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自建物流与第三方物流,企业的路到底该如何选择?

2025-06-18 20:23103


随着业务的不断发展和公司壮大,出于对物流成本控制和物流服务升级的需求,许多制造业和贸易公司开始着手考虑自建物流,而技术设备更新、信息平台无法兼备、人才匮乏,使许多企业又对自建物流仍有忧虑。因此如何提高中小企业的物流效率,降低物流成本,选择适合企业实际的物流模式,对企业下一步发展起着举足轻重的作用。

企业物流模式分析与比较

一、企业自建模式

企业自营物流是指企业自身经营物流业务,组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。

如海尔集团成立自己的物流公司,实现本公司和社会双重服务。对于有自营物流能力的企业来说,企业物流系统自营不仅可以对企业内部一体化物流系统运作的全过程进行有效的控制,还可进一步延伸到供应链物流管理过程中,即通过内部信息系统与Internet,使企业内部产供销物流协同及其与上下游企业的物流协同,以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题,在完成配送业务的同时降低物流成本。

优点:

(1)对供应链各个环节有较强的控制能力,易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业,有利于企业对供应和分销渠道的控制。

(2)可以合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言,自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密,从而大大提高物流作业乃至全方位的工作效率。

(3)可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化,实现准时采购,增加批次,减少批量,调控库存,减少资金占用,成本降低,从而实现零库存、零距离和零营运资本。

但是,不是每一个工业企业都适合自营物流模式,企业自营物流也存在许多缺点:

缺点:

(1)增加了企业投资负担,削弱了企业抵御市场风险的能力。

企业为了自营物流,就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本,这必然会减少企业对其他重要环节的投入,削弱企业的市场竞争能力。对于一些规模较小的企业,甚至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。

(2)企业配送效率低下,管理难于控制。

对于绝大多数企业而言,物流部门只是企业的一个后勤部门,物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下,企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动,企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作,结果是辅助性的工作没有抓起来,关键性业务也无法发挥出核心作用。

二、第三方物流模式

第三方物流是指由供方和需方外的物流企业提供的物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式,在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务,是专业化、社会化和合同化的物流。

优点:

(1)企业集中精力于核心业务。

由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司。

(2)灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本。

当科学技术日益进步时,专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备,而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求,此时,第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求,而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样,第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力,从而使企业能够接洽到零售商。

(3)减少固定资产投资,加速资本周转。

企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转。

(4)提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值。为顾客带来更多的附加价值,使顾客满意度提高。

缺点:

当然,与自营物流相比较,第三方物流在为企业提供上述便利的同时,也会给企业带来诸多的不利。企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。还有:

(1)服务质量不高。第三方物流公司的内部管理水平较低,服务质量不高影响了外包业务的开展。

(2)工作范围划分不明确。工作范围即对物流服务要求的明细,它对服务的环节、作业方式、作业时间、服务费用等细节做出明确的规定,工作范围的制定是物流外包最重要的一个环节。

从企业实际出发选择物流模式

现如今,中小企业毕竟为数众多,企业内部情况与大型企业环境差别巨大,因此企业在企业进一步发展的同时,物流模式的选择要适应企业的实际与社会环境。要根据自己企业的具体情况,选择适合自己的物流模式,达到经济效益与社会效益的最大化。

随着企业发展阶段的不同,以及整体经济形势的变化,对自己的物流模式要进行调整,以适应自身和外界环境的变化。

要科学地推进企业物流管理的建设与企业物流的重组,必须按照企业物流发展的一般规律,认真分析企业生产、经营、管理现状,以科学的物流理念指导思维转变和物流重组——根据企业的物流实际,参考企业长远发展目标,合理选择企业物流改造切入点,循序渐进推进企业物流建设。

而从近年来第三方物流在我国得到快速发展,第三方物流企业的成本也不断降低,因此从发展的角度来看,选择第三方物流将成为未来广大中小企业物流模式的最佳选择。

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《全球电商平台概览报告》PDF下载
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《2026年值得关注的全球营销趋势报告》PDF下载
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《2025东南亚膳食营养补充剂市场报告》PDF下载
基于2025年Shopee平台全年数据,东南亚膳食营养补充剂市场总规模已达25.32亿美元。该市场呈现出以泰国和印度尼西亚为核心的双核心结构,二者合计占总市场份额的46.5%。
《全球产业深度研究之清真经济专题》PDF下载
印度尼西亚是全球最大清真消费市场,规模达到2650亿美元;马来西亚是全球认证标准输出中心;沙特阿拉伯是GCC(海湾阿拉伯国家合作委员会)具有战略价值的清真枢纽。这三个国家形成了清真消费三大市场占比60%。
《TikTok Shop2026欧美运动户外类目报告》PDF下载
欧美市场总GMV为15.11亿,整体结构呈现极度集中化的特征,其中美国站点的GMV高达12.32亿,占据了欧美市场的81.52%,月均GMV超过1.02亿。英国站点以 2.40亿的GMV和15.89%的份额位居第二。两大站点贡献了市场总GMV的97%以上。
《TikTok Shop2026东南亚运动户外类目报告》PDF下载
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《2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告》PDF下载
海外主要汽车市场的国家/地区政策出现分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国,携其本土汽车产业巨头,共同构成了推动欧盟调整“禁燃令”的主导力量。从本质上看,此次政策调整的进程,折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈。泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地希望引入长期资本以支持当地的经济发展。
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