往年第一季度都是海运的淡季，但今年的淡季也太旺了！ 这是中国政府网上近期发布的一则留言及交通部的回复，其实也是目前广大外贸企业共同面对的困境： 运费一天一个价，疯狂向上窜； 愿意付这个钱，也未必能拿到柜子； 柜子有保证了，船也未必能准时开； 终于到了目的港，但港口大拥堵只能继续在海面上排队； …… 原本不是问题的出货，从去年三季度开始，成了大问题。 据航运咨询机构德鲁里统计，2021年第一季度全球

5月开始落地实施的外贸新规包括： 原产地证填制和申报要求调整 我国调整部分钢铁产品关税 欧盟延长进口医疗设备和个人防护装备免税期限 欧盟《医疗器械法规（MDR）》生效 欧盟修改对部分进口食品的检测法规 印度取消医疗用氧气等18项产品进口关税 美国海关低价值货物新规 巴西调整多项产品进口关税及配额 南非将制定新灯具使用规范 韩国多举措鼓励鸡蛋、粮食进口 《越南与英国自由贸易协定》正式生效 中国、新加

埃及伊斯梅利亚法院5月4日做出裁定，对于此前在埃及苏伊士运河搁浅的大型集装箱货轮“长赐”号，要求该船留在运河内， 驳回了日本船东关于解除对货轮进行扣押的上诉申请，裁决的理由尚不明确。 据美国《商业内幕》网站报道，埃及伊斯梅利亚市经济法院当天举行首次听证会。法院在听取了“长赐号”船东公司律师对扣押决定的上诉申请后，最终驳回了其关于解除对货轮进行扣押的上诉申请。此前，由于未能就赔偿金额达成一致，船东公

集运运价从去年涨到今年，让外贸货代主头疼的高运价是一日胜似一日。 今年集装箱运输的即期运价一直在极高的水平上下波动，而且没有任何回落的迹象。在一些贸易航线上，即期运价还在上升。其中，跨太平洋即期运价已经连续8个月处于创纪录的高位。 伴随着苏伊士运河中断对集装箱和船舶供应的影响，人们所一直谈论的高运价何时结束的问题，也把注意力从预计的2021年下半年转向了2022年。 与此同时，还有一波涨动在等着我

在今日不知明日事的跨境圈，总有意料之外的新情况！ 今年的亚马逊算得上是一个多事之年，政策方向大变化、发货限制、连VAT税改都大变样了。前两天亚马逊又有新变化！宣布取消ASIN发货限制，转而限制整个账号的补货数量后，又开始一波新的操作： 更新亚马逊卖家的库存容量 ！ 虽然亚马逊只是更新了一下，但明显 多数卖家是骤降 的！这波更新，让很多卖家的账号直接变红，基本上前天还能建一两千的单，隔天再刷新，库存

据小编了解，亚马逊这两天发布了2021财年第一季度财报。一季度营收再破1000亿美元， 净利润同比大增220%。 而前几天，美森轮船也公布了2021年第一季度业绩，一季度 净利润暴增22倍。 据了解，BDI指数半个月以来天天涨，最新指数 突破3000点大关 ，创11年以来新高。运价可能继续维持高位！ 据小编获悉，孟加拉吉大港的 延误和集装箱堵塞加剧 ，船只等待泊位的时间最多可长达5天。 宁波舟山港

除“设备交接单”、“场站收据”、“交接记录”这三种主要单证外，集装箱运输通常还包括以下10种单证。 (1)订舱单 订舱单是船公司或其他承运人在接受发货人(或托运人)的订舱时，根据发货人的口头或书面申请，记载货物托运的情况，用以安排集装箱货物运输而制作的单证、订舱单的主要内容有：货名、件数、包装式样、标记、重量、尺码、目的港、结汇期限、转运期限、能否分批运输、转船运输等。 (2)订舱清单 订舱清单是

此前，航运高管们预计，2020年集装箱运力的紧张将持续到2021年2月的农历新年。如果这种情况没有发生，可能会持续到2021年年中。 现在，对于过热的集装箱市场他们认为可能会持续更长时间，到今年第四季度或更长的时间。 Matson CEO：从事这个行业近40年，从未见过这样的情景 日前，专注于美线的船司Matson报告称，2021年第一季度的净利润为8720万美元，是2020年第一季度380万美元

听说最近很多小伙伴关注进出口货物涉税问题，请问进出口货物涉及哪些税？ 常见的进出口货物税费种类有进出口关税、增值税、消费税、反倾销税、反补贴税等。下面小编给大家详细介绍进出口货物涉税那些事！ 涉税小课堂 进出口关税 进出口关税 根据《中华人民共和国海关法》第五十三条规定：准许进出口的货物、进出境物品，由海关依法征收关税。 关税范围 进口关税设置最惠国税率、协定税率、特惠税率、普通税率、关税配额税率

近期，有货代表示，三大快递爆仓了。香港DHL排仓排了10天，包裹信息还没有被提取。 卖家被客户投诉，甚至要求退款，退货，在疯狂的催促下，大家是集体心头窝火，想改渠道也改不了。 其实，货代也没想到在四月份香港DHL也会崩，大批量货物积压香港，整个DHL物流系统有点不堪重负。 由于爆仓延误严重，随之而来的就是限仓减量、排仓费上涨！深圳某货代表示：“同行都收到25元/kg排仓费了。” 目前，香港DHL物

在出口贸易中容易被忽视的危险小商品有哪些？危险小商品在国际贸易的运输环节应该符合哪些法律法规的要求？小件危险物品如何按照普通货物运输管理？下面我们来了解下危险小商品申报的注意事项： END 综合来源：关务小二。

当地时间4月18日，美国商业内幕网站援引《华尔街日报》的报道称，由于“长赐”号目前仍处于法律僵局，该船的运营商正在探索将18000个装载货物的集装箱转移到其他船只上的可能性。 3月23日，这艘重达22.4万吨的货船在苏伊士运河搁浅，并在6天后被“解救”。然而，埃及当局却宣布，必须首先支付10亿美元的赔偿金，否则不允许这艘货船离开苏伊士运河。 然而，该货船的运营商台湾长荣海运公司（Evergreen

由于疫情和苏伊士运河事故等引发的一系列不寻常事件导致了严重的集装箱短缺危机。这种情况可以归类为全球性的，因为集装箱的短缺会对所有供应链产生连锁反应，从根本上扰乱国际贸易。 由于北美需求旺盛，大量来自亚洲的集装箱货物被运往北美，而只有极少的集装箱运往亚洲，至此这种供应不对称已经演变成了一种可怕的不平衡，有报道称 北美成了全球集装箱短缺的主因。 在本月的新闻发布会上，赫伯罗特首席执行官Rolf Hab

综合多家媒体报道，美国当地时间4月15日晚上11点左右，一名枪手在印第安纳州波利斯机场附近的一处联邦快递（FedEx）仓库持突击步枪大开杀戒，造成至少9人死亡，多人受伤，至少四人被送往医院救治，其中包括一名重伤者。 　　 爆发枪击案的联邦快递的仓库位于印第安纳州波利斯米拉贝尔路（Mirabel Road）8900号街区，拥有4,500多名员工。它是联邦快递公司在全球的第二大枢纽中转仓库。 嫌犯的身

印度规定了电商平台长达半个月的非必需品销售限制。 近日，随着印度疫情集中，印度再次收紧封锁措施，马哈拉施特拉邦关闭了基本服务业务之外的行业，亚马逊，Flipkart，电子商务网站停止接受非必要物品的订单， 限制期将持续半个月 。 马哈拉施特拉邦是受冠状病毒影响最严重的印度州，在一系列新冠病毒感染浪潮中宣布了新的限制措施。 首席部长乌德阿夫·特克雷（Uddhav Thackeray）称其为封锁，并表