FOB没有提单如何结汇(fcr没有提单怎么退税)
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FOB条件下的提单问题
已经3年多没做过海运了。依稀记得一点。
1.FOB条件下，指定货代一般是出货代单，尤其是去美国的。货代单同样可以议付，不过也存在一定的风险，一般出货代单的情况下SHIPPER会要求货代出保函只有在见到正本货代单的时候付款。你们自己指定的货代当然可以要求拿船东单了。
2.付款时间并不是有严格规定的，通常情况是收到运费再放货，但是如果和付款人关系比较好或者付款人信誉比较好的话也可以做月结。
3.这个不是太清楚。应该是谁都可以报，只要有相应的柜号封条号等都可以，但是自己报的话需要用监管车拖到场站装柜，费用会比较高，不如就交给货代来报。
4.货权转移发生在议付行议付后。货物越过船舷后风险发生转移，由SHIPPER转到CNEE身上。
5.FOB通常会是客户指定货代，不过有的CNEE不了解行情你也可以推荐信任过的货代给他让他。
FOB条件下最郁闷的就是货代无单放货，为了防范这种情况出现，通常都会要求货代出具保函，保证只有在见到正本货代单的情况下才能放货，否则一切后果货代自负。
外贸,FOB条款下,可以出船东提单
回复仅供参考，希望能对你有所帮助。
因为指定货代的利益往往是向着收货人的，所以你们经理要求出具船东单。主要是怕。指定货代。听虫。收货人的要求可以随意放单，开船后你们控制不了货产生风险，而主单的船公司相对中立，不会产生非常规放单。
指定货代之所以能和收货人达成合作是因为指定货代他们出的小单，可以套指定公司货代的约价格进而和创公司签订比较优势的价格，争取到国外收货人合作进而做指定货代的机会。
针对你上面阐述的这种情况大概率是要出货代提单的。但如果是收货人直接联系的国内这位指定货代而不是通货指定货代国外联系的国内货代，并直接付给国内指定货代运费，那也可以是出主单的，适用于国内企业推荐货代给国外的情况。当然还有一种方式叫约号订舱。也是可以直接出主单的。只不过是收货人和船东直接谈好了海运费到付。
你这种情况大概率就要看指定货代的诚信度了。
FOB 条件下交货流程,以及提单问题
先确定是走散货，还是柜货，柜货就等货代给你S/O，
拿到后找好拖车行，给他们打单，提柜，来厂装货，还柜码头，让报关行帮你报关，放行，上船，找货代拿提单。在取得S/O后，你要做的事是，找拖车行，报关行，
用你自个抬关报关退税的，要准备好报关单，发票，装箱单，合同，代理报关委托书，寄给报关行。买单报的要提供准确的装箱单。
散货的话，拿到S/O后，找好吨车，准备好报关用的箱单，发票，合同，报关单，报关委托收，存入仓委托书，申报要素表，品牌申明，营业执照复印件，收发货人登记表，
打印好后交给司机，让他进仓交单，卸货。如果是买单，需找好一个代理，提供详细的装箱单。
报好后找货代确认提单，之后“Ok”回传了，就可以拿正本提单了。
价格术语是国际贸易的核心部分之一。选择以FOB价成交，在运费波动不稳的市场条件下对我们有利。但在由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商对出口货物的控制力小，而且延船等因素会造成我们相应的费用或损失。在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的控货权、灵活性和机动性，而且在运输和保险上也可赚一点差价。无论选择什么价格术语，一定要做到诚信对待客户，这样才能做的比较久。
做FOB提单是怎么给的
做FOB提单是货物出港后，货代会把提单给发货人。发货人一般是工厂或者外贸公司，然后由发货人支配提单。
FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
FOB货出什么提单
FOB货出提单的方法如下：
正常情况下，FOB项下的运费由收货人支付，即提单上显示FREIGHT COLLECT。
如果在提单上要显示FREIGHT PREPAID，有两种解决办法：
一，如果收货人有指定货代，出具货代提单的，让收货人跟其指定货代协商，在提单上显示FREIGHT PREPAID，但实际运费仍旧做到付，即由收货人支付，与发货人无关；
二，让收货人汇运费过来，由发货人代为订舱并支付运费，提单上自然就能显示FREIGHT PREPAID。
