“一带一路”跨境物流基础设施解析

随着中国跨境电商集中爆发式的增长，其巨大的潜力成为我国外贸重要的增长点。“一带一路”战略构想的提出更是给跨境电商带来了重大利好消息。然而在跨境电商火爆的同时，跨境物流的问题成为了短板，成为制约整个跨境电商行业的瓶颈。

跨境物流依靠基础设施建设，打通国际大通道

“一带一路”倡议能够加强各国间的互联互通，首先强调的就是能够实现基础设施的互联互通。“一带一路”节点国家需要改善基础设施，涉及高速公路、铁路和海港的互联互通，以及公共设施和环境保护等。

国际大通道被进一步打通，基础设施实现互联，国际物流节点逐渐形成以港口、航空口岸为中心，以铁路、公路、水路为网络的立体化的国际物流基础设施体系。基础设施连接能力加强之后，跨境物流迎来了振奋人心的发展新机遇。比如目前，从上海到汉堡的海上运输是 30 天，开通到欧洲的中欧专列以后，运输时间缩短了一半，只需要 15 天左右，然而费用却没有多少改变，1 标准箱的运费也是 1万元人民币左右，在没有增加成本的情况下，跨境物流能够快速地运达货物这是一个不可不重视的增值项目。

然而，在建设“一带一路”的过程中，涉及的国家和领域众多，其经济发展水平、文化、社会制度千差万别，可想而知“一带一路”的长期性和复杂性。实现基础设施的互联互通固然是基础，但是仅靠基础设施并不能支撑“一带一路的长远发展，国际通道的相互连接更不是“一带一路”带给跨境物流的全部意义跨境物流借力“一带一路”走出去的关键是其信息整合和服务能力能否与基础设施的连通程度及速度相匹配，能否从传统物流向现代物流转变，能否具有抓住机遇瞄准潜力市场的敏感度。