所谓 “养龙虾”，其实是指部署和使用近期火爆的开源 AI 智能体 OpenClaw。因为它的图标是一只红色龙虾，业内人士便形象地将这款工具称为 AI “龙虾”。作为一款支持本地部署、开源可定制的智能体工具，OpenClaw 在获得授权后，能够调用文件系统、浏览器及 API 接口，自主完成文件整理、邮件处理、信息抓取等一系列自动化任务。近期 OpenClaw 彻底带火了 “养龙虾” 这一玩法。不少人在社交平台交流部署技巧与落地场景，更有从业者盯上了 “代装龙虾” 的商机。据多家媒体报道，目前市面上 OpenClaw 安装服务收费普遍在数百元，单次 500 元较为常见，甚至有从业者宣称短期内靠此获利 26 万元。

3 月 10 日，交通运输部发布政府信息公开公告显示，3 月 9 日，交通运输部已就国际航运经营相关事宜，约谈马士基集团、地中海航运公司相关负责人，就行业合规运营、服务保障等事项开展沟通。此外，美国成品油价格同步走高。据美国汽车协会（AAA）数据，自 2 月 28 日中东冲突升级以来，美国普通汽油平均价格已升至每加仑 3.45 美元，较一周前上涨约 16%。作为全球集装箱航运领域规模领先的两大企业，马士基集团与地中海航运公司在全球航运市场中占据举足轻重的地位。业内人士分析，此次监管约谈，充分体现出相关部门对维护国际航运市场秩序、保障全球供应链稳定的高度重视。

中东局势持续动荡，霍尔木兹海峡通行受限，迫使多家国际船公司紧急出台应对措施。长荣、达飞、万海及宏海箱运（RCL）近日相继发布公告，暂停或调整特定中东航线，并对相关货物实施改道或安排至备用港卸货。与此同时，各家公司均在声明中强调，所有因本次运营调整引发的额外开销，包括但不限于改港费、仓储费及转运费，以及运输过程中可能产生的各类风险，均转移至货主，需由货主自行处理与承担。PART0101 霍尔木兹海峡受阻，长荣紧急调整航线并发布免责声明受中东局势持续紧张影响，长荣海运已发布最新不可抗力声明。

受中东局势持续升级叠加主要产油国此前减产等多重因素影响，3 月 9 日亚洲交易时段国际油价大幅飙升，美油与布油期货盘中双双突破110 美元 / 桶，日内最高涨幅分别超 22% 和 19%。当日收盘数据显示，美国原油期货上涨 14.7%，全球基准布伦特原油期货上涨 12.63%，报每桶 104 美元。截至美国东部时间当日傍晚，美股期货全线走低，道琼斯指数期货下跌约 851 点，跌幅约 2%；标普 500 指数期货与纳斯达克指数期货分别下跌 1.73% 和 1.65%。此外，美国成品油价格同步走高。

美以主动挑起冲突，霍尔木兹海峡局势急剧升温，全球能源市场面临严峻考验。路透社 3 月 5 日援引多位消息人士称，随着美国与以色列对伊朗的军事行动持续升级，相关方正展开磋商，力求保障原油运输船及卡塔尔液化天然气运输船安全通过霍尔木兹海峡。中东业内人士透露，目前仍有少量船只可正常通行，这些船只均为中国或伊朗所属。3月5日，一艘名为“铁娘子”号（IRON MAIDEN）的散货船在通过海峡前，将其船舶识别信号从“待指示”（For Orders）更改为“中国所有”，随后沿阿曼海岸线航行并顺利穿越这一全球最关键的能源航道之一。

当前中东局势急剧升温，全球航运市场突遇 “黑天鹅” 冲击，运费大幅飙升。作为现货运价风向标，上海航运交易所欧线集运指数期货在 3 月初强势涨停，并非偶然。期货涨停直接体现出市场对即期及短期海运价格的强烈看涨预期。近日，MSC 地中海航运与达飞相继发布最新官方公告，头部航运企业正展开激进策略调整，欧洲航线运力紧张的信号愈发明显。MSC 已率先宣布，将欧线现货运价上调至4000 美元 / FEU。达飞、马士基等头部船公司也相继跟进，释放涨价信号，市场整体看涨情绪持续高涨。图源MSC、达飞各大航运企业正调整运力策略，主动缩减部分收益偏低的中短途航线，将有限运力集中投向利润率更高、需求更旺的欧线、美线等长途干线。

全球货代龙头德迅（Kuehne+Nagel）在发布 2025 年全年业绩时，同步宣布升级成本优化方案，裁员规模由此前计划的 1000—1500 人上调至 2000 人以上。该举措是集团成本削减计划的核心内容，目标在 2026 年前实现每年至少 2 亿瑞士法郎的成本节约。公司 CFO 明确强调，2000 人并非最终裁员上限，后续人员规模将跟随市场需求与业务量灵活调整。面对行业需求走弱、盈利压力加大的局面，这家全球海空运货代龙头正通过组织扁平化与数字化技术升级，重构成本结构。PART0101 利润承压，裁员规模扩大全球物流巨头德迅（Kuehne+Nagel）最新发布 2025 年全年及四季度财报。

近日，墨西哥政府正式对外公布一项重磅政策——将此前实施的临时关税措施，正式纳入《一般进出口税法》，明确对中国、印度、韩国等未签订自贸协定的伙伴国商品，直接加征25%至50%的进口关税。这并非短期的市场调控手段，而是实打实的长期制度性收紧举措，对于深耕墨西哥市场的中国跨境卖家而言，这记突如其来的重击，无疑让人猝不及防，也将对其市场布局造成显著影响。先划重点，新政冲击一目了然：涵盖1463 个税号，基本都是我国出口优势品类。消费品受影响最大：纺织服装35%–45%，鞋类、小家电、家具35%，玩具30%。汽车产业链冲击严重：整车、新能源汽车及核心零部件关税最高50%。

当地时间 3 月 4 日，美国财政部长斯科特・贝森特公开表示，美国新版15% 全球进口关税政策，预计将于本周内正式落地实施。贝森特指出，本轮 15% 的新关税方案，源自特朗普总统上月作出的正式决定。他在接受 CNBC《Squawk Box》节目采访时还预测，美国关税水平将很快恢复至最高法院否决此前大规模关税措施之前的状态。“我确信，关税将在五个月内回归此前水平。” 贝森特表示，“这批关税覆盖范围全面，此前已成功应对超过 4000 起法律挑战。虽然推进节奏偏慢，但实际效果更为稳定有效。”2 月 20 日，美国最高法院作出裁定，认定特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》推出的大规模关税政策，缺乏明确法律授权。

近日，亚马逊云计算服务平台（AWS）官方确认，其位于阿联酋的 2 座数据中心、巴林的 1 处设施遭无人机袭击损毁，相关服务已被迫离线。AWS 在服务状态公告中表示，阿联酋数据中心遭 “不明物体” 击中，现场出现火花与火情；同时巴林站点也出现电力与网络中断，正紧急排查处置。随后，该公司于美国东部时间晚间发布最新官方公告，正式确认：此次服务中断，是由中东地区冲突引发的无人机袭击造成的。目前，AWS 方面表示，正与当地政府密切配合，在优先保障人员安全的前提下，全力开展设施修复工作。PART01部分服务中断该公司表示，阿联酋与巴林区域的客户目前正面临服务报错率升高、可用性降低的情况。

自 2 月 28 日（上周六）美以相关军事行动引发中东局势升级以来，航运危机持续发酵，形势不断恶化。据最新统计，受霍尔木兹海峡关闭影响，目前已有约 170 艘集装箱船被困波斯湾海域，总运力达45 万 TEU，占全球集装箱船队总运力的1.4%。这些滞留船舶目前要么停靠在港区，要么在安全水域待命，等待船司进一步调度指令。其中，规模较大的受困船舶包括：CMA CGM Everglade 轮、运力 15,254 TEU ，目前船舶位于多哈港外海域；MSC Grace轮、运力16,000 TEU，目前船舶位于杰贝阿里港外海域；MSC Francesca 轮，运力11,660 TEU，目前船舶位于多哈港外海域。

霍尔木兹海峡局势急剧升级！伊朗伊斯兰革命卫队顾问公开表示，海峡已进入关闭状态，并警告将对所有试图通过波斯湾的船只采取打击行动。尽管伊朗尚未正式官宣 “关闭”，但区域通行已明显受限，多艘船舶的 AIS 信号与通信系统遭干扰中断。据克拉克森研究最新高频数据显示，当前海峡船舶通行量较正常水平暴跌 80%，约3200 艘船舶被迫滞留波斯湾内。与此同时，受战争风险急剧攀升影响，再保险机构全面退出，船舶战争险直接终止，保险公司纷纷拒保。全球能源运输与供应链韧性，正面临新一轮严峻考验。

3 月 3 日，特朗普在白宫会见德国总理默茨期间，批评西班牙在打击伊朗行动中不予配合，认定其为 “糟糕盟友”，随即宣布将中断美国与西班牙全部贸易关系。他表示已要求财长贝森特，切断与西班牙的一切经贸联系。特朗普进一步强调，美方将全面中止与西班牙的贸易合作，不再与西班牙保持任何经贸往来。01西班牙回应不接受施压当地时间 3 月 3 日，针对特朗普的贸易威胁，西班牙政府正式回应称，不会接受外部施压，该国已做好应对准备，将动用必要资源支持受影响行业，并推动供应链多元化布局。据总台记者消息，在中东局势持续升级背景下，西班牙首相桑切斯已明确决定，禁止美国使用境内罗塔与莫龙军事基地参与针对伊朗的军事行动。

2026 年春节后，美国海关与边境保护局（CBP）对中国出口货柜发起高强度严查，以文件审核为核心的 5H 查验量呈爆发式增长，全美整体查验率较往年翻倍。洛杉矶港、长滩港成为此次严查的重灾区，已有数千个中国货柜因申报文件存在问题被强制退运。随着堆存费、滞箱费持续攀升，大量卖家面临货物滞留港口、损失不断扩大的困境。PART015H查验此次严查由美国海关新成立的快速文件审查组牵头，实行全链路穿透式核查，与以往人工抽查模式截然不同。5H 查验核心为先文审、后实查，商业发票、装箱单、提单、进口商资质、Bond 额度等全套资料逐一严审，不留任何死角。

近日，摩洛哥卡萨布兰卡港入口附近发生一起海上突发事故。一艘完成装卸作业、装载大量中国中转货物的集装箱船在离港过程中遭遇强浪袭击，造成约85 个集装箱意外坠海。受事故影响，港口航道一度紧急关闭，运营暂时中断，相关水域已立即开展搜救及航道清障工作。摩洛哥国家港务局于当地时间 2 月 26 日 23 时左右发布通告：因港口入口航道存在落水集装箱，船舶航行安全受到严重影响，决定暂停所有船舶进出港，恢复通行时间将另行通知。