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外贸出口需要的检验单证

2025-04-24 20:3283


本文目录

  1. 出口商检需要哪些资料单证,流程是怎样的
  2. 信用证操作中,出口商需要做哪些单据
  3. 外贸出口需要做哪些单证流程
  4. 出口 报关 商检 怎么做 需要什么单据

出口商检需要哪些资料单证,流程是怎样的

1、商检机构受理报验。首先由报验人填写“出口检验申请书”,这一过程即是备案。商检备案需提供的资料有:营业执照正本,复印件,盖公章;组织机构代码正本,银行开户行,账号,联系人,联系方式。之后提供有关的单证和资料,如外贸合同、信用证、厂检结果单正本等;商检机构在审查上述单证符合要求后,受理该批商品的报验;如发现有不合要求者,可要求申请人补充或修改有关条款。

2、抽样。由商检机构派员主持进行,根据不同的货物形态,采取随机取样方式抽取样品。报验人应提供存货地点情况,并配合商检人员做好抽样工作。

3、检验。检验部门可以使用从感宫到化学分析、仪器分析等各种技术手段,对出口商品进行检验,检验的形式有商检自验、共同检验、驻厂检验和产地检验。

4、签发证书。商检机构对检验合格的商品签发检验证书,或在“出口货物报关单”上加盖放行章。

信用证操作中,出口商需要做哪些单据

要做什么单据按的要求来就好了,46A中会有明确规定的。

一般有商业发票,提单,装箱单,重量单,产地证,受益人证明等。

有什么问题你可以直接咨询你方的通知行,有专门处理这事的国际业务部,在寄单之前也会帮你先审核,基本上就不会有太大问题了。

开证行那边只要你按规定提交单据,没有不符点,就会给你付款的。

制作出口单据

A.汇票

国际贸易中,主要使用的是跟单汇票,作为出口方要求付款的凭证。制作汇票时应注意下列问题。

出票条款。信用证名下的汇票,应填写出票条款。包括:开证行名称,信用证号码和开证日期。

汇票金额。托收项下汇票金额应与发票一致。若采用部分托收、部分信用证方式结算,则两张汇票金额各按规定填写,两者之和等于发票金额。信用证项下的汇票,若信用证没有规定,则应与发票金额一致。若信用证规定汇票金额为发票的百分之几,则按规定填写。这一做法,通常用于以含佣价向中间商报价,发票按含佣价制作,开证行在付款时代扣佣金的情况。

付款人名称。托收方式的汇票,付款人为买方。信用证方式下,以信用证开证行或其指定的付款行为付款人。若信用证未加说明,则以开证行为付款人。

收款人名称。汇票的收款人应是银行。信用证方式下,收款人通常为议付行;托收方式下,收款人可以是托收行,均作成指示式抬头。托收中也可将出口方写成收款人(已收汇票),然后由收款人作委托收款背书给托收行。

B.商业发票。

商业发票(Commercial Invoice)是出口商开立的发货价目清单,是装运货物的总说明。发票全面反映了合同内容。

发票的主要作用是供进口商凭以收货、支付货款和进出口商记账、报关纳税的凭据。在不用汇票的情况下(如付款信用证、即期付款交单),发票代替汇票作为付款的依据。

发票没有统一的格式,其内容应符合合同规定,在以信用证方式结算时,还应与信用证的规定严格相符。发票是全套货运单据的中心,其他单据均参照发票内容缮制,因而制作不仅要求正确无误,还应排列规范,整洁美观。

制作内容及注意事项如下:

出口商名称。发票顶端必须有出口商名称、地址、电传、传真和电话号码,其中出口商名称和地址应与信用证一致。

发票名称。在出口商名称下,应注明发票(Cormercial Invoice或Invoice)字样。

发票抬头人。通常为国外进口商。在信用证方式时,除非另有规定,应为开证申请人。

发票号码,合同号码,信用证号码及开票日期。发票号码由出口商自行按顺序编制。合同号码和信用证号码应与信用证所列的一致,如信用证无此要求,亦应列明。开票日期不应与运单日期相距太远,但必须在信用证交单期和有效期之内。

装运地和目的地。应与信用证所列一致,目的地应明确具体,若有重名,应写明国别。

运输标志(嗟头)。凡来证有指定嗟头的,按来证制作。如无规定,由托运人自行制定。以集装箱方式装运,可以集装箱号和封印号码取代。运输单据和保险单上的嗟头,应与发票一致。

货物名称、规格、包装、数量和件数。关于货物的描述应符合合同要求,还必须和信用证所用文字完全一致。如用列明重量,应列明总的毛重和净重。

单价和总值。单价和总值必须准确计算,与数量之间不可有矛盾,应列明价格条件(贸易术语),总值不可超过信用证金额的超值发票,银行可以接受,也有权拒收。

附加证明。大致有以下几种:(l)加注费用清单:运费、保险费和FOB价;(2)注明特定号码,如进口许可证号、布鲁塞尔税则号;(3)注明原料来源地的证明文句。

出单人名称。发票由出口商出具,在信用证方式下,必须是受益人。UCP 500规定,商业发票可以只标明出单人名称而不加签署。如需签字,来证中应明确规定,如Signed Commercial Invoice。

C.运输单据

运输单据因不同贸易方式而异。有海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据等。

我国外贸运输方式以海运为主。这里着重介绍海运提单Bill of Lading的缮制及注意事项。

托运人(Shipper)。一般即为出口商,也即信用证的受益人,如果开证申请人为了贸易上的需要,在信用证内规定作成第三者提单也可照办,例如请货运代理做托运人。

收货人(consignee)。该栏又称提单抬头。应严格按信用证规定制作。如以托收方式结算。则一般做成指示式抬头。即写成 To order或To the order of x x X字样。不可做成以买方为抬头的记名提单或以买方为指示人的提单以免过早转移物权。

通知人(NotifyParty)。这是货物到达目的港时船方发送到货通知的对象,通常为进口方或其代理人。但无论如何,应按信用证规定填写。如果信用证没有规定,则正本提单以不填为宜,但副本提单中仍应将进口方名称地址填明,以便承运人通知。

提单号码(B/L No.)。提单上必须注明编号,以便核查,该号码与装货单(又称大副收据)或(集装箱)场站收据的号码是一致的。没有编号的提单无效。

船名及航次(Name of Vessel;Voy No)。填列所装船舶及航次。如中途转船,只填写第一程船名航次。

装运港(Port of Loading)和卸货港(Port of Discharge)。应填写具体港口名称。卸货港如不同国家有重名,则应加注国名。卸货港如采取选择港方式,应全部列明。如伦敦/鹿特丹/汉堡选卸,则在卸货港栏中填上option London/Rotterdam/Hamburg,收货人必须在船舶到达第一卸货港前在船公司规定时间内通知船方卸货港,否则船方可在其中任意一港卸货。选择港最多不得超过三个,且应在同一航线上,运费按最高者计收?如中途转船,卸货港即填写转船港名称,而目的港应填入最终目的地(Final Destination)栏内。也可在卸货港内填上目的港,同时注明在XX港转船(W/Tat XX)。

嗟头。与发票所列一致。

包装件数和种类(Number and Kind of Packages)与货物描述(Description of Goods)。按实际情况列明。一张提单有几种不同包装应分别列明,托盘和集装箱也可作为包装填列。裸装有捆、件,散装货应注明In bulk。货物名称允许使用货物统称。但不得与信用证中货物的描述有抵触。危险品应写清化学名称,注明国际海上危险品运输规则号码(IMCO CODE PAGE),联合国危规号码(UN CODE NO),危险品等级(CLASS NO)。冷藏货物注明所要求的温度。

毛重和尺码(Gross Weight&Measurement)。除信用证另有规定外,重量以千克或公吨为单位,体积以立方米为计算单位。

运费和费用(Freight&Charges)。本栏只填运费支付情况, CFR和 CIF条件成交,应填写运费预付(Freight PrePaid),FOB条件成交,一般填写运费到付(Freight Collect),除非买方委托发货人代付运费。程租船一般只写明AS ARRANGED(按照约定)。如信用证另有规定,按信用证规定填写。

正本提单份数(Number of original Bs/L)。按信用证规定签发,并分别用大小写数字填写,如(2)TW。信用证中仅规定全套(FUll set),习惯做两份正本,但一份正本亦可视为全套。

提单日期和签发地点。除备运提单外,提单日期均为装货完毕日期,不能迟于信用证规定的装运期。提单签发地点按装运地填列。如果船期晚于规定装运期,要求船方同意以担保函换取较早日期提单,这就是倒签提单(Anti dated B/L);货未装上船就要求船方出具已装船提单,这就是预借提单(Advanced B/L),这种做法系国际航运界陋习,一旦暴露,可能造成对方索赔以至拒收而导致巨大损失。

签署。按UCP 500规定,海运提单表面应注明承运人名称,并由承运人或其代理人、船长或其代理人签署。签署人亦须表明其身份。若为代理人签署,尚须表明被代理一方的名称和身份。

其他。信用证要求在提单上加注的内容。如信用证规定每份单据上均应显示信用证号码、提单需提供贸促会证明等。必须按信用证规定处理。

D.保险单

保险单(Insurance Policy/Certification)是保险人与被保险人之间订立的保险合同的凭证。是被保险人索赔、保险人理赔的依据,在CIF或CIP合同中,出口商在向银行或进口商收款时,提交符合销售合同及/或信用证规定的保险单据是出口商必不可少的义务。

保险单主要内容如下:

保险人及保险公司。

保险单编号。

被保险人,即投保人。在CIF或CIP条件下,出口货物由出口商申请投保,在信用证没有特别规定的前提下,信用证受益人为被保险人。并加空白背书,以转让保险权益。

标记。指运输标志应和提单、发票及其他单据上的标记一致。通常在标记栏内注明按XX号发票(as per Invoice No.X XX)。

包装及数量。应与发票内容相一致。

保险货物名称。可参照商业发票中描述的商品名称填制。也可填货物的统称。信用证有时要求所有单据都要显示出信用证号码,则可在本栏空白处表示。

保险金额。按信用证规定金额投保,若信用证未规定,则按 CIF或CIP价格的110%投保。

保费及资率。保费及资率一般没有必要在保险单上表示。该栏仅填AS ARRANGED。但来证如果要求标明保费及费率时,则应打上具体数字及费率。

装载运输工具。海运货物应填写船名和航次。如果需在中途转船,如投保时已确定二程船名,则把二程船名也填上。如二程船名未能预知,则在第一程船名后加注and/or steamers。

开航日期、起运地和目的地.开航日期缮?quot;as per B/L(见提单),地点参照提单填写。

承保险别。本栏是保险单的核心内容。它主要规定了保险公司对该批货物承保的责任范围,也是被保险人在货物遭到损失后,确定是否属保险公司责任的根据。本栏应按投保资料缮制,并要严格符合信用证条款的要求。

赔付地点和赔付代理人。一般为保险公司在目的地或就近地区的代理人。

保险单签发日期和地点。保险单的出单日期不迟于提单或其他货运单据签发日期,以表示货物在装运前已办理保险。

保险公司签章。

E.原产地证明

原产地证明(Certificate of Orgin)是用以证明货物原产地或制造地,是进口国海关计征税率的依据。我国出口商品所使用的产地证主要有以下几种:

普通产地证。用以证明货物的生产国别,进口国海关凭以核定应征收的税率。在我国,普通产地证可由出口商自行签发,或由进出口商品检验局签发,或由中国国际贸易促进委员会签发。实际业务中,应根据买卖合同或信用证的规定,提交相应的产地证。在缮制产地证时,应按《中华人民共和国原产地规则》及其他规定办理。

普惠制产地证(GSP Certfficate of origin)。目前给予我国普惠制待遇的有澳大利亚、新西兰、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄罗斯及欧盟15国,以及部分东欧国家。凡是向给惠国出口受惠商品,均须提供普惠制产地证,才能被受关税减免的优惠,所以不管来证是否要求提供这种产地证,我出口商均应主动提交。普惠制产地证的书面格式名称为格式A(Form A)。但对新西兰还须提供格式59A(Form 59A),对澳大利亚不用任何格式,只须在商业发票上加注有关声明文句。在我国,普惠制产地证由进出口商品检验局签发。

纺织品产地证(Certificate of origin Textile product)。对欧盟国家出口纺织品,需提交该产地证。该证是进口国海关控制配额的依据。在我国,该证由地方外经贸委(厅)颁发。GSP产地证是取得关税优惠,而纺织品产地证是取得配额?证明。对欧盟出口有关产品时,需同时提交两种产地证。

对美国出口的原产地声明书。凡属对美国出口的配额商品,如纺织品等,应由出口商填写原产地声明书。有三种格式(l)格式A:单一国家声明书(Single Country Declaration),声明商品产地只有一个国家(2)格式B:多国家产地声明书(Multiple Country Declaration),声明商品的原材料是由两个或两个以上国家生产的;(3)格式C:非多种纤维纺织品声明书,亦称否定声明书(Negative Declaration),凡纺织品的主要价值或主要重量属于麻或丝的原料或含羊毛量不超过17%,则可填用此格式,以说明该类商品为非配额产品。

F.检验证书

国际贸易中检验证书(Inspection Certification)种类很多,分别用以证明货物的品质、数量、重量和卫生条件等方面的情况。检验证书一般由国家指定的检验机构出具,也可根据不同情况,由出口企业或生产企业自行出具。应注意出证机构检验货物名称和检验项目必须符合信用证的规定。还须注意检验证书的有效期。一般货物为60天,新鲜果蔬类为2-3个星期,出口货物务必在有效期内出运,如超过期限,应重新报验。

G.包装单据

包装单据(Packing Document)是指一切记载或描述商品包装种类和规格情况的单据,是商业发票的补充说明。主要有装箱(Packing List)、重量单(Weight List)、尺码单(Measurement List)。

H.其他单证

其他单证按不同交易情况,由合同或信用证规定,常见的有:寄单证明(Beneficiarys Certificate for Despatch of Documents)、寄样证明(Beneficiarys Certificate for DesPatch of Shipment Sample)、邮局收据(Post Receipt)、快速收据(Courier Receipt)、装运通知(Shipping Advice)以及有关运输和费用方面的证明。

2交单结汇

A.交单

交单是指出口商(信用证受益人)在规定时间内向银行提交信用证规定的全套单据,这些单据经银行审核,根据信用证条款不同付汇方式,由银行办理结汇。

交单应注意三点:其一是单据的种类和份数与信用证的规定相符,其二是单据内容正确,包括所用文字与信用证一致,其三是交单时间必须在信用证规定的交单期和有效期之内。

交单方式有两种:一种是两次交单或称预审交单,在运输单据签发前,先将其他已备妥的单据交银行预审,发现问题及时更正,待货物装运后收到运输单据,可以当天议付并对外寄单。另一种是一次交单,即在全套单据收齐后一次性送交银行,此时货已发运。银行审单后若发现不符点需要退单修改,耗费时日,容易造成逾期而影响收汇安全。因而出口企业宜与银行密切配合,采用两次交单方式,加速收汇。

B.结汇

信用证项下的出口单据经银行审核无误后,银行接信用证规定的付汇条件,将外汇结付给出口企业。我国出口业务中,大多使用议付信用证,也有少量使用付款信用证和承兑信用证的。主要结汇方式如下:

议付信用证。议付又称出口押汇。议付押汇收取单据作为质押。按汇票或发票面值,扣除从议付日起到估计收到开证行或偿付行票款之日的利息,将货款先行垫付给出口商(信用证受益人)。议付是可以追索的。如开证行拒付,议付行可向出口商追还已垫付之货款。

议付信用证中规定,开证行对议付行承担到期承兑和付款的责任,UCP 5OO规定,银行如仅仅审核单据而不支付价款不构成议付。

我国银行对于议付信用证的出口结汇方式,除上述出口押汇外,还采用另外两种:一是收妥结汇,即收到单据后不叙做押汇,将单据寄交开证行,待开证行将货款划给议付行后再向出口商结汇;另一种是定期结汇,即收到单据后,在一定期限内向出口商结汇,此期限为估计索汇时间。因此上述两种方式,对议付银行来说,都是先收后付,但按UCP 5OO规定,银行不能取得议付行资格,只能算是代收行。

付款信用证。付款信用证通常不用汇票,在业务中使用的即期付款信用证中,国外开证行指定出口地的分行或代理行为付款行,受益人径直向付款行交单。付款行付款时不扣除汇程利息。付款是不可追索的。显然在信用证方式中,这是对出口商最为有利的一种。

承兑信用证。承兑信用证的受益人开出远期汇票,通过国内代收行向开证行或开证行指定的银行提示,经其承兑后交单。已得到银行承兑的汇票可到期收款,也可贴现。

若国内代收行愿意叙做出口押汇(议付),则出口商也可立即收到货款,但此时该银行仅以汇票的合法持票人向开证行要求付款,不具有开证行所邀请的议付行的身份。

3单证不一致时出口商可采取的措施

在出口业务中,由于种种原因造成单据不符,即单据存在不符点,而受益人又因时间条件的限制,无法在规定期限内更正,则有下列处理方法:

凭保议付。受益人出具保证书承认单据瑕疵,声明如开证行拒付,由受益人偿还议付行所垫付款项和费用,同时电请开证人授权开证行付款。

表提。议付行把不符点开列在寄单函上,征求开征行意见,由开证行接洽申请人是否同意付款。接到肯定答复后议付行即行议付。如申请人不予接受,开证行退单,议付行照样退单给受益人。

电提。议付行暂不向开证行寄单。而是用电传和传典通知开证行单据不符点。如开证行同意付款,再行议付并寄单,若不同意,受益人可及早收回单据,设法改正。

有证托收。单据有严重不符点,或信用证有效期已过,已无法利用手上的信用证,只能委托银行在向开证行寄单函中注明信用证项下单据作托收处理,作为区别,称为有证托收。而一般的托收,则称为无证托收。由于申请人已因单证不符而不同意接受,故有证托收往往遭到拒付,实是一种不得已而为之的方式。

外贸出口需要做哪些单证流程

1、确定合同收汇方式

如果是L/C付款的客户,在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后需业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人修改L/C。

2验货,并拿到验货合格的报告

在交货期前一周,要通知公司验货员验货(部门跟单员跟进。如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知外贸部。

3、制做基本文件和单证

在收到客户正式的订单时,应制作出口合同,出口商业发票,装箱单,出口货物托运单,核销单,报关单,报关委托书,报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备:商检换证凭单,纸箱检验单)等文件.

4、商检

国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票,装箱单等商检所需资料。而且工厂产品的出口口岸,便于工厂办理商检。在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

5、租船订仓

跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,客人会指定运输代理公司或船公司。尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。

6、安排拖柜

货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜。给拖车公司传真以下资料:定仓确认书/装柜图纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等。如果有验货公司监装柜,要专门声明。

扩展资料:

注意事项

1、委托报关

委托报关时提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话地址等。

2、获得运输文件

在开船后两天内,要将提单补充内容(如果需要修改的话)传真给船运公司或货运代理。提单补充内容要按照L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。

3、准备其他文件

发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,要提前20天办理。

4、交单

采用L/C收汇的,在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,交银行议付。采用30% deposit,T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付70%余款,确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

出口 报关 商检 怎么做 需要什么单据

一、出口报关所需要的单证:

1、出口方在货物运抵海关监管区以后,在装货的二十四小时之前,需要备齐海关所需要的单证向海关申报。

2、必备单证为:清单、发票、合同、报关委托书、核销单以及船公司装货单等。

3、备齐海关税则所需要的各项证件,比如通关单、出口许可证等。

4、有出口手册的,需要提供手册报关。

二、出口报检所需要的单证:

1、出口方应该在报关之日的前三天备齐所需要的单证向检验检疫局申报,需要提供的单证有:清单、发票、合同、厂检单、报检委托书以及纸箱包装单等单证各一份。

2、如果出口货物到美国、澳大利亚、加拿大或者是欧盟,货物的外包装为木质的,需要做熏蒸或者是热处理。此时出口方需要提供的单证有:清单、发票、合同、报检委托书,还需要提供熏蒸证明。

3、做熏蒸处理或者是热处理的单品,出口方应该在报关的前两天将货物运抵制定的堆场或者是港区,然后等待进行熏蒸,熏蒸的时间一般为24小时。

三、出口报关流程:

1、申报。一般情况下,出口货物的发货人或者代理人应当在装货前的二十四小时内向货物的出境地海关采用电子数据报关单和纸质报关单形式进行申报。

2、查验。查验是指海关为确定出口货物收发货人向海关申报的内容是否与出口货物的真实情况相符合,或者是确定商品的归类、价格和原产地等等,依法对出口货物进行实际核查的执法行为。

3、征收税费。海关对出口货物收发人或者其代理人申报的货物查验以后,计算应缴纳的关税,消费税以及滞纳金等费用,开具关税和代征税缴款书或收费专用票据。

4、放行,结关。这是出口报关流程的最后一步,对于一般的出口货物而言,海关在结束出口货物的申报、审核电子数据报关单和纸质报关单及随附单证,查验货物、征收税费以后,即可对出口货物做出结束海关出境现场监管决定,在出口货物装货凭证上签盖,海关放行章。

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一起船舶火灾事故,正在对中印航线及相关货主产生连锁影响。长荣海运近日正式宣布,其旗下集装箱船“Ever Lenient”(长慈轮)因在新加坡港作业期间发生火灾,已构成共同海损并启动理算程序。这意味着,所有涉及该轮货物的相关方,无论货损与否,均需按规则分摊事故产生的费用,国内多个港口出运货物已被波及。突发火灾:新加坡码头作业期间起火根据新加坡海事及港务管理局(MPA)通报,事故发生于当地时间4月10日。当时“Ever Lenient”轮正停靠在新加坡PSA巴西班让码头进行集装箱装卸作业,船上货物突然起火。事故发生后,船员第一时间启动灭火与边界冷却程序,并迅速请求岸基支援。
尽管IRS人力缩减,这2类报税案件最易被盯上
国税局局长西尼亚诺(Frank Bisignano) 4月3日在该预算说明报告中写着,国税局正扩大人工智能(AI)、高级分析和改进数据集成来推动执法现代化。
突发!MSC集装箱船遭炮击受损!ONE紧急宣布:中东强制卸货、费用货主自行承担
在中东局势持续紧张背景下,霍尔木兹海峡航运安全持续承压。就在多艘集装箱船刚刚“突围”相关海域之际,一起新的MSC集装箱船遇袭事件迅速引发业内高度关注。同时,班轮公司也开始采取更为激进的风险应对措施——包括直接终止航程、强制卸货并将成本转嫁给货主。对于依赖中东航线的货主与货代而言,风险正在从“可预期延误”转向“不可控中断”。据英国海上贸易行动办公室(UKMTO)4月22日发布的最新通报,一艘集装箱船在阿曼东北约15海里处遭遇武装袭击。船长报告称,一艘疑似隶属于伊朗伊斯兰革命卫队的炮艇接近船舶并开火,导致船体严重受损。所幸目前暂无人员伤亡,全部船员安全。
亚马逊宠物日大促定档5月11日
AMZ123获悉,近日,亚马逊宣布,将在2026年继续推出“Pet Days(宠物日)”促销活动,并首次将活动周期延长至5天。该活动将于太平洋时间5月11日0点开始,持续至5月15日23点59分,是其迄今规模最大的一次宠物类促销活动。“Pet Days”已连续举办五年。该活动最初于2022年5月以“Amazon Pet Day”的形式推出,当时仅为24小时促销。2023年至2025年期间,活动扩展为48小时。今年则进一步延长至5天,覆盖时间明显拉长,促销力度也随之扩大。在此次活动中,亚马逊平台将推出数千款宠物相关商品折扣,涵盖宠物食品与零食、玩具、服饰、健康护理产品、美容清洁用品以及各类配件等。
美国正式退税,头部卖家最新回应!
美国关税退款终于进入实操阶段。此前AMZ123在文章中提到,当地时间4月13日,美国海关与边境保护局(CBP)发布公告称,其已基本完成向进口商大规模进行关税退款的报关系统(CAPE)新功能第一阶段研发,将于2026年4月20日正式部署上线。而在昨日,CAPE系统正式落地,市场盯了许久的这笔退款,也终于开始进入实际申报环节。AMZ123获悉,从CBP最新发布的消息来看,CAPE系统已经正式投入使用,进口商以及经授权的报关行,现已可以通过ACE门户提交相关退款申报。这意味着,围绕IEEPA关税退款的处理,终于有了一个正式入口。
玻璃水瓶靠“极简美学”,在TikTok美区月入上百万
TikTok喝水瓶赛道现“新贵”,上线28天卖了110万
2026全球货代50强榜单出炉!
2026年全球货代行业最新排名正式出炉。来自行业媒体Transport Topics的数据显示,全球海运货代竞争格局持续分化,中国企业表现尤为亮眼。其中,中外运再次稳居海运榜首,多家中国物流企业排名显著提升,行业集中度与区域格局正在发生深刻变化。海运榜单:中外运蝉联第一,头部竞争加剧根据最新发布的2026年全球海运货代TOP50榜单,中国外运股份有限公司 以492万TEU的操作量再次位居全球第一,连续多年保持领先优势。紧随其后的是 德迅集团 ,以432万TEU排名第二;DSV 则以370万TEU升至第三位,成为本年度排名变化最显著的企业之一。
深圳黑名单更新!又一货代暴雷
这段时间,深圳货代圈多少有点“草木皆兵”的味道。自失信名单接连发布以来,圈子里的神经也跟着越绷越紧,不少从业者都难免有些坐立不安,生怕下一次公示里就出现自己的名字。而近日,随着新一批货代行业失信企业名单再次发布,深圳货代黑名单又往下续了一笔。AMZ123获悉,近日,深圳发布2026年度第二批货代行业失信企业及重大税收违法黑名单,合计22家企业被集中点名。从名单分类来看,这22家企业主要分为两类:一类是被法院列为失信被执行人的企业,共9家,主要涉及未履行支付义务、拒不执行法院判决、合同纠纷等问题,部分企业甚至已被发布悬赏公告。另一类是被认定为重大税收违法失信主体的企业,共13家。
亚马逊没有回头客?展示型广告实现复购及交叉销售
在亚马逊平台,多数卖家将广告预算集中在新客获取,却忽视了现有消费者的生命周期价值。数据显示,获取新客的成本是留存老客的5-25倍,而老客的复购转化率是新客的3倍以上。展示型推广的购买再营销定向功能,为卖家提供了低成本触达已购买消费者、实现复购与交叉销售的有效路径。一、展示型广告购买再营销基础1.1 功能定义购买再营销是展示型推广的定向方式之一,可向购买过广告商品、相关商品、特定品类、品牌及具备特定商品功能的购物者传递信息。该功能能够精准识别消费者的历史购买行为,在合适的时机推送相关广告,唤醒消费需求。1.2 核心参数设置亚马逊支持以下回溯期选项:7天、14天、30天、60天、90天、180天和365天。
26年美国母亲节消费再创新高,支出将达380亿美元
AMZ123获悉,近日,美国零售行业组织National Retail Federation与Prosper Insights & Analytics发布的最新年度调查显示,2026年母亲节消费预计将达到380亿美元,创历史新高。这一规模高于2025年的341亿美元,也超过了2023年创下的357亿美元此前纪录。从参与情况来看,84%的美国成年人计划庆祝母亲节,比例与近年基本一致。从人均支出水平来看,消费者预计平均花费284.25美元购买礼物,高于去年的259.04美元,也超过2023年的274.02美元,创下新高。
霸榜TikTok厨房类目,一款懒人收纳神器30天卖出百万
TikTok厨房类目惊现懒人爆款,卖家已经躺赚500万
《全球电商平台概览报告》PDF下载
全球正在见证新形态、新商机的诞生:TIKTOKSHOP以兴趣驱动形成新的内容和交易闭环;TEMU和SHEIN用中国制造加速物流体系挑战传统平台节奏;而在东南亚、拉美、中东等市场,本地平台构建起自己的流量生态与支付和履约体系。电商平台不再是可供挑选的“销售渠道”,而是彼此割裂、竞争激烈的“市场入口
《2026年值得关注的全球营销趋势报告》PDF下载
本指南重点介绍的2026年15项重大趋势,值得每一位传播、公关以及社交媒体领域负责人关注。这些趋势涵盖:从答案引擎优化(也被称作生成式引擎优化) 的兴起到红人电商的专业化进程;从视频内容的全面主导到社会化客户关怀的关键作用。
《2025东南亚膳食营养补充剂市场报告》PDF下载
基于2025年Shopee平台全年数据,东南亚膳食营养补充剂市场总规模已达25.32亿美元。该市场呈现出以泰国和印度尼西亚为核心的双核心结构,二者合计占总市场份额的46.5%。
《全球产业深度研究之清真经济专题》PDF下载
印度尼西亚是全球最大清真消费市场,规模达到2650亿美元;马来西亚是全球认证标准输出中心;沙特阿拉伯是GCC(海湾阿拉伯国家合作委员会)具有战略价值的清真枢纽。这三个国家形成了清真消费三大市场占比60%。
《TikTok Shop2026欧美运动户外类目报告》PDF下载
欧美市场总GMV为15.11亿,整体结构呈现极度集中化的特征,其中美国站点的GMV高达12.32亿,占据了欧美市场的81.52%,月均GMV超过1.02亿。英国站点以 2.40亿的GMV和15.89%的份额位居第二。两大站点贡献了市场总GMV的97%以上。
《TikTok Shop2026东南亚运动户外类目报告》PDF下载
作为东南亚各站点的支柱品类,运动户外凭借其深厚的消费群体基础与高社交属性,相比其他品类规模优势显著,并在近12个月继续保持强劲增长。近一年内,东南亚地区该品类总GMV逼近百亿美元,其中泰国站表现尤为突出,GMV突破4.7亿美元;马印尼站紧随其后,GMV近4亿美元。
《2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告》PDF下载
海外主要汽车市场的国家/地区政策出现分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国,携其本土汽车产业巨头,共同构成了推动欧盟调整“禁燃令”的主导力量。从本质上看,此次政策调整的进程,折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈。泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地希望引入长期资本以支持当地的经济发展。
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