马逊数据显示，过去两年，在亚马逊全球站点销售额超100万美金的中国卖家数量激增55%，超1000万美金的更是增长了60%。
出海四小龙在2024年重点布局的半托管模式，进一步推高了对海外仓的需求量。半托管要求商家将货物先运往海外仓，拥有本地发货能力。SHEIN半托管上线一个月就有超17000名商家入驻；Temu三个月也有至少6万名商家注册。速卖通更是表示，上线半托管100天内，便有2万半托管商家实现订单翻倍。
海外仓需求增长的内因，还来自于中国出海产品的不断迭代升级。二十年来，中国出海硬件产品一大发展趋势，就是产品复杂度在不断提高，从鼠标、数据线，到充电宝、手环，再到扫地机器人、无人机，乃至割草机器人、3D打印机等，技术含量肉眼可见地大幅提升。
这些高技术产品依赖于海外仓的服务。过去一根数据线坏了，客户会直接丢掉买新的，但一台割草机器人出现问题，首先就会想退换或找售后维修，为此海外仓必不可少。“高科技商品通过海外仓备货模式能够更好的服务于消费者”，Steve评价道。
此外，越来越多的中国卖家开始进军海外线下市场，他们需要先把产品放到海外仓中，保证库存量和履约时效。“一些比较大的品牌，比如石头科技，做线下时也会把货放到我们海外仓里，让我们帮忙派送”，Allen就涉及过此类业务。
“不做海外仓，就别做跨境电商，不然一定被淘汰”，有老卖家更是直言道。自发货模式只适合小白熟悉模式，或者作为老卖家多平台运营的一个补充，只要是想长期运营下去，就离不了海外仓。
02 需求很大但利润很薄
海外仓繁荣背后却是企业夹缝求生，过去十年，入局海外仓的人数超乎想象，使得整个行业内卷严重，有企业直言：“每单利润不够买一杯咖啡。”
最早在2015年左右，海外仓掀起第一波建仓热潮，彼时亚马逊全球开店业务正式进入中国，帮助中国卖家拓展全球市场，这些第三方海外仓承接FBA外溢需求，推动行业进入高速发展期，到2019年，海外仓市场已颇为拥挤，呈现供过于求的状态。
“当时海外仓已经快不行了，之前突然爆火，资本也在推波助澜，很多懂行不懂行的都冲进来开仓，导致市场需求跟不上供应”，作为海外仓老兵，Steve对曾经状况依然记忆犹新。
然而2020年的一场疫情，让原本有些熄火的海外仓再次焕发生机，彼时空运停掉、海运不畅，备货需求陡增，海外仓可谓“一仓难求”，于是大批创业者涌入进来。商务部数据显示，2020年海外仓一年增速就达80%，面积超过1200万平方米。
之后虽然行业淘汰、整合了一批海外仓企业，但市场一面挤出水分，另一面也在吸收新的玩家，遗留下来的海外仓企业依然数不胜数，这点在美国尤其明显，有业内人士表示，仅在洛杉矶周边，海外仓企业数量就不低于3000家。
因此，虽然跨境市场对海外仓的需求在持续增长，但过量供给导致竞争尤为激烈，挤压了利润空间。“去年的关键字就是价格战，为了存活，报价没有最低，只有更低”，有海外仓人士抱怨道。
据悉，海外仓的收入主要包括仓储收入、操作收入和尾程配送，其他还有一些增值服务等，目前最有利润空间的是尾程配送。
“现在入库出库价格都很透明，理货拣货也赚不到钱，只有最后一公里派送，能赚些差价的钱，如果单纯算仓租和操作费，几乎没有盈利的仓库”，一位刚调研了上百家海外仓企业的专业人士对品牌工厂说道。
尾程配送的盈利空间在于价差。海外仓企业从FedEx、UPS等物流配送服务商那边拿到有吸引力的低价，然后再报给客户另外一个价格，这中间的价差就是主要利润点。
而能有多大价差，与快递账号对应的折扣息息相关，折扣又与商品种类以及出货量等相对应。显然，越是规模大的海外仓越能拿到好的折扣，小型海外仓很难谈出一个满意的价格。故而可以看到，有些海外仓会打出免租三月的广告，就是为了能有更多出货量以增加快递账号权重。
除了海外仓企业间的内卷，商家利润减少也挤压了海外仓的盈利空间。
然而，海外仓的成本，包括UPS等物流配送服务商的快递费、仓库租金以及人工费用等都并未减少，甚至部分还有上涨，一降一升之间吞噬了海外仓本不多的利润空间。
“商家的利润空间太小，海外仓的成本压力又太大，也就是说海外仓赔本干，商家都不一定买账，可以理解为需求很大但盈利空间极小”，前述调研海外仓的业内人士评价道。
03 加税不一定利好海外仓
2月1日，美国总统特朗普签署行政令，从2月4日起对所有产自中国的商品征收10%附加税。一石激起千层浪，无数跨境卖家迎来最大危机。
尽管日前白宫已恢复对价值低于800美元的中国小额包裹的免税政策，但业内人士普遍认为，这只是因为美国还没准备好应对如此巨大的变化，等到时机成熟，这一政策必然会被继续执行，未来所有人都要习惯其带来的改变。
加税政策在跨境电商行业造成的动荡，也间接对海外仓产生了巨大的影响，有卖家认为，这有利于海外仓需求的增长。“一旦取消小额免税，就无法进行T86清关，很多本来走空运直邮的货物，将会选择海运在海外仓备货。”
T86清关模式始于1938年，规定小额商品不用缴纳关税，也不需要接受美国海关审查，从而简化申报流程。2016年，美国国会修订条款，将免税门槛从200美元上调至800美元。2024财年，以“小额免税”进入美国的货物数量超过13.6亿件，Temu等平台在其中占1/3左右。
如果不能采用T86清关，意味着所有来自中国的商品都要按照正常流程申报进口：填写原产地、税号等信息并据此计算税额，将原本2-3天的清关时间拉长至10-15天，还大幅增加了商品成本。
“取消T86比加10%税影响更大，不只是成本，还会影响物流时效，精准打击全托管及类似的模式，让来自中国的低价货物在时效上无法与本士电商竞争，逼迫产业链转移”，有业内人士评价道。
而为了应对清关时间变长的影响，卖家们主流采取的策略有两种，一是走第三国转运，继续用T86清关，但越南从2月18日起，取消对低价进口商品的免税政策，欧盟也在考虑同样的事情；二则是以海运+海外仓替代空运，采用半托管模式，通过海外仓实现本地发货。
显然，海外仓是更加实际的选择。
据品牌工厂了解，如Temu、SHEIN等都在全力推进半托管，让更多卖家将货囤到海外仓。Temu美区直接引导买家从半托管下单，打开Temu应用时，几乎每件商品下方都有写着“本地”的绿色标签，表明该商品是在美国仓储和采购；SHEIN则推出“爆单计划”，提供百亿级流量扶持，虽然覆盖全部卖家，但也对半托管有所倾斜。
另外也有部分卖家认为，从空运直邮转向海外仓的卖家并不会有想象中那么多。这是因为海外仓备货意味着商家要自己支付干线、尾程履约和海外仓储费用，而加税会迫使商品涨价，导致商品滞销的风险大增，一旦滞销，所有存货都将变成“负资产”。
与此同时，2025年，海外仓运营成本也或将上升，主要在于人员工资部分。与跨境商品加税同时进行的，是美国政府在清算非法移民，而许多海外仓企业的员工不乏此类人员。
Steve对品牌工厂坦言：“在美国的海外仓，工人基本上都是移民，来自印度、墨西哥、加拿大等，还有华人，不少劳工都属于灰色地带，人工成本比较低，这也是海外仓价格能显著低于FBA的一大原因。”
一边是卖家因商品加税导致利润空间骤减，叠加可能出现的滞销风险，另一边是海外仓运营成本的增长，势必要上调服务价格，两边相挤压，让海外仓备货压力陡然升高，反而可能减少对海外仓的需求。
“目前不确定因素很多，包括关税，也可能继续加到20%、30%，存在巨大的风险，可以把节奏缓一缓，不要轻易扩大海外仓”，Steve表示道。
