运价雪崩！短短两周运费狂跌 40%

此前受中东地缘冲突推动持续暴涨的印中东海运航线，行情迎来大幅反转。

早前霍尔木兹海峡通航风险加剧、区域供应链受阻，叠加市场恐慌情绪发酵，印度往返中东港口海运运价一路走高，涨幅领跑全球集装箱航线。现如今，大量运力回流、滞港积压货物陆续清走，当地物流链路稳步恢复，居高不下的运价应声大跌。

行业最新行情数据表明，印度各大主港发往阿联酋杰贝阿里的海运价格，对比两周前峰值最大跌幅达 40%，市场紧张氛围消散，运价逐步回归合理区间。

据行业内部人士透露，当前印度两大核心港纳瓦舍瓦（JNPA）、蒙德拉发往阿联酋杰贝阿里的集装箱运价已大幅回落：20 尺柜现价约 2100 美元，40 尺柜约 3200 美元。反观两周前行情高点，20 尺、40 尺柜运价一度冲高至 3500 美元、4800 美元，价差十分明显。

不止阿联酋航线，印度通往波斯湾其余核心港口的运费同步走弱。以沙特达曼港为例，20 尺柜运价从峰值 5700 美元跌至 4700 美元，40 尺柜由 6700 美元降至 5700 美元，整个海湾区域海运行情集体降温。

业内分析指出，此轮运价快速回调由两大核心因素主导。

其一，市场新增运力集中投放，彻底缓解地缘冲突带来的舱位紧缺。此前航线运价暴涨阶段，多家区域船公司争相加派船舶、扩充运力，抢抓高价窗口期盈利。随着新增船舶逐步投入运营，市场供需格局扭转，紧张氛围持续消散。典型案例为中联航运（CULines），该企业 4 月末落地两条串联中、印、中东的穿梭航线；其中一条独立航线配载 4 艘集装箱船，包含从 SeaLead 收购的万箱级货轮 “Express Berlin”，大批量运力入市有效缓解区域舱位缺口。

其二，前期积压货量基本疏运完毕。此前中东地缘风险加剧，大量货物临时改道印度港口，加上各中转港堆货拥堵，整条供应链陷入滞压。如今各大班轮公司已完成改道货、滞留货清舱分流，印度出口箱堆存压力显著减轻，市场订舱需求随之降温。

印度 Jassper Shipping 集团高管 Pushpank Kaushik（分管印度次大陆、中东、东南亚全业务）评价，印中东线运价回落，意味着经历长期动荡与不确定性后，市场逐步回归平稳。但他也给出风险提示：当前行业并未完全进入稳定周期。燃油价格起伏、战争附加费、海运保险成本、中东地缘局势变化，都会持续左右航运运营成本与运价走向。即便运费大幅下探，后市依旧存在不少变数。

在此之外，为协助客户化解中东供应链动荡造成的各类难题，马士基近期出台多项临时帮扶政策。

马士基对外发布客户公告称，针对因故无法按时完成提柜、清关手续的货主，旗下阿曼塞拉莱港、沙特吉达港、阿联酋杰贝阿里港，均可享受延长约 15 天的免费堆存优惠。

针对受局势波及的中转集装箱，马士基同步推出仓储特惠价，减轻客户在此特殊阶段产生的额外物流开支。

马士基方面说明，品牌落地临时滞箱优惠方案，一方面方便客户灵活调度供应链，另一方面加快空箱回流速度，提升集装箱设备周转效率。该政策规定，若客户原有协议里的免滞箱时长少于 15 天，系统将自动延长免费用箱期限。

除此之外，中东各国近期大力完善跨境陆海联运基建，区域物流格局也随之发生转变。众多海湾国家加紧搭建跨境海关绿色通道、陆桥运输线路，以此减少货运对单一海运通道的依赖。

近期有重磅合作落地：阿联酋沙迦港务海关管理局与阿曼海关在上月达成合作协定，携手推进跨境物流简化流程，强化海湾区域整条供应链的联动互通。

行业人士分析，叠加新增运力不断投船、港口堆货拥堵问题逐步化解、本地多式联运配套持续升级，短期印度发往海湾各港的航线行情大概率维持平稳运行。

但不可忽视的是，霍尔木兹海峡及中东全域的安全局势依旧充满不确定性。倘若后续爆发新一轮地缘摩擦、海上通航安全事故，或是能源运输链路受阻，航线运价或将再度迎来剧烈涨跌。