近日，西班牙巴塞罗那港Poniente码头发生一起较大火灾，现场产生的黑色烟柱在该市大部分区域清晰可见，引发广泛关注及警报。据当地消防部门与港口官方通报，起火源于一辆停靠在Pont d’Europa附近的货运卡车。该车当时正在等待装载货物，车上载有集装箱。火势迅速蔓延，共波及约20辆半挂车、拖车及部分港口作业设备，所有涉事车辆均被彻底烧毁或严重损坏。港口管理方在第一时间回应称，涉事集装箱内货物的具体信息尚未核实，但已明确排除其属于危险品的可能。根据港区管理规定，所有危险品货物均集中存放于指定专用区域，此次火灾未蔓延至该区域，因此未引发危险品泄漏或次生危害，有效控制了事故影响范围。火灾导致巴塞罗那港运营一度中断。

中东航运节点再遭突发冲击，区域供应链承压加剧！当地 3 月 28 日，阿曼核心枢纽塞拉莱港遭遇无人机突袭，港口设施受损，现场作业一度全面陷入停滞。事发后，国际航运巨头马士基第一时间官宣，紧急暂停该港口所有相关运营业务。眼下红海及海湾地缘局势持续紧张，航运安全风险已从海上航道蔓延至沿线核心港口基建。多重危机叠加之下，全球航运链路的不确定性再度攀升，跨境物流与国际贸易也随之面临新一轮考验。当地时间 3 月 28 日，阿曼南部核心航运枢纽塞拉莱港遭遇无人机袭击，港区设施受损、人员紧急疏散，港口运营一度全面暂停，区域供应链安全再度承压。据阿曼官方通讯社通报，本次袭击由两架无人机发起。

中东地缘冲突持续升温、国际油价同步大涨，再叠加月末与季末出货旺季到来，多重利好共振推动全球集装箱运费迎来新一轮反弹行情。最新 3 月 27 日发布的上海出口集装箱运价指数 SCFI 报收 1826.77 点，单周大涨 119.82 点，涨幅高达 7.02%，运价在短暂回落之后再度强势走高。分航线来看，美线成为本轮涨价的主力引擎：远东至美西航线运价飙升 14.51%，美东线同步上涨 11.7%；欧洲航线涨幅 4.1%；地中海航线小幅微跌 0.72%。而直面中东局势冲击的波斯湾航线涨势最为迅猛，单周涨幅达 12.15%。目前亚洲至波斯湾运价已攀升至每柜约 3728 美元，一周内每 TEU 直接上涨 404 美元。

近期，大众汽车集团对外确认，旗下斯柯达品牌将进行全球战略调整，计划于 2026 年中期终止在中国市场的整车销售业务，正式撤离中国。PART0101 将退出中国市场紧随消息传出后，大众中国官方作出回应：斯柯达在华新车销售业务将延续至 2026 年年中；停售之后，品牌仍会持续为现有车主提供完善质保与全套售后服务，保障用车权益不受影响。大众中国同时解释，此次调整源于斯柯达全球战略布局优化。品牌未来将集中资源，重点深耕印度、东南亚等高增长潜力市场，重新调整发展方向。紧接着，大众中国再度表态强调：中国市场始终稳居大众集团全球战略核心地位。

5 月 1 日起，新《海商法》正式实施，第 93 条弃货责任条款迎来重大变革！沿用 30 年的 “收货人担责” 规则被彻底推翻，新规明确：目的港无人提货，所有费用与风险原则上由托运人全额承担。一旦客户弃货，滞港、滞箱、仓储、拍卖等所有成本，将直接由国内发货人、外贸公司及货代买单。风险从海外回流至境内，对所有跨境贸易与物流企业而言，这是必须警惕的行业规则大地震。

当地时间 3 月 27 日，伊朗伊斯兰革命卫队官方发布通告，宣布霍尔木兹海峡已正式关闭，并警告任何强行通航的船只都将面临严厉打击。通告同时明确规定：凡是往来停靠美以及其盟友、支持方港口的船舶，无论航线规划与目的港如何，一律禁止通行。 局势升级！伊朗紧急劝返 3 艘霍尔木兹海峡通航船舶当地时间 3 月 27 日，伊朗媒体披露，伊朗伊斯兰革命卫队对外发布通告，当天已成功劝返 3 艘不同国籍的集装箱船舶。事发当时，这些船只正准备驶入霍尔木兹海峡的合规通航通道，在收到革命卫队海军的警告后随即返航撤离。伊朗方面同时驳斥特朗普此前关于海峡保持开放的表态，直指相关说法与事实不符。

近日，亚马逊卖家社群接连爆发两大重磅风险事件，行业合规形势骤然收紧。其一，平台再度启动大规模扫号行动，海量卖家突遭店铺封禁，此次风控直指WOOT 违规操作，借官方促销渠道刷单、导流、操纵评论等行为成为重灾区。其二，亚马逊已向卖家推送最新税务数据，平台与税务系统实现数据直连，三流闭环监控全面落地，卖家账税合规风险急剧攀升。PART0101 Woot出事很多卖家误以为 WOOT 属于官方合规渠道，在这里操作刷单会更安全、不易风控。但实际上，WOOT 后台早已和亚马逊主站实现全数据打通：订单流向、流量来源、资金明细以及买家行为轨迹全程实时可追溯，任何违规操作都极易被平台监测识别。

3 月 24 日路透社消息显示，路透社联合益普索发布最新民调数据，受国内油价暴涨与民众普遍反对对伊朗军事行动双重影响，美国总统特朗普的民意支持率已跌至重返白宫以来的历史最低点。这份为期四天的调研在 23 日正式收官，数据显示仅有 36% 的美国民众认可其执政表现，相比上周 40% 的支持率出现明显下滑。报道进一步分析，自美以联手对伊朗发起军事打击后，全美汽油价格一路飙升。民生成本承压之下，民众对特朗普经济治理与物价调控的满意度大幅下滑。如今仅 25% 受访者认可其在生活成本管控上的举措，而物价民生恰恰是特朗普 2024 年竞选阶段的核心主打议题。

近日，一则来自中山电商卖家的爆料，迅速在整个电商圈掀起轩然大波、引发全网热议！有消息称，税务部门已正式启动2025年7-12月税款的追缴工作，明确要求卖家按销售额的13%缴纳增值税、5%缴纳企业所得税，再叠加附加税费及每日万分之五的滞纳金，综合测算下来，补税比例高达销售额的20%左右，不少卖家直言利润直接被吞噬。有卖家粗略核算后发现，需补缴的税款接近 80 万元，不禁直言：辛辛苦苦干满一整年，利润连补税都不够，多年打拼一夜回到起点。而这并非个例，而是 2026 年电商行业税务严管趋势下的集中显现。

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘带有 “中资” 背景的集装箱船以 “付费通行” 的方式完成过境，引发业内高度关注。与此同时，另有一艘集装箱船因未获许可被 “劝返”，显示出海峡管控的实际执行力度。另一边，中远海运集运发布通知恢复中东六国订舱，随后又在 “更正” 中进一步明确：将以 “湾外靠泊 + 陆上转运”“绕行 + 多式联运” 等组合方案恢复中东服务。“付费通行” 与 “绕行替代” 并存的局面，意味着当前波斯湾航运正进入一个更强调可控、可替代、可切换的新阶段：航线不再是单一通道，而是一套随时可调整的组合策略。

瑞士联邦委员会发布公告称，在美、以、伊朗冲突持续期间，将暂停向美国出口战争物资。声明指出，因美国卷入国际武装冲突，相关战争物资出口许可一律不予批准。自 2 月 28 日局势升级以来，瑞士已不再核发对美新的战争物资出口许可。此外，瑞士多年来从未向以色列发放过同类许可，对伊朗同样保持禁令。声明同时提到，瑞士政府将成立跨部门专家小组，对已获批的出口许可及其他商品的对美出口进行定期复核，评估是否需要采取进一步限制措施。去年，美国是瑞士武器第二大进口国，进口规模约占瑞士武器出口总量的 10%。据瑞士官方数据，这批价值 9420 万瑞士法郎（约合 1.53 亿新元）的出口产品，主要为飞行器、弹药及各类轻武器。

2026 年 3 月 23 日，美国贸易代表办公室（USTR）发布相关报告，就 WTO 体系改革提出新主张，其中包括废除最惠国待遇税率（MFN），支持对不同贸易伙伴采取差异化关税。这一动向一旦落地，将直接冲击现有的全球贸易规则，进一步加剧国际贸易的不确定性。对于广大跨境电商从业者而言，关税政策的变动也将带来成本、定价与供应链上的多重影响，后续走势值得持续关注。PART0101 美方提议取消最惠国关税待遇美方表示，当前的最惠国关税制度，无法有效解决全球贸易里的产能过剩、产业链过度集中等结构性矛盾，甚至还进一步加剧了市场不公平竞争的问题。根据最惠国待遇原则，WTO 成员需对所有成员国执行统一关税标准。

近日，货轮 “Aquarius（水瓶座号）” 在西班牙兰萨罗特岛附近海域遭遇强风暴袭击，致使甲板上的集装箱发生严重位移。共有 12 个集装箱从船上脱落坠海，还有多个箱体出现倾斜、变形。除货物受损外，船舶主体结构也在此次事故中遭到严重破坏。因损伤程度较大，该轮已宣布暂停运营，等待后续技术检测与维修。根据船视宝船舶定位信息，目前该船已在拉斯帕尔马斯港抛锚停靠。事故发生前，“Aquarius” 号正执行航线，从西班牙本土的韦尔瓦驶往加那利群岛的拉斯帕尔马斯。

海关数据显示，2026 年前两月我国货物贸易进出口总值达 7.73 万亿元，同比增长 18.3%；其中出口 4.62 万亿元，同比增幅 19.2%，外贸开年实现亮眼 “开门红”。在全球经济复苏疲软、国际贸易摩擦持续加剧的背景下，这份成绩单显著超出市场预期，既彰显了我国外贸的强劲韧性，也为跨境电商这一外贸新业态注入了强劲增长动力。深入拆解数据不难发现，外贸稳步增长的同时，跨境电商的整体贸易格局，正迎来深度调整与重构。 前两月中欧贸易同比增长近两成曾撑起中国跨境电商大半份额的美国市场，如今贸易环境趋紧、消费动力减弱，早已告别过去的轻松盈利阶段。海关数据显示，2026 年前两个月，我国对美进出口同比下降 16.9%。

受美伊冲突局势持续升温影响，亚洲股市与汇率市场同步走低、大幅承压。PART0101 汇率持续走弱，泰铢触及四个月低点泰国债券市场协会公布最新行情数据显示，境外资金在短短两个交易日内，累计净抛售规模达 10.2 亿美元的泰国国债。倘若外流态势延续至月末，或将刷新 2022 年 5 月以来的最大单月资金流出纪录。受资本大幅出逃拖累，泰铢承压走低，上周五盘中一度下探至 1 美元兑 32.93 泰铢，创下近九个月汇率新低。新加坡华侨银行（OCBC）分析师 Christopher Wong 直言，泰铢当下正遭受双向承压。